0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

卡车自动驾驶的刚需 准前装落地可期

高工智能汽车 来源:未知 作者:胡薇 2018-07-10 15:09 次阅读

2016年,Uber下属子公司OTTO的一款自动驾驶卡车(卡车原型是沃尔沃长头车),完成了一次运输啤酒的业务,跑了120公里赚了470美元运费。完成这比业务后,OTTO还在俄亥俄州介于Dublin和East Liberty的33号公路路段上,进行了长时间的测试。

2017年,谷歌母公司Alphabet自动驾驶汽车部门Waymo宣布公司正在开发自动驾驶重型卡车。不到一个月后,Waymo自动驾驶卡车就已经开始了上路测试。2018年Waymo自动驾驶半挂卡车将在亚特兰大启动试运营,为其姊妹公司Google的数据中心运输货物。

2017年年底,特斯拉对外发布,纯电动重型卡车Semi将于2019年正式投产,空载0-96km/h加速仅需5秒,负载36吨时则为20秒。新车配备增强版自动辅助驾驶系统,车身四周的摄像头与雷达可大范围监测路况与动静,电脑可执行自动紧急制动、自动车道保持功能以及车道偏离警告等功能。

业内自动驾驶巨头在过去的两年中,纷纷布局货运智能卡车项目,用意不言自明:货运物流行业将会成为自动驾驶技术最先落地的场景之一。

物流自动驾驶蓝海

随着电商的发展,物流行业逐渐成为了国内外一个庞大的产业,它不仅仅是服务于传统的货物运输,同时也在服务当日达、次日达的电商产业。在整个物流产业链条中,主要分为智能运输、智能仓储、智能配送。在这个链条中,以阿里、京东为首的国内电商,都在大力发展智能仓储、智能配送业务。

而少数的初创公司,则将精力聚集在了智能运输这部分,PlusAI便是其中的一家。PlusAI成立于2016年,在硅谷、北京、上海、西安都设有分部,创始团队非常豪华。

CEO刘万千拥有斯坦福大学电子工程专业博士学位,是国家特聘专家,在2012年入选中组部“千人计划”,是一个连续创业并有成功上市经验的人;CTO郑皓曾是Zynga亚洲区首席技术官,曾任雅虎北研联合创始人、雅虎研究院北京分院院长;首席架构师Tim Daly是全球第三大网络搜索引擎的新一代索引架构和机器学习排名系统的发明者;商务拓展副总裁余熹曾是HERE地图大中华区销售副总裁、微软嵌入式事业部中国区总监、ARM中国区商务拓展总监等职务。首席顾问Kincho Law是斯坦福大学土木与环境工程系教授,美国土木工程师学会(ASCE)荣誉成员。

可以说,这是一支斯坦福系自动驾驶创业团队。

2017年3月,公司在获得美国加州车辆管理局(DMV)自动驾驶测试牌照,接着便是完成美国硅谷Palo Alto城市场景下无人驾驶出租车(L4级别)试运营测试,在试验乘用车型上实现符合量产规格的Autopilot功能,以100公里/小时的平均时速完成往返加州湾区与拉斯维加斯两千公里自动驾驶测试,最高时速达到130公里/小时。

PlusAI工程副总裁付强表示,公司在传统乘用车的自动驾驶领域,拥有先发优势,但自动驾驶落地时间尚远,考虑到要在这个领域打一个持久战,因此就选择了一个可能会优先商业应用的场景——物流运输。

PlusAI工程副总裁付强,负责中国地区研发,以及产品、业务的落地实施。之前,他在腾讯公司广告平台部担任高级总监,管理年创值超150亿的团队,在亚马逊(西雅图)、雅虎(北京)和谷歌(悉尼) 负责研发管理和工程开发。付强毕业于清华大学并获得计算机专业的学士、硕士学位。

卡车自动驾驶的刚需

在物流运输中,路桥费30.7%,燃油费28.4%,驾驶员费用22.3%,折旧费7.7%,间接成本、车队管理、维护费占比5%,环境费和水费3.9%,轮胎损耗费用占比2%。通过自动驾驶技术,驾驶员费用可以降低50%,燃油费可降低15%。

物流行业市场庞大,存在刚需,自动驾驶技术不仅可以帮助货运公司减少支出,同时还有助于安全行驶。

而考虑到中国是一个巨大的市场,对于新技术的接受度也快,因此PlusAI在北京设立了分部,专门做卡车自动驾驶的技术落地。

虽然同是物流行业,但也有不同的场景,比如车队编队运行、港口园区运输、高速公路运输等。

付强认为,现在的物流都讲究时效性,卡车自动驾驶中的编队行驶技术,相对市场较小,单车的自动驾驶更为普遍,因此PlusAI目前主要是在后两种应用场景中,提供解决方案。

卡车的自动驾驶方案,相比于乘用车有很大的不同,非业内人士也有不少的认识误区。目前大部分卡车自动驾驶,都是对卡车车头进行智能化改装,而非外界理解的,要对整个卡车进行改造。

因为在实际的应用场景中,卡车车头和挂车并不是固定的,很多时候都是分属于不同的运营方的。且由于货运行业中,包含集装箱等货物的运输,装载的货物经常变化,不可能对其进行改装。

因此卡车的自动驾驶改装,都是对车头的改装。PlusAI的卡车改装方案是,车顶配置5个高清摄像头,两侧2颗16线激光雷达。毫米波雷达并没有额外配置,因为改装的卡车一般都会自带毫米波雷达。

摄像头的外形跟普通的有所区别,一是因为考虑到了一些防尘防水的因素,二是内部有排线以及各处理模块布局,所以看起来像个炮筒,内部的摄像头与其它的并无二致,外壳是自己定制。

针对不同的应用场景,传感器的安装位置也会有不同,比如港口的卡车,由于需要对地面较低位置覆盖视野,因此部分摄像头会安装在车头下方。

付强表示,整套卡车自动驾驶的方案,价格会在8万RMB以内,未来量产还有进一步降低成本的空间,相对来说是一个可以接受的范围。

准前装落地可期

自动驾驶的落地,离不开同汽车OEM的合作,PlusAI也先后与一汽解放、上汽、奇瑞等整车企业就自动驾驶开展合作,推动智能驾驶商用化的进程。

付强表示,目前与OEM车厂的合作,虽然有包括共同发布一汽解放J7等成果,但是整体来说还处在早期,未来仍有巨大的想象空间。

因为卡车自动驾驶虽然在高速、港口的场景中,可以尽快落地,安全风险较小,但由于是一项新技术,商用车OEM目前并不一定愿意将此技术应用于前装市场。

因此同OEM的合作,更多的是基于对新技术的可行性验证,后期相应的货运公司,或者港口采购相应的卡车,如果愿意使用自动驾驶,那么拥有相应匹配方案的自动驾驶公司,可以以协议价格卖给客户。

这种合作方式的好处在于,OEM、物流运营方与自动驾驶公司三方共同协作,职责明晰,OEM本身并不需要担心为自动驾驶的安全性负责,同时客户的特定需求也能得到灵活满足。

2018年初,PlusAI 在宁波港、青岛港,进行了一汽解放J7自动驾驶的演示,但自动驾驶在港口的更深入落地实施,还有待时间的进一步验证。

另外一方面,同苏宁等电商属性的公司合作,可以用卡车在物流园内进行货物转场运输,这种场景相对人员可控,未来也可能会成为一个率先落地的场景。

付强表示,未来两年,卡车自动驾驶将会以后装或者准前装的方式逐步进入人们的生活。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • OEM
    OEM
    +关注

    关注

    4

    文章

    380

    浏览量

    49844
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    773

    文章

    12899

    浏览量

    162930

原文标题:PlusAI付强:解决物流行业痛点,准前装卡车自动驾驶渐成趋势 | GGAI专访

文章出处:【微信号:ilove-ev,微信公众号:高工智能汽车】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    文远知行与联想车计算战略合作,推进自动驾驶商业化落地

    文远知行与联想车计算达成战略合作,共同推进L4级别自动驾驶解决方案的商业化落地,这一举措无疑为自动驾驶领域注入了新的活力。这次合作不仅彰显了双方在自动驾驶技术方面的深厚积累,也预示着
    的头像 发表于 03-20 10:19 110次阅读

    汽车自动驾驶方案落地难在哪里?

    自动驾驶行业资讯
    电子发烧友网官方
    发布于 :2024年02月21日 11:44:16

    Aeva与戴姆勒卡车达成10亿美元自动驾驶传感器供应协议

    科技先驱Aeva宣布与德国汽车巨头戴姆勒卡车公司缔结了一项价值10亿美元的协议。根据协议,Aeva将为戴姆勒的自动驾驶卡车提供核心传感器。这一合作标志着自动驾驶技术在重型运输领域的重大
    的头像 发表于 01-17 14:18 238次阅读

    安霸CV3-AD685 AI域控芯片助力Kodiak开发下一代自动驾驶卡车

    Ambarella(下称“安霸”,专注 AI 视觉感知的半导体公司)和 Kodiak Robotics,Inc.(下称“Kodiak”,专注于卡车领域的自动驾驶解决方案公司)宣布,Kodiak 选择
    的头像 发表于 01-03 10:08 532次阅读

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统 随着车辆驾驶技术的不断发展,自动驾驶技术正日益成为现实。从L2级别的辅助驾驶技术到L3级别的受条件约束的
    发表于 12-19 18:02

    自动驾驶“十问十答”

    说起自动驾驶, 大家现在已经不陌生, 但是关于自动驾驶你又了解多少呢? 今天小编总结了关于自动驾驶的 “十问十答” , 带你了解更多 自动驾驶的来龙去脉 。 问题1. 为什么会 出现
    的头像 发表于 11-29 07:40 254次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>“十问十答”

    自动驾驶标准与认证研究:标准化体系助力高阶自动驾驶落地和汽车出海

    自动驾驶标准的建设具有前瞻性和约束性,对国家自动驾驶汽车发展具有深远的意义,目前自动驾驶标准主要围绕L3级及以上自动驾驶展开。在自动驾驶相关
    的头像 发表于 09-27 16:15 673次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>标准与认证研究:标准化体系助力高阶<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>落地</b>和汽车出海

    后起之秀优咔科技,助力自动驾驶快速落地

    化、电动化发展需求,双方拟开展战略合作,深化产业布局,满足双方对于产业链及业务上的需求。 随着我国自动驾驶及智能网联发展顶层设计的快速落地,各大车企纷纷加强汽车智能化网联化技术投入,逐步加强在智驾软硬件、算
    的头像 发表于 09-04 14:45 425次阅读
    后起之秀优咔科技,助力<b class='flag-5'>自动驾驶</b>快速<b class='flag-5'>落地</b>

    中国自动驾驶发展加速,已实现多场景落地应用

    当前技术还无法达到全工况、全区域的自动驾驶,4级自动驾驶足以满足限定场景内实现完全替代驾驶员及安全员的需求 根据工信部发布的《汽车驾驶自动
    的头像 发表于 06-21 17:32 315次阅读

    自动驾驶落地关键点及趋势预测

    按照业界的说法,自动驾驶分为L0~L5,以L3为界,L0~L2为辅助驾驶,L3~L5为自动驾驶。简单而言, L0~L2:驾驶员控制汽车,目前已经很成熟了,像ABS,
    发表于 06-07 14:39 1次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>落地</b>关键点及趋势预测

    初识自动驾驶系统

    近几年自动驾驶技术越来越火,前沿的人工智能、机器学习、大数据等技术也被应用到自动驾驶领域中,各大主机厂、自动驾驶解决方案提供商在不断加入和努力,行业在将自动驾驶技术由学术探索向商业化
    发表于 06-06 11:21 0次下载
    初识<b class='flag-5'>自动驾驶</b>系统

    自动驾驶如何落地 自动驾驶的商业模式与挑战

    依据于自动驾驶系统对汽车的控制程度,SAE将自动驾驶划分成6个等级: L0:无自动驾驶(非自动化),汽车的控制权完全由驾驶员决定 L1:
    发表于 06-02 15:23 0次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>如何<b class='flag-5'>落地</b> <b class='flag-5'>自动驾驶</b>的商业模式与挑战

    车路协同自动驾驶数据集DAIR-V2X

    自动驾驶安全面临巨大挑战,单车智能存在驾驶盲区、中远距离感知不稳定等问题,导致自动驾驶车辆可运行设计域(ODD)受限,单车智能自动驾驶落地
    发表于 06-01 14:20 0次下载
    车路协同<b class='flag-5'>自动驾驶</b>数据集DAIR-V2X

    00021 阿克曼ROS自动驾驶小车,让自动驾驶触手可及! #自动驾驶 #机器人 #编程

    自动驾驶
    学习电子知识
    发布于 :2023年05月22日 19:42:03