华为首次对外解读C-V2X车联网战略 华为回应研发搬迁东莞为扩大规模

章鹰 2018-07-03 09:20 次阅读

在2018世界移动大会·上海期间,华为在车联网产业生态峰会上首次对外解读C-V2X(Cellular network based Vehicle to Everything)车联网的战略,并发布首款的商用C-V2X解决方案RSU(路边单元),在推动车联网产业、促进道路数字化的道路上继续迈出坚实的一步。

华为公司董事、战略Marketing总裁徐文伟解读了华为在C-V2X车联网产业上的发展战略。徐文伟说:“华为长期以来对车联网坚定投入,聚焦构建连接和ICT基础设施,不做数据变现,不开发和运营应用。华为的定位是做车联网和数字智能大交通的使能者,与客户和伙伴一起打造开放共赢的跨领域车联网生态系统。”

针对目前全球产业的发展,徐文伟呼吁构建统一技术标准、频谱规划和发放,打造跨产业协同的繁荣产业生态,释放产业政策加速商用进程。他还提出,蜂窝通信实现人-车-路协同,汽车成为下一个高级移动智能终端,同时人-车-路协同也将成为自动驾驶的必备,让车更智能,让路更聪明,出行更安全。

华为无线LTE产品线总裁兼中国智能交通产业联盟副理事长熊伟在大会发布了全球首款支持Uu+PC5并发的RSU(Road Side Unit)产品,这是华为在C-V2X车联网领域推出的首个商用产品。

此款RSU还有几个亮点,比如率先支持Uu及PC5接口通信加密,使得通信更安全更有保证;采用有线、无线接入方式,灵活连接信号机等道路设施,方便工程部署;支持GPS和我国的北斗定位系统;PC5时延小于20ms,支持5.9GHz 频段的20MHz带宽,这也是全球绝大多数国家采用的ITS(Intelligent Transportation System)频段。

华为研发部门搬迁到东莞 华为总部留在深圳

近日,有媒体报道称,华为公司正式搬迁,40辆8吨货车,共60车次,搬迁车辆将往返深圳和东莞松山湖,搬家货车会有一个华为标识——“华为搬迁专用车辆”。该媒体称,7月2日,将有2700人从深圳到东莞松山湖溪流坡村上班,估计约有1500辆车(其中大巴70辆)。

报道表示,东莞松山湖距离深圳坂田很近,开车时间仅1小时左右。而目前,华为位于深圳坂田基地的总部也安排了每日往返班车。

华为相关负责人表示,今年4月4日,深圳市人民政府和华为技术有限公司签署“扎根深圳,展望未来”合作协议便已表明华为总部会留在深圳,不会搬迁。

该相关负责人表示,华为松山湖基地建设已有一段时间,早已在深莞两地安排正常通勤用车,华为松山湖南方工厂早已在正常运转之中,均为正常业务布局。

华为公司将部分终端环节布局在深圳以外地区,引发猜测。华为公司曾在其官方网站上发布声明称,华为早在十多年前,就开始在中国乃至全球各地设立各类分支机构或研究所,以更好地支撑公司全球化业务开展,在此过程中对部分业务所在地进行调整,属于正常的企业经营行为。

事实上,今年4月,华为公司总裁任正非接受媒体采访时就表示,外界传言的华为“外迁”,这是不存在的事情,华为总部基地永远在深圳。

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