汽车电子单价与毛利均高,规定严格,门槛高,一旦被采用,通常是五至七年的长单,虽然数量不及消费性电子产品,但毛利率远高于消费性电子产品,吸引半导体、光学、IC设计与系统组装等电子大厂纷纷投入。
晶圆代工厂台积电和联电全力布局车用市场,台积电因拥有各项制程最完善,也成为车用半导体大厂代工首选。台积电预估,未来四大技术平台中,车用电子将扮演推升营收和获利重要动能之一。
联电认为,未来车用电子并不一味追求先进制程,让联电现有的制程有机会大啖商机。为卡位日本和大陆车用电子市场,联电稍早宣布收购和富士通合资的三重富士通半导体(MIFS)全部股权,有助于加深日本车用市场布局,搭上电动车、智慧车、车联网大趋势。
至于IC设计大厂联发科跨足车用芯片,整合车联网与自动驾驶应用,积极布局车用电子领域,藉由过去在系统单芯片(SoC)多年设计经验,以既有影像处理技术,开始切入先进辅助驾驶系统(ADAS)、高精准度毫米波雷达、车用信息娱乐系统、车用资通讯系统等四大核心领域。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
半导体
+关注
关注
327文章
24418浏览量
201811 -
台积电
+关注
关注
43文章
5257浏览量
164767 -
联电
+关注
关注
1文章
272浏览量
62290
发布评论请先 登录
相关推荐
武汉芯源半导体首款车规级MCU,CW32A030C8T7通过AEC-Q100测试考核
、辅助驾驶及电机电源等多种电气化车用场景,为汽车电子领域带来更丰富的智能体验。
武汉芯源半导体正式进入车规MCU市场
AEC-Q100测试考核是汽车电子委员会(Automotive
发表于 11-30 15:47
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局
无独有偶,在车规级功率半导体领域布局的车企不止吉利一家。近日,深蓝汽车与斯达半导体达成合作,双方组建了一家名为 " 重庆安达半导体有限公司 " 的全新合资公司,双方将围绕车规级功率
车规级半导体,吉利布局“再显神通”!
此次落地,晶能将围绕自有车规级功率器件系列产品的开发和封测,同步攻坚MEMSIC等新产品和业务,全力推进半导体产业自主创新和转型升级的战略需求,为温岭市半导体产业发展注入新动力。
2023年中国半导体分立器件销售将达到4,428亿元?
器件销售 2,772.30 亿元,2020 年中国半导体分立器件销售 2,966.30 亿元,预计 2023 年分立器件销售将达到 4,428 亿元。
分立器件部分细分市场情况之场效应管市场
发表于 05-26 14:24
新能源时代来临,车用电阻市场机遇显现
,行业头部发展优势显著
相比消费类市场,车用市场对电阻的技术要求也要高很多。汽车半导体供应商在汽车产业供应链中扮演着至关重要的角色。在传统汽
发表于 04-28 11:40
2023年最强半导体品牌Top 10!第一名太强大了!
最强品牌排名中,台积电位列第一。
Brand Finance通过计算品牌价值,以及透过市场环境、股东权益、商业表现等诸多指标,评估品牌的相对强度。最终,台
发表于 04-27 10:09
评论