五分钟了解缤智动力总成技术

大伙都知道青山刚刚购入新车，说青山是本田脑残粉大伙都会说不信。然而，事实并不如此。青山打死都是本田脑残粉，无论从本田上的技术，乃至本田的销售术语都了如指掌。地球梦、i-VTEC、DOHC、G-CON车身、前脸龙须造型等都深深在脑海中。这次给来一台广汽本田缤智，又可以让青山脑残一番，给大伙讲述这台车究竟有啥技术值得脑残。

提到本田，国人都知道，嗯，省油、空间大、皮薄。显然这明显是对本田侮辱乃至诽谤。人家大本田是堂堂正正有着赛车的技术融入每台车里面，好伐。同时纵观小型SUV市场都已涡轮增压为引以为傲，实属搞笑无语。涡轮增压只是提高些许动力，其代价是用车保养必定比自吸发动机要高。本田究竟有啥发动机技术，让涡轮党们所叹息，连个尾灯也看不到呢？

● 缤智诞生背景分析

缤智设计之初，本田研发团队被SPECIALTY CAR这一个性化观念深深迷住了。汽车不仅是实用的工具，而且是赋予驾驶者充裕生活梦想的动力。这就是当时日本流行夜晚飙车的源泉。年轻人都喜欢充满有着个性内饰以及外观帅气的汽车。

本田开发团队在开发VEZEL时，以现代GLOBAL SPECIALTY CAR作为强烈的灵感来源，并以突破现状，为全球市场提供全新价值、革新车型作为目标，先行设计CONCEPT V。便后成功开发出一辆不仅在实用性上有压倒性优势，同时还拥有个性私享化内饰、创新外观设计，并采用了高于同级的先进装备以及领先动力总成的车型。更加难得的是缤智是全球车型，深得各国人民喜爱。

● 关于缤智地球梦技术

地球梦技术是本田现阶段最为先进的动力总成技术，提升发动机的工作效率、降低燃油消耗；提升变速箱工作响应性、减少动力的浪费。其中广汽本田缤智就是搭载地球梦系列的1.5L自然汽油发动机和小型级的CVT变速箱。

● 关于缤智动力总成分析

这次青山所脑残的车型就是广汽本田缤智。其配有令人青山无法自拔的地球梦系列1.5L自然吸气发动机和成熟稳重的1.8L自然吸气发动机。显然这次需要脑残先进的地球梦技术。

之所以是脑残，是因为本田拥有的技术无人能挡，全宇宙唯一最强。地球梦包含着众多技术元素、如i-VTEC、缸内直喷、可变进气歧管、DOHC、启停技术、CVT变速箱等等。然而，这一切都是让青山无法自拔的源泉。下面逐一细数。

其实这个i-VTEC早已在本田车上弄得炉火纯青，几乎每一款本田车都会配备这个技术。但是，缤智1.5L车型为DOHC双凸轮轴结构，排气门和进气门的气门互不干扰。这样的设定明显是偏向性能取向，这是与上一代L15A 1.5L发动机最大不同点之一。

就算是脑残粉，青山也不会失去理智。其实缸内直喷早就被投入使用，最早使用的是三菱GDI。然而事实上，早使用不代表这好使用。本田的缸内直喷然而是最为稳定成熟，为何这样说？因为缤智1.5L可以添加92/93号汽油咯，显然这缸内直喷不挑食，更可肯定这是适合国内使用的技术。

可变进气歧管虽说并不是什么最新的技术，但是这同时能够保证地球梦技术成熟性。先进技术和成熟技术相结合最适合外表保守却内心狂野人。

让我这脑残粉最为可恨的是，为啥启停系统不配备在1.5L车型上呢？显然这是初期本田没有激进的做法。启停技术也是地球梦内最为重要组成部分，然而不是所有人都能接受启停带来的慢起步之感。然而，听说启停技术与CVT更配喔。

本田的CVT变速箱同样是地球梦技术之一，除了加速反应比旧时的变速箱更快外，整合了摩擦材料和宽的传动比，让油耗更加低。首次让自动变速器的车型综合油耗比手动挡车型要低，仅为5.9L/100km。这一点足以让脑残粉深深迷住，加油不心疼的车才是好车。

● 缤智1.5L动力系统实际体验又怎么样？

● 总结

若不是当初，青山必定成为了1.5L CVT自动挡缤智车主，往事如风，经不起再拷打。事实上，缤智的地球梦系列动力总成是几乎全级别自吸发动机中，无论是动力、节能、排放等表现数一数二，即便日产逍客用上了1.2T，在可靠耐用性上也不是本田的对手。本田除了空间大，省油之外，其动力总成技术真的无法让人忽视，想当年的K20A、B16至今让人回味，现在地球梦系列的发动机出色表现，必定让你我他的后代孙儿回味无穷。