提到凯迪拉克,各位第一时间能想起什么呢?我估计有超过一半人都会想起凯迪拉克惊艳的“钻石切割”外观设计。确实,凯迪拉克近年来的新车外观是一个十足的卖点,但是,又会有多少人知道隐藏在车壳下的底盘及车身是什么样子呢?趁着本届广州车展之机,我们不妨来到凯迪拉克展台看看即将国产的CT6的车身结构吧。
● 铝合金车身
● 前悬架结构
CT6是基于通用最新的大型后驱车平台Omega平台打造出来的。不过,CT6并不是一辆后驱车,他还有全轮驱动的版本,而这次广州车展上展出的解剖车正是全轮驱动版本。
● 后悬架结构
● 总结
全轮驱动、64%的铝合金车身、后轮转向……等等,凯迪拉克将不少新技术都放到了CT6上,可见对其是有多么的关爱。单从静态展示实物来看,CT6的车身和底盘状态确实不错,但实车体验又是否对得起这些科技呢?让我们静待国产CT6的到来,届时我们将会有体验实车的机会;当然了,我们也希望凯迪拉克CT6能有一个令目标消费者可以接受的价格,不要出现“曲高和寡”的尴尬局面。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
相关推荐
4月15日,汽车铝合金车轮“小巨人”宏鑫科技在深交所创业板成功上市。这次创业板IPO,宏鑫科技公开发行3700万股股票,发行价为10.64元/股,募资总额为3.94亿元,比原计划募资减少3.54亿元
发表于 04-16 00:09
•1440次阅读
高速电主轴是铝合金铣削的关键设备,德国SycoTec高速电主轴4060ER-S具有高转速、高精度、高刚性等特点,能满足铝合金铣削要求。优化铣削工艺、选择合适铣刀和切削参数,以及实时监测主轴参数,能提高铣削效率和质量。高速电主轴在汽车制造业等领域有广泛应用,可实现快速、高效
发表于 03-14 14:04
•95次阅读
不需要填充材料,减少了材料成本和加工时间。下面来看看激光焊接技术在焊接铝合金时需要注意什么。 在激光焊接铝合金时需要注意以下几点: 1.清理焊缝表面:在焊接前,需要将焊缝表面的油污、氧化膜等杂质清理干净,以确保焊
发表于 02-29 13:43
•213次阅读
铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展,同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域。然而,铝合金本身的特性使得其相关的焊接技术面临着一些亟待解决的问题,如表面难溶的氧化膜、接头软化
发表于 12-22 15:16
•231次阅读
目前随着汽车管路复杂度的提高,焊接点越来越多,不可避免带来了很多火焰焊接问题,当然每一种焊接方式都是有各自的优缺点。本文来分析一下激光焊接空调管路的可行性。 一 如何解决铝合金激光焊接的问题 如今
发表于 12-11 17:22
•393次阅读
制造业中最受欢迎的金属之一是铝。它以极轻且具有出色的强度重量比而闻名。为了开发适合不同行业的具有独特品质的材料,铝与铜、镁、硅和锌等其他元素相结合,形成铝合金。所有类型的产品——包括:消费
发表于 11-29 08:22
•1560次阅读
随着科技的不断发展,激光焊接技术作为一种高精度、高速度的焊接方法,在工业生产中得到了越来越广泛的应用。特别是在焊接0.2mm铝板时,激光焊接机具有无与伦比的优势。下面来看看激光焊接技术在焊接0.2mm铝合金的工艺。
发表于 11-28 16:53
•460次阅读
随着汽车行业的不断壮大,纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的未来发展。电动车轻量化和燃料电池的大量使用,必然涉及到越来越多的铝合金焊接工艺。3系铝合金是防锈铝合金,具有优秀的防锈
发表于 11-15 14:39
•251次阅读
电子发烧友网站提供《铝及铝合金阳极氧化膜及有机聚合物膜绝缘性的测定.pdf》资料免费下载
发表于 10-20 08:31
•6次下载
与传统焊接相比,激光焊接的优势在于低发热和低损耗、高纵横比和焊接过程的自动化。铝合金重量轻、强度高、屈服强度高、成型容易。铝是一种相当活泼的金属,具有低电离能和高导热性。与TIG或TIG焊接相比
发表于 09-27 16:35
•546次阅读
铝合金型材有重量较轻、无磁体、超低温特性好、耐蚀性能好、成型性好等特性,因而它被广泛运用在各种各样激光焊接结构特征商品中。选用铝合金型材替代不锈钢板原材料激光焊接,结构特征总重量可以减缓一大半之上
发表于 09-21 14:19
•584次阅读
铝及铝合金以其质量轻、强度高、耐腐蚀等特点,被广泛应用于建筑、交通运输、汽车、电子、包装及航天等领域。随着技术的发展,铝合金焊接工艺已经得到提升。激光焊接是目前市场上普遍应用的焊接技术,具有高功率
发表于 08-14 09:52
•2158次阅读
目前汽车轻量化材料主要包括超高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料(CFRP)等, 已得到产业化应用,轻量化效果良好。奇瑞的纯电微型车小蚂蚁采用全铝空间结构和全复 合材料外覆盖件,且在车身应用了 93%+的高强度镁
发表于 07-31 15:13
•1471次阅读
第四代高性能铝合金最关键的T77热处理技术我国尚未工业应用。世界铝合金热处理工艺技术在发展的同时,我国应该以生产“大飞机”为契机,开发先进的热处理工艺技术,提高铝材的综合性能,满足国内航空航天工业对铝合金性能的要求。
发表于 06-29 10:03
•815次阅读
目前,全世界耗铝量的12%~15%以上用于汽车工业,有些发达国家已超过25%。2002年,整个欧洲汽车工业1年消耗了 150万t以上的铝合金,其中约 25万t用于车身制造,80万t 用于汽车传动系制造,另外有42. 8万t 用于制造汽车行驶机构和悬挂机构。
发表于 05-19 17:15
•728次阅读
评论