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深度解析福特福睿斯底盘

39度创意研究所 2018-07-12 11:54 次阅读

对于福特而言,福克斯绝对是其手中王牌,即便是两厢三厢分开统计,每月的销量都令人咋舌。如今,又推出了姊妹车福睿斯来完善自己的产品面,主打家用和舒适。定位比福克斯略低的福睿斯显然在价格上会更具性价比,给人的驾驶感受也偏向平和舒适。那么这样一款近期刚刚上市的大热车型的底盘结构又如何呢?本期底盘详解带您一探究竟!

深度解析福特福睿斯底盘

● 底盘一览

深度解析福特福睿斯底盘

深度解析福特福睿斯底盘

福特福睿斯采用的是前麦佛逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。同级车标准的悬挂布置方式,底盘平整度较高。发动机有下护板保护,油路保护到位,隔热铝板面积较大。塑料油箱,防倾杆较粗,减震行程教长。总体而言,用料做工都很不错。也比较符合其日常家用的产品定位。

● 前悬挂及细节实拍

深度解析福特福睿斯底盘

深度解析福特福睿斯底盘

深度解析福特福睿斯底盘

福睿斯采用前麦弗逊悬挂结构,属于主流悬挂布置方式,其下摆臂为钢材质。

深度解析福特福睿斯底盘

福睿斯前悬挂副车架为”H”型钢制副车架;有发动机下护板和发动机舱隔热铝板。下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接;下摆臂与轴承座也是通过橡胶衬套连接;且橡胶衬套比较粗大。这种连接方式可以有效减少悬挂传递给车身的震动,提升车内乘坐舒适性。

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【电子游标卡尺测得前防侧倾杆直径为22.26mm】

● 后悬挂及细节实拍

深度解析福特福睿斯底盘

深度解析福特福睿斯底盘

深度解析福特福睿斯底盘

福特福睿斯后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,减震筒的行程教长,较长的避震行程即便行驶在烂路也不会感觉很颠簸。

深度解析福特福睿斯底盘

福睿斯后悬无副车架;其后悬各杆件通过橡胶衬套与车身连接,和前悬挂一样,这种连接方式可以有效提高舒适性。

● 底盘其他细节实拍

深度解析福特福睿斯底盘

前轮拱受塑料板与涂层保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用,而涂层则起到防水防锈的作用。

深度解析福特福睿斯底盘

和前轮一样,后轮拱同样受塑料盖板和涂层保护。且面积较大

深度解析福特福睿斯底盘

深度解析福特福睿斯底盘

隔热铝板范围很大,足见厂家诚意和用心。底盘有大面积塑料底板覆盖,油路掩盖在护板下面不可见。,总体而言,底盘防护比较到位,平整度亦相当的高!

● 轮胎

深度解析福特福睿斯底盘

轮胎品牌为玛吉斯,Victra MA510 系列。尺寸195/65/R15 91V。这是一款专为中高档轿车设计的四季胎,主要致力于舒适性和干湿地操控性。横纹的胎面设计,增强了轮胎稳固的抓地力。纵向的主沟槽又具有良好的排水能力,保证了车辆在雨天或雪天行驶的可操控性。而轮毂为中信戴卡(Dicastal)所生产的铝制轮毂,轮毂具体参数为15×6.5J。

深度解析福特福睿斯底盘

备胎方面,采用了非全尺寸备胎。同样是玛吉斯轮胎,备胎参数125/80/R16 97M,钢轮毂。

● 总结:

一、前麦弗逊后扭力梁的标准搭配方式,无可厚非。

二、底盘覆盖面较多,平整度相当高。

三、油路保护好,隔热铝板相当多,彰显厂家用心之处。

四、减震筒行程较长,弹簧偏软,整车行驶感舒适温和。

五、和福克斯的关联:福睿斯底盘是C1 MCA 在新福克斯底盘基础上加长而来,与福克斯片运动不同的是其定位是舒适,偏重家庭使用和空间。一文一武,也有助于丰富福特在此级别的产品线。

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