以太网究竟能否替代CAN总线?

广成CAN总线 2018-06-14 08:42 次阅读

如今的汽车行业发展,可以说是汽车电子化的发展。人们对汽车智能化、网联化、舒适化的追求热度只升不降,根据广成科技市场部专员的调查报告显示,当前汽车的创新有70%是用在了汽车电子产品创新身上,而一辆汽车的成本中,电子产品的成本占比已经从20世纪70年代的4%,增长到今天在的30%左右,预计到2025年,该比例将进一步提高。届时,人们就要感叹,载着无数电子部件上路。

电子部件的不断增多,信息量传输不断增大,汽车网络化的要求越来越高,这些均推动着汽车总线技术的发展,诸多总线技术中的后起之秀都在为取代CAN总线而蠢蠢欲动,其中有报道称,CAN总线未来将会被以太网所淘汰,那么你相信这会成真吗?广成科技带你详细对比一下CAN总线与以太网之间的孰强孰弱,以太网究竟能否替代CAN总线,比一比就知道了!

如大家所知,作为一种标准开放式的网络以太网传输信号相较于CAN总线有着传输速率高、传输距离长等优势在。而且技术已成熟,掌握的人也比较多。但在汽车上的应用,却仅仅是用于传输雷达、视频等高速信号。这令人费解,为何以太网在汽车上的应用范围如此之小。广成科技从以下原因为大家进行剖析。

1、 CAN网络的安全性

从网络的连接来看,CAN总线通过物理信号来进行连接,而以太网则是交换机连接。在以太网连接中交换机是必要的,一旦交换机有所差池整个网络都将崩溃。将整个网络的安危交一台太脆弱的交换机来承担实在是太过于儿戏,而若是设置冗余备用又要增加许多成本。相比之下CAN总线的结构非常简单,仅需拉两条线而已,简洁而稳定。对于安全第一的汽车来讲,无疑是CAN总线更为适合。而且以太网采取超时重发机制,单个节点的故障很容易扩散到整个网络,相较于CAN总线的分级仲裁制度也是逊色了不少。

2、CAN的成本决定

在安全性上我们提到了交换机。是的,一个以太网的网络交换机的存在必不可少,而现代汽车网络的节点之多令人乍舌,若是全采用以太网来进行通讯势必需要一个或几个超多接口的交换机。而且作为汽车这样对安全性极为看重的产品,其交换机的稳定性和质量的要求也必定极高,这样考虑下来成本的增加可不是一星半点。不断增加的成本可不是汽车工厂的老板们愿意看到的。

3、软件稳定性

如果您看过电影《速度与激情8》相信您一定还记得其中“僵尸车”的情节。反派通过黑客技术控制了纽约市大量的具有‘’自动驾驶‘’功能的汽车冲上街头来围攻持有重要文件的俄罗斯大使。虽然娱乐电影的剧情经不起推敲,但能进行联网控制的汽车确实可能被黑客趁虚而入。以太网作为一种标准开放式的网络系统兼容性和互操作性好,资源共享的能力强,可以很容易的完成信息和资源的共享操作。无疑是降低了不法分子作案成本,提高了可操作性。相对而言CAN总线是一个专用的现场总线,黑客是很难进入的。

这样看来,用以太网来替代CAN总线,并不具备足够的现实基础。可CAN总线传输速度慢、传输距离有限的缺陷却是真实存在的,当把CAN总线传输速率调整到最高的1Mbps时,仅能传播40m,针对这一硬伤,广成科技工程师专门研发出光纤转CAN模块,可以将CAN总线数据透明、无损地转换成光信号,而光信号的通信能力在此就无需多言了。

据广成科技可以工程师介绍,光纤转CAN模块也叫CAN转光纤,是把CAN总线信号转换成光信号进行传输,光信号特点就是传输速度特别快,大大降低了受到干扰的可能性,将光纤转CAN模块接到CAN总线上,即使在干扰特别严重的情况下也能保证CAN总线正常数据传输,并且可将CAN总线数据与光信号之间转换时间做到微秒级。不仅如此,光信号的传输距离特别的长,将其接到CAN总线上,大幅度了CAN总线的通讯距离,让CAN总线数据传输更加无障碍。

CAN总线相比以太网,固然存在一些弱势,但CAN总线能够在当今汽车总线中独占鳌头,登上汽车总线的巅峰,也必然有着其过人之处,其优势我们是有目共睹的,而其不足之处,我们依然能通过智慧创造去完美弥补。广成科技除了研发出能够延长CAN总线传输距离的光纤转CAN模块之外,还有其他转换模块,例如WLAN转CAN模块、以太网转CAN模块、蓝牙转CAN模块、RS232/485转CAN模块、Modbus转CAN模块等,一系列转换模块都推动着CAN总线日益完善,也让我们看到了汽车CAN总线更宽阔的发展空间。

原文标题:CAN总线被以太网淘汰?广成科技工程师:醒醒!

文章出处:【微信号:gccanzx,微信公众号:广成CAN总线】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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TLK110 工业 10/100 以太网 PHY

TLK110是一个用于10Base-T和100Base Tx信令的单一端口以太网PHY。此器件集成了所有在标准双绞线缆上传TLK110支持到媒介访问控制器(MAC)直接连接所需的标准媒介独立接口(MII)和简化媒介独立接口(RMII)。 TLK110设计用于实现电源灵活性,可作为单一3.3V电源运行,也可作为3.3V电源和1.55V电源相组合的简化电源运行。 TLK110使用混合信号处理来执行均衡,数据恢复,和纠错以实现5类(CAT 5)双绞线上的稳健运行。此器件不存满足IEEE 802.3的要求,而且在串扰和外界噪音方面保持高容限。 TLK110以太网PHY具有一个特殊的功率回馈模式来在电缆相对较短的系统中节约能耗。这个模式在系统无需驱动标准IEEE 802.3 100m电缆长度,或是延伸的150m,TLK110的无差错电缆范围时,提供了够降低系统功耗的灵活性。更多细节,请参见应用手册SLLA328。 特性 低功耗: 单电源:&lt; 205mW物理层(PHY),具有中央抽头时为275mW(典型值) 双电源:&lt; 126mW PHY,具有中央抽头时为200mW(典型值) 可编程功率回馈以使用更短电缆的系统中减少物理层(PHY)功耗高达20% 低确定性延迟支持IE...

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TLK110 工业 10/100 以太网 PHY

SN65LVCP418 8 通道 4.25Gbps 中继器

SN65LVCP418是一个8通道信号调理缓冲器,采用直通引脚输出,便于PCB布局。 VML信令用于在使用低功率的同时实现高速数据吞吐量。内部信号路径是完全差分的,以实现高信号传输速度,同时保持低信号偏斜。 SN65LVCP418采用100Ω端接电阻,适用于电路板空间非常宝贵的应用。内置发送预加重和接收均衡功能,实现卓越的信号完整性能。 SN65LVCP418的工作温度范围为-40°C至85°C。 特性 8输入和8输出信号调节缓冲器 最高4.25 Gbps操作 30 ps确定性抖动 每通道可选发送预加重 可选接收均衡 可用封装64引脚QFP 传播延迟时间: 400 ps典型 输入电气与CML信号电平兼容 采用3.3 V单电源工作 能够实现三态输出 < li>集成终端电阻器 I 2 C控制接口 参数 与其它产品相比 以太网重定时器、中继器和多路复用器缓冲器   Device Type Number of Channels (#) Input Compatibility Speed (Max) (Gbps) SupplyVoltage (Volt) Protocols Operating Temperature Range (C) Package Group Pin/Package   var link = "zh_CN_folder_p_quick_link_description_featu...

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SN65LVCP418 8 通道 4.25Gbps 中继器

DS125BR401 具有均衡器和去加重功能的 2.5/5.0/8.0 Gbps 4 通道 PCI Express 中继器

DS125BR401器件是一款超低功耗高性能多协议中继器和转接驱动器,专用于支持速率高达12.5Gbps的四通道PCIe 1代/2代/3代,10G-KR以及其他高速接口串行协议。接收器的连续时间线性均衡器(CTLE)可在6.25GHz(12.5Gbps)时为八个通道分别提供高达30dB的增强性能,能够打开一个因码间干扰(ISI)(由30英寸以上的背板走线或8米以上铜缆等互连介质引起)而完全关闭的输入眼型状态,从而通过主机控制器确保实现无错误的端到端链接。发送器提供高达-12dB的去加重增强以及700mV至1300mV的输出电压幅度控制,以便在互连通道内的实体布局方面实现最大限度的灵活性。 < p>在10G-KR和PCIe 3代模式下运行时,DS125BR401允许主机控制器和端点优化完整链路并协商发射均衡器系数。这个链路协商协议的透明管理可以最短延迟扩展最大通损耗.DS125BR401采用节能系统设计,每通道的功耗低至65mW(典型值),可选择关闭不使用的通道。需要一个3.3V或2.5V的单电源来为此器件供电。 < p>可通过引脚,软件(SMBus或I 2 C)轻松应用该可编程设置,或者通过外部EEPROM载入此设置。当运行在EEPROM模式下时,配置信息在加电时自动载...

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DS125BR401 具有均衡器和去加重功能的 2.5/5.0/8.0 Gbps 4 通道 PCI Express 中继器

DP83822HF 支持扩展温度和光纤的稳健型低功耗 10/100 以太网物理层收发器

DP83822是一款低功耗单端口10 /100Mbps以太网PHY。它提供通过标准双绞线电缆发送和接收数据或者连接到外部光纤收发器所需的所有物理层功能。此外,DP83822还可通过标准MII,RMII或RGMII接口灵活地连接到MAC。 为了便于使用,DP83822提供了集成电缆诊断工具,内置自检和环回功能。它能够凭借自身的快速下行链路时序和强制模式下的自动MDIX功能支持多条工业总线。 DP83822提供了一种创新型可靠方案来降低功能耗,具体将通过EEE,WoL和其他可编程节能模式来实现。 DP83822是一个功能丰富的引脚到引脚可升级的选项,适用于TLK105,TLK106,TLK105L和TLK106L 10 /100 Mbps以太网PHY。 DP83822采用32引脚5.00mm×5.00mm VQFN封装。 特性 符合IEEE 802.3u标准:100BASE-FX,100BASE-TX和10BASE-Te MII /RMII /RGMII MAC接口 低功耗单电源选项: 1.8V AVD&lt; 120mW 3.3V AVD&lt; 220mW ±16kV人体模型(HBM)静电放电(ESD)保护 ±8kV IEC 61000-4-2 ESD保护 IEEE1588时间偏帧检测 快速下行链路时序 在强制模式下自...

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DP83822HF 支持扩展温度和光纤的稳健型低功耗 10/100 以太网物理层收发器

DS280BR810 DS280BR810 低功耗 28Gbps 8 通道线性中继器

DS280BR810是一款超低功耗,高性能八通道线性均衡器,支持数据传输速率高达28Gbps的多速率,多协议接口。器件可用于扩展长度范围并提高前端口,背板和芯片至芯片应用的高速串行链路的稳定性。 DS280BR810均衡器的线性特质保留了发射信号的特性,因此允许主机与链路合作伙伴ASIC自由协商发射均衡器系数(100G-CR4 /KR4)。这种链路协商协议的透明管理有助于在对延迟影响最小的情况下实现系统级互操作性。每个通道独立运行,允许DS280BR810进行独立信道前向纠错(FEC)。 DS280BR810将小型封装尺寸,经优化的高速信号退出和引脚兼容的重定时器相结合,使其成为凭借简化的均衡控制,低功耗和超低附加抖动特性,该器件适用于100G-SR4 /LR4 /CR4等前端接口.8mm x 13mm小型封装适用于多种标准前端连接器(如QSFP28,SFP28,CFP2 /CFP4和CDFP)并且无需散热器。 集成AC耦合电容(RX与TX)免拆了集成电路板(PCB)对于外部电容的需求DS280BR810具备一个单电源,能够最大限度地降低外部组件的数量。这些特性降低了PCB布局布线复杂度以及物料清单(BOM)成本。 引脚兼容的重定时器可用于距离较长的...

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DS280BR810 DS280BR810 低功耗 28Gbps 8 通道线性中继器

TLK1102E 11.3Gbps 双通道电缆和 PC 主板均衡器

TLK1102E是一款多功能,灵活的高速双通道均衡器,适用于数字高速链路,数据速率高达11.3Gbps。 TLK1102E可通过其双线串行接口(通过SDA和SCL引脚提供)以多种方式进行配置,以优化其性能。可配置参数包括输出去加权可设置为0至7dB,输出差分电压摆幅可设置为225至1200mV pp ,输入均衡电平可设置为0至20米的24-AWG双轴电缆,0至40英寸FR-4 PCB互连或等效互连,输入滤波器带宽可设置为4.5至11GHz,LOS(信号丢失)断言电压电平。 或者,可以使用其配置引脚配置TLK1102E,使用MODE引脚可选择两种模式。在引脚控制模式1中,可以分别使用DE引脚和LN0,LN1引脚为输出去加重级别和互连长度设置两个通道的通用设置。在引脚控制模式2中,可以使用DEA,DEB,LNA和LNB引脚为两个通道单独设置这些参数。在两种模式下,只有一个通用设置可用于使用SWG引脚的输出电压摆幅。对于引脚控制模式2,典型的LOS置位和置低电压电平分别固定在90mV pp 和150mV pp ,具有4.0dB的滞后。 可以使用DISA和DISB引脚禁用输出。 DISA /DISB引脚和LOSA /LOSB引脚可以连接在一起,以实现外部输出静噪...

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TLK1102E 11.3Gbps 双通道电缆和 PC 主板均衡器

SN65LVCP1412 14.2GBPS 双通道、双模线性均衡器

SN65LVCP1412是一款异步,协议无关,低延迟,两通道线性均衡器,此均衡器针对高达14.2Gbps的数据速率和为背板或有源线缆应用中损耗的补偿进行了优化.SN65LVCP1412的架构设计用于与一个特定用途集成电路(ASIC)或者一个现场可编程栅极阵列(FPGA)(采用判决反馈均衡器(DFE)来SN65LVCP1412线性均衡器保持已发送信号的形状以确保最优DFE性能。 SN65LVCP1412可经由I 2 C或者GPIO接口进行配置.SN65LVCP1412的I 2 C接口使得用户能够针对每个独立通道独立地控制均衡,路径增益和输出动态范围。在GPIO模式下,通过使用GPIO输入引脚,可为所有通道设置均衡,路径增益,和输出动态范围。 SN65LVCP1412输出可由I 2 C单独禁用。 SN65LVCP1412在一个2.5V或者3.3V单电源下运行。 SN65LVCP1412采用24引脚4mm x 5mm x 0.75mm QFN(四方扁平无引线)无铅0.5mm焊球间距封装,额定运行温度-40°C至85°C。 特性 背板和线缆连接串行数据速率高达14.2Gbps的双通道,单向,多速率,双模线性均衡器< /li> 线性均衡增加了系统执行判决反馈均衡器(DFE)时的链路裕量 针对...

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DP83TC811S-Q1 低功耗汽车类 PHY 100BASE-T1 以太网物理层收发器

DP83TC811S-Q1器件是符合IEEE 802.3bw标准的automotivePHYTER™以太网物理层收发器。它提供了通过非屏蔽单双绞线传输和接收数据所需的所有物理层功能。该器件提供xMII灵活性,支持标准MII,RMII,RGMII和SGMIIMAC接口。 该器件包括诊断工具套件,提供了大量的实时监控工具,调试工具和测试模式。工具包内是第一个集成静电放电(ESD)监测工具。它能够计算xMII和MDI上的ESD事件,并通过使用可编程中断提供实时监控。此外,DP83TC811S-Q1还包括一个伪随机二进制序列(PRBS)帧生成工具,它完全兼容具有内部环回,无需使用MAC即可传输和接收数据。 DP83TC811S-Q1采用6.00 mm×6.00 mm,36引脚VQFN可湿性侧面封装。 特性 100BASE-T1 - 符合IEEE 802.3bw OPEN Alliance Qualified 可与BroadR-Reachand互操作100BASE-T1 PHY AEC-Q100符合汽车应用要求: 器件温度等级1:-40°C至+ 125°C环境温度< /li> 设备HBM ESD分类级别3A 设备CDM ESD分类级别C5适用于所有引脚,除了引脚5 设备CDM ESD分类级别C3 forPin 5 器件...

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DP83TC811S-Q1 低功耗汽车类 PHY 100BASE-T1 以太网物理层收发器

DP83TC811R-Q1 低功耗汽车类 PHYTER™ 100BASE-T1 汽车以太网

DP83TC811R-Q1器件是一款符合IEEE 802.3bw标准的汽车PHYTER™以太网物理层收发器。它提供通过单一屏蔽双绞线电缆发送和接收数据所需的所有物理层功能。该器件具有xMII灵活性,支持标准MII,RMII和RGMII MAC接口。 该器件包含诊断工具套件,从而提供广泛的实时监控工具,调试工具和测试模式。该工具套件中包含首款集成式静电放电(ESD)监控工具。它能够对xMII和MDI上的ESD事件进行计数,并且能够通过使用可编程中断提供实时监控。此外, DP83TC811R-Q1还包含一个假随机二进制序列(PRBS)帧生成工具,该工具与内部回送完全兼容,能够在不使用MAC的情况下发送和接收数据.DP83TC811R-Q1采用6.00mm×6.00mm,36引脚VQFN可湿侧面封装。 特性 符合100BASE-T1 - IEEE 802.3bw标准 符合OPEN Alliance标准 能够与BroadR -Reach和100BASE-T1 PHY进行互操作 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准: 器件温度等级1:环境工作温度范围为-40°C至+ 125°C 器件HBM ESD分类等级3A 除引脚5之外,其他所有引脚的器件CDM ESD分类等级均为C5 引脚5的器件...

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DP83TC811R-Q1 低功耗汽车类 PHYTER™ 100BASE-T1 汽车以太网

SN65LBC031 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...

发表于 10-16 10:08 18次 阅读
SN65LBC031 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN65HVD233 具有待机模式和环回功能的 3.3V CAN 收发器

SN65HVD233,SN65HVD234和SN65HVD235用于采用符合ISO 11898标准的控制器局域网(CAN)串行通信物理层的应用中。作为CAN收发器,每个都在差分CAN总线和CAN控制器之间提供发送和接收功能,信号速率高达1 Mbps。 设计用于特别恶劣的环境,设备具有交叉线保护,高达±36 V的过压保护,接地保护丢失,过热(热关断)保护以及±100 V的共模瞬变保护。这些器件可在7 V至12 V的宽共模范围内工作。这些收发器是微处理器上的主机CAN控制器与工业,楼宇自动化,运输和汽车应用中使用的差分CAN总线之间的接口。 模式: R < SN65HVD233,SN65HVD234和SN65HVD235的sub> S 引脚(引脚8)提供三种工作模式:高速,斜率控制和低功耗待机模式。通过将引脚8直接连接到地来选择高速工作模式,允许驱动器输出晶体管尽可能快地接通和断开,而不限制上升和下降斜率。可以通过在R S 引脚和地之间连接一个电阻来调整上升和下降斜率。斜率将与引脚的输出电流成比例。电阻值为10kΩ时,器件驱动器的压摆率约为15 V /μs,值为100kΩ时,器件的压摆率约为2.0 V /μs。有关斜率控制的更多信息,请参阅功能描述。 SN65HVD23...

发表于 10-16 10:08 24次 阅读
SN65HVD233 具有待机模式和环回功能的 3.3V CAN 收发器

TLIN2024-Q1 四路 LIN 收发器

TLIN2024-Q1器件是一款四路局域互连网络(LIN)物理层收发器,集成了唤醒和保护特性,符合LIN 2.0 ,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN 2.2A和ISO /DIS 17987-4.2标准.LIN是一根单线制双向总线,通常用于低速车载网络,数据传输速率高达20kbps.LIN接收器支持数据传输速率高达100kbps的内联编程应用.TLIN2024-Q1具有两个独立的双路LIN收发器模块.V SUP1 /2 可控制独立的双路收发器模块.TLIN2024-Q1使用一个可降低电磁辐射(EME)的限流波形整形驱动器将TXD输入上的LIN协议数据流转化为LIN总线信号。接收器将数据流转化为逻辑电平信号,此信号通过开漏RXD引脚发送到微处理器。休眠模式可实现超低电流消耗,该模式允许通过LIN总线或EN引脚实现唤醒。集成电阻器,静电放电(ESD)保护和故障保护功能有助于设计人员节约应用的布板空间 特性 符合汽车类标准 具有符合AEC Q100标准的下列结果: 器件环境温度:-40°C至125°C 器件HBM ESD分类等级:±6kV 器件CDM ESD分类等级:±1.5kV 符合LIN 2.0,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN 2.2A和ISO /DIS 17987-4.2标...

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TLIN2024-Q1 四路 LIN 收发器

SN75LBC031 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...

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SN75LBC031 收发器

SN65LBC031Q 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...

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SN65LBC031Q 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

什么是CAN总线协议?CAN总线协议具体分析!

很难找到一篇能够适合初学者CAN总线原理的文章,因此小编本着通俗易懂的原则编写此文!

的头像 嵌入式ARM 发表于 10-16 08:48 889次 阅读
什么是CAN总线协议?CAN总线协议具体分析!

简单介绍CAN一致性测试中的负载率测试

一直以来,汽车的测试都离不开CAN,而CAN的应用也离不开汽车行业。因此,在新能源汽车越发成熟的今天....

的头像 ZLG致远电子 发表于 10-15 16:58 592次 阅读
简单介绍CAN一致性测试中的负载率测试

彭博社的最新报道却再次遭到了美国IT界数位专业人士的围殴和群嘲!

更奇怪的是,他在接受ServeTheHome的采访时同样没有给出任何实体证据或第三方信源去佐证他的指....

的头像 传感器技术 发表于 10-15 15:15 1645次 阅读
彭博社的最新报道却再次遭到了美国IT界数位专业人士的围殴和群嘲!

详解如何验证PAM编码千兆位级串行链路当信号

为了实现高速连接而从并行转变为串行时,时序挑战从PCB中消除,而芯片设计则负担起时钟和数据恢复的责任....

的头像 CadencePCB和封装设计 发表于 10-13 10:47 692次 阅读
详解如何验证PAM编码千兆位级串行链路当信号

关于以太网的讨论引发业界对安全数据传输和实时性的需求不断增长

严格地说,TSN代表以太网中支持实时性的第2层,但不是完整的实时协议。也就是说,TSN不会取代PRO....

的头像 电机控制设计加油站 发表于 10-12 15:26 630次 阅读
关于以太网的讨论引发业界对安全数据传输和实时性的需求不断增长

IEEE标准已经批准通过 新以太网供电标准指日可待

虽然我相信很多人都认为指定标准是一件简单而快捷的事情,但有几个问题需要深入研究:如何指定以前部分以太....

的头像 人间烟火123 发表于 10-12 14:53 2535次 阅读
IEEE标准已经批准通过 新以太网供电标准指日可待

彭博称美国服务器发现中国侵入的痕迹

据悉,还有另外三名安全专家分析了美国国防部提供的“外国硬件植入物”,证实了Sepio软件检测植入间谍....

的头像 电子发烧友网工程师 发表于 10-12 09:06 844次 阅读
彭博称美国服务器发现中国侵入的痕迹

华为发布AI Fabric极速以太网解决方案

AI时代已经来临,华为发布的《GIV 2025:打开智能世界产业版图》白皮书预测,到2025年全球企....

的头像 华为网络 发表于 10-11 15:15 1574次 阅读
华为发布AI Fabric极速以太网解决方案

以太网在未来几年的竞争中越来越被接受的3个原因

以太网正成为工业应用中日益重要的网络就运动控制而言,以太网、现场总线以及其他技术(如外围组件互连)历....

的头像 电机控制设计加油站 发表于 10-11 09:41 437次 阅读
以太网在未来几年的竞争中越来越被接受的3个原因