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一文看懂CAN总线

设计idea 2018-06-13 11:16 次阅读

前言

CAN总线的应用在现在看来越来越广泛,我厂设备从最初的ARM9与ARM7平台、期间升级过度到CortexA8与Cortex M3平台,再到现在的Cortex M4平台,围绕CAN进行了一系列产品的开发,CAN总线的稳定性是毋庸置疑的。

CAN总线物理结构与特性

CAN总线网络

CAN总线网络主要挂在CAN_H和CAN_L,各个节点通过这两条线实现信号的串行差分传输,为了避免信号的反射和干扰,还需要在CAN_H和CAN_L之间接上120欧姆的终端电阻,但是为什么是120欧姆呢?那是因为电缆的特性阻抗为120欧

CAN收发器

CAN收发器的作用是负责逻辑电平和信号电平之间的转换。

即从CAN控制芯片输出逻辑电平到CAN收发器,然后经过CAN收发器内部转换将逻辑电平转换为差分信号输出到CAN总线上,CAN总线上的节点都可以决定自己是否需要总线上的数据。具体的管教定义如下:

信号表示

CAN总线采用不归零码位填充技术,也就是说CAN总线上的信号有两种不同的信号状态,分别是显性的(Dominant)逻辑0和隐形的(recessive)逻辑1,信号每一次传输完后不需要返回到逻辑0(显性)的电平。

位填充规则发送器只要检测到位流里有5个连续相同值的位,便自动在位流里插入补充位。

观察下图:

可以看到上图中的当第一段为隐性(recessive),CAN_H和CAN_L电平几乎一样,也就是说CAN_H和CAN_L电平很接近甚至相等的时候,总线表现隐性的,而两线点位差较大时表现为显性的,按照定义的:

  • CAN_H-CAN_L < 0.5V 时候为隐性的,逻辑信号表现为"逻辑1"- 高电平。

  • CAN_H-CAN_L > 0.9V 时候为显性的,逻辑信号表现为"逻辑0"- 低电平。

下面将差分信号和显隐性之间对应关系总结为下表:

状态

逻辑信号

电压范围

显性Dominant

0

CAN_H-CAN_L > 0.9

隐性recessive

1

CAN_H-CAN_L < 0.5

由上面的分析我们可以知道:

CAN总线采用的"线与"的规则进行总线冲裁。即1&0=0;所以0为显性。

这句话隐含的意思是,如果总线上只要有一个节点将总线拉到低电平(逻辑0)即显性状态,总线就为低电平(逻辑0)即显性状态而不管总线上有多少节点处于传输隐性状态(高电平或是逻辑1),只有所有节点都为高(隐性),总线才为高,即隐性。

通讯速率与通讯距离

下面的SAE J2411为美国汽车标准。

类型

标准

最高速率

描述

高速CAN

CAN/ISO 11839-2

1Mbit/秒

最通用的CAN总线类型

低速CAN

ISO/ISO 11839-3

125Kbit/秒

容错,在一条总线短路的时候仍然能工作

单线CAN

SAE J2411

50Kbit/秒

高速模式可达到100Kbit/s主要用在汽车上,例如通用公司

CAN总线上任意两个节点的最大传输距离与其位速率有关,如下表:

位速率/kbps

1000

500

250

125

100

50

20

10

5

最大距离/m

40

130

270

530

620

1300

3300

6700

10000

这里的最大通信距离指的是同一条总线上两个节点之间的距离。可以看到速率越低通讯距离就越远,也就是说CAN总线的通讯距离和波特率成反比。在位速率为5千比特位每秒的时候达到最大的传输距离10公里。其中一般的工程中比较常用的为500K每秒的通讯速率。这个速率在实际测试的时候也是非常可靠的。

如果想要更远的传输(大于10公里);可以考虑用多个CAN控制器连接或是加其他通讯协议(如485或是TCP/IP)的接口芯片组成的一个设备,这样就可实现长距离的通讯需求。

CAN总线关键概念

仲裁

只要总线空闲,总线上任何节点都可以发送报文,如果有两个或两个以上的节点开始传送报文,那么就会存在总线访问冲突的可能。但是CAN使用了标识符的逐位仲裁方法可以解决这个问题。

在仲裁期间,每一个发送器都对发送的电平与被监控的总线电平进行比较。如果电平相同,则这个单元可以继续发送。如果发送的是一"隐性"电平而监视到的是一"显性"电平,那么这个节点失去了仲裁,必须退出发送状态。如果出现不匹配的位不是在仲裁期间则产生错误事件。

帧ID越小,优先级越高。由于数据帧的RTR位为显性电平,远程帧为隐性电平,所以帧格式和帧ID相同的情况下,数据帧优先于远程帧;由于标准帧的IDE位为显性电平,扩展帧的IDE位为隐形电平,对于前11位ID相同的标准帧和扩展帧,标准帧优先级比扩展帧高

CAN总线协议

CAN 总线是一个广播类型的总线,所以任何在总线上的节点都可以监听总线上传输的数据。也就是说总线上的传输不是点到点的,而是一点对多点的传输,这里多点的意思是总线上所有的节点。但是总线上的节点如何知道那些数据是传送给自己的呢?CAN总线的硬件芯片提供了一种叫做本地过滤的功能,通过这种本地过滤的功能可以过滤掉一些和自己无关的数据,而保留一些和自己有关的信息

CAN消息机制

CAN标准定义了四种消息类型,每条消息用一种叫做比特位仲裁(Arbitration)机制来控制进入CAN总线,并且每条消息都标记了优先权。另外CAN标准还定义了一系列的错误处理机制。

CAN报文的四种消息类型:

  • 数据帧:数据帧将数据从发送器传输到接收器。

  • 远程帧:总线单元发出远程帧,请求发送具有同一标识符的数据帧。

  • 错误帧:任何单元检测到总线错误就发出错误帧。

  • 过载帧:过载帧用在相邻数据帧或远程帧之间的提供附加的延时。

数据帧

下图为基本的格式:

CAN总线中有标准帧和扩展帧两种格式,两种格式不同的地方在于仲裁域格式的不同,看下面两个表格可以很清楚的看出两者的不同,下面第一个表是标准帧(CAN2.0 A),第二个为扩展帧(CAN2.0 B):

下面为扩展帧格式(CAN2.0B):

其中

  • SOF为帧开始

  • SRR为"替代远程请求位

  • IDE为扩展标识符位

  • RTR为远程传输请求位

  • CRC delimiter 为CRC定界符。

  • ACK delimiter 为应答定界符.

我们看到上图中的基本帧格式可以总结为以下几个域:

描述

仲裁域

仲裁域决定了当总线上两个或是多个节点争夺总线时的优先权。

数据域

包含了0到8字节的数据。

CRC域

包含了15位的校验和,校验和用来做错误检测。

应答槽

任何一个已经正确接收到消息的控制器在每一条消息的末端发送一个应答位,发送器检查消息是否存在应答位,如果没有就重发消息。

远程帧

作为数据接收器的站,通过发送远程帧,可以启动其资源节点传送它们各自的数据。远程帧和数据帧非常类似,只是远程帧没有数据域。

上图就是远程帧的帧格式,它相对与数据帧没有远程帧,但是要注意发送远程帧的时候RTR位要置1,表示发送的是远程帧。下图更加清晰了呈现了这种结构。

错误帧

错误帧是当总线的某一个节点检测到错误后发送出来的,它会引起所有节点检测到一个错误,所以当有任何一个节点检测到错误,总线上的其他节点也会发出错误帧。CAN总线设计了一套详尽的错误计数机制来确保不会由于任何一个节点反复的发送错误帧而导致CAN总线的崩溃。

如上图所示错误标志和错误定界符组成,高低代表分别代表隐性和显性,其中错误标志为所有节点发过来的错误标志的叠加(Superposition)。下图更为清楚的看出各个数据位的分布:

下面通过以下数据结构框图概括各个部分的定义:

错误标志有两种形式:

  • 主动错误标志,它由6个连续的显性位0组成,它是节点主动发送的错误标志。

  • 被动错误标志,它由6个连续的隐性位1组成,除非被其他节点的显性位覆盖。

    刚才说到一个节点上检测到错误会导致总线上所有的节点都会检测到错误并发送错误标志,这是为什么呢?

    因为单一节点上的错误标志格式违背了从帧起始到CRC界定符的位填充规则,也破坏了ACK域或帧结尾的固定格式。下面简要说下位填充规则。

    位填充规则:发送器只要检测到位流里有5个连续相同值的位,便自动在位流里插入补充位。

    注意:位填充规则只是针对数据帧和远程帧,错误帧和过载帧格式固定。

        所以所有其他的节点会检测到错误条件并且开始发送错误标志,因此错误帧就是各个站的不同错误标志叠加在一起的结果。

当某个节点发送错误帧(带有错误标志),其他节点收到了错误帧,检测到错误条件,就通过发送"被动错误标志"的错误帧来提示错误。

错误定界符:

传送了错误标志以后,每一个站就发送一个隐性位,并一直监视总线直到检测出一个隐性位为止,然后就开始发送其余7个隐性位。

过载帧

过载帧是接收节点用来向发送节点告知自身接收能力的帧。

过载帧,意思就是某个接收节点来不及处理数据了,希望其他节点慢点发送数据帧或者远程帧,所以告诉发送节点,我已经没有能力处理你发送过来的数据了。

过载帧跟错误帧结构类似包括过载标志和过载定界符,有3中情况会引起过载:

  • 接收器内部的原因,它需要延迟下一个数据帧或是远程帧。

  • 在间歇字段(看下面的帧间空间)的第一位和第二位检测到一个显性位(间歇字段都是隐性位的)

  • 如果CAN节点在错误界定符或是过载界定符的第八位(最后一位)采样到一个显性位逻辑0,节点会发送一个过载帧,错误计数器不会增加。

上图中很清晰的表示了过载标志有6个显性位组成,而叠加部分和"主动错误"标志一样,过载的标志破坏的是间歇域的固定格式。所以导致其他的节点都检测到过载条件,并一同发出过载标志。

过载定界符:

也就是上图的过载结束符,过载标志被传送以后,节点就一直监听着总线,直到检测到有一个从显性位到隐性位的跳变为止。当从总线上检测到这样的跳变,则就标志着每一个节点都完成了各自过载标志的发送,并开始同时发送其余7个隐性位。

帧间空间(Interframe Space)

帧间空间说白了就是帧与帧之间的间隔,但是这种间隔在CAN的帧中只存在于数据帧和远程帧,其他的帧就不一定是帧间空间隔开的,而是其他形式,或是直接是没有间隔,例如过载帧和错误帧之间就没帧间空间。过个过载帧之间有间隔但是不是有帧间空间隔开的。

这里所说的针间空间包括"间歇"、"总线空闲"的位域。如果是发送前一报文的"被动错误"的站,则还包括叫做"挂起传输"的位域。

若不是"被动错误"的站,或作为前一报文的接收器的站,帧间空间格式为下图:

若是"被动错误"的站,如果想要发送8个隐性电平,在发送其他帧,帧间空间格式为下图,即包括了挂起传输,

可以看到

间歇字段有3个隐性位。

特别的在间歇期间,所有的节点都不允许传送数据帧和远程帧,唯一看做的是标示一个过载条件。

总线空闲

只要总线空闲,任何节点就可以往总线发送数据,并且是开始于间歇之后的第一个位。一旦总线上检测到显性位即逻辑"0",可以认为是帧的开始。

  1. 挂起传输

"被动错误"的节点发送报文之后,在下一个报文开始传送之前或是确认总线空闲之前发出8个隐性位跟随在间歇的后面。如果这个时候有一个报文从其他的节点发过来,则这个节点就成为了接收器。

错误处理机制

错误侦测

下标是几个错误类型:

错误类型

出错条件

出错域

帧测单元

比特错误

bit error

发送的位值与所监控的位值不相符合(填充比特和ACK比特除外)

数据帧(SOF~EOF)

远程帧(SOF~EOF)

错误帧

过载帧

发送单元

接收单元

填充错误stuff error

侦测到6个连续相同的电平

数据帧(SOF~CRC)

远程帧(SOF~CRC)

发送单元

接收单元

CRC 错误

计算结果和接收到的CRC不同

数据帧(CRC)

远程帧(CRC)

接收单元

格式错误

Form Error

某个固定的格式位置出现无效的比特

数据帧:

(CRC Delimiter, ACK Delimiter EOF)

远程帧:

(CRC Delimiter,ACK Delimiter)

错误帧:

(Error Frame Delimiter)

过载帧:

(Overload Delimiter)

接收单元

应答错误

Acknowledgment

发送端在应答间隙所监视的位不为显性,即逻辑0,发送器就检测到一个应答错误。

数据帧(ACK slot)

远程帧(ACK slot)

发送单元

错误计数

下面是错误计数表:


错误条件

Transmit Error Counter

Receive Error Counter

1

RECEIVER端侦测到一个位Error错误,除了发送ACTIVE ERROR FLAG 和OVERLOAD FLAG

-

+1

2

TRANSMITIER 发送ERROR FLAG

+8


3

TRANSMITTER发送ACTIVE ERROR FLAG OVERFLAG时侦测到BIT ERROR

+8


4

当RECEIVER发送ACTIVE ERROR FLAG或OVERFLAG时侦测到BIT ERROR

+8


5

一个帧被成功发送之后(取得ACK并且知道END OF FRAME完成都没有错误)

-1 IF TEC=0,TEC will not be changed

-

6

一个帧被成功接收(知道ACK域都没有检测到错误,并成功发送ACK比特)

-

1. if 1 <= REC <= 127 -> REC-1

2. if REC = 0 -> REC = 0

3. if REC > 127 -> REC = a value

Between 119 to 127

7

在总线上检测到128此连续的11个1,"bus off"的节点允许变成不再是"bus off"

Cleared to TEC = 0

Cleared to REC = 0

错误抑制

为防止某些节点自身出错而一直发送错误帧,干扰其他节点通信,CAN协议规定了节点的3种状态及行为,如下图:

一个节点挂到CAN总线上之后,处于ACTIVE状态;TEC>127或者REC>127导致节点进入passive状态;TEC>255之后节点处于bus off状态,就是不允许再往bus上发送东西了;处于bus off状态的节点,在检测到128个连续的11个1之后将回到active状态。 

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发表于 04-13 09:37 202次 阅读
基于μPD780822单片机及其CAN总线模块实现车灯节点的设计

基于CAN总线结合射频和USB实现车载故障诊断仪的设计方案

设计一款基于2.4G射频的车载CAN总线故障诊断仪,详细介绍其工作原理及系统硬件电路,最后分别阐述接....
发表于 04-13 09:21 213次 阅读
基于CAN总线结合射频和USB实现车载故障诊断仪的设计方案

基于CAN总线的多层DCS控制网络实现现场智能显示仪表的设计

大冶铁矿球团厂造球工段控制系统中,利用研华ADAM-5000系列智能I/O模块实现数据采集和输出功能....
发表于 04-12 11:12 245次 阅读
基于CAN总线的多层DCS控制网络实现现场智能显示仪表的设计

采用MCU、CAN控制器和收发器实现燃料电池汽车空调智能节点的设计

在能源日趋紧张、空气污染日益严重的今天,开发具有自主知识产权的新型燃料电池汽车是我国汽车产业的一个重....
发表于 04-12 10:50 236次 阅读
采用MCU、CAN控制器和收发器实现燃料电池汽车空调智能节点的设计

利用独立CAN总线控制器实现自络筒通信系统的设计

CAN总线是一种有效支持分布式控制系统或实时控制的串行通信网络,是一个多主总线,总线上的各个节点都有....
发表于 04-12 10:49 140次 阅读
利用独立CAN总线控制器实现自络筒通信系统的设计

基于TM320F2812数字信号处理器实现多组分气体分析平台的构建

现代流程工业中,多组分分析仪器成为必不可少的环节。常用的在线分析仪器有工业色谱仪、光谱分析仪等。工业....
发表于 04-12 10:40 196次 阅读
基于TM320F2812数字信号处理器实现多组分气体分析平台的构建

基于PIC18F458与PCA82C250芯片实现CAN接口电路的设计

美国微芯公司的集成了CAN 通讯接口,执行Bosch 公司的CAN2.0A/B 协议。它能支持CAN....
发表于 04-12 10:35 152次 阅读
基于PIC18F458与PCA82C250芯片实现CAN接口电路的设计

基于CAN控制器SJA1000实现非智能适配卡的设计

控制器局域网CAN (Controller Area Network)是目前被批准为国际标准的少数现....
发表于 04-12 10:11 132次 阅读
基于CAN控制器SJA1000实现非智能适配卡的设计

采用分布式智能总线控制实现工程设备控制系统的设计

工程设备的数字化、信息化及施工管理一体化是当前工程设备的发展热潮,自20世纪90年代始,发达国家的制....
发表于 04-12 08:20 160次 阅读
采用分布式智能总线控制实现工程设备控制系统的设计

采用CAN总线技术实现电话程控交换机的通信系统设计

在电话程控交换机中,控制系统由前端处理、主控制和维护管理三级处理系统构成。
发表于 04-11 17:40 170次 阅读
采用CAN总线技术实现电话程控交换机的通信系统设计

利用分布式LIN和CAN网结构实现车门控制系统的设计

车门控制系统采用总线式拓补结构,总线一般采用低速CAN总线或LIN总线,采用不同总线协议和不同的拓补....
发表于 04-11 17:33 179次 阅读
利用分布式LIN和CAN网结构实现车门控制系统的设计

CAN BUS的架构特点、应用优势与实例分析

由于汽车产业不断追求安全可靠、极致性能、舒适方便以及低成本等目标,但汽车内高复杂的系统网络,使得线束....
发表于 04-06 10:33 205次 阅读
CAN BUS的架构特点、应用优势与实例分析

采用PC/104总线和CAN总线实现对力信息实时采集和传送的系统设计

在国家863计划支持下,国防科技大学机器人实验室于2003年研制出一台新型仿人机器人;同时与合肥智能....
发表于 04-06 08:22 139次 阅读
采用PC/104总线和CAN总线实现对力信息实时采集和传送的系统设计

基于CAN总线技术实现多视觉传感器控制方法和系统设计

由于CAN 总线具有通讯速率高、实时性好、带负载能力强、可靠性及抗干扰能力好、总线利用率高及硬件成本....
发表于 04-04 10:21 139次 阅读
基于CAN总线技术实现多视觉传感器控制方法和系统设计

基于LF2407A芯片和CAN总线实现分布式工业监控局域网络解决方案

1系统的开放性。2现场设备具有高度的自治性和智能化的特点。3系统的高度分散性。4对现场环境的适应性强....
发表于 04-04 10:12 115次 阅读
基于LF2407A芯片和CAN总线实现分布式工业监控局域网络解决方案

NUP3125 SC-70的32V双线CAN总线保护器(SOT-323)

UP3125旨在保护商用车辆中常见的24 V设计中的CAN收发器免受ESD和其他有害浪涌保护事件的影响。该器件采用单个紧凑型SC-70(SOT-323)封装,为每条数据线提供双向保护,为系统设计人员提供了低成本选择,可提高系统可靠性并满足严格的EMI要求。 特性 优势 每线120 W峰值功耗(8 /20μs波形) 确保高器件级浪涌可生存性 10 pF二极管电容匹配的总体电容 帮助维持CAN-FD的数据线信号完整性 低反向漏电流(...
发表于 08-05 08:02 124次 阅读
NUP3125 SC-70的32V双线CAN总线保护器(SOT-323)

NUP3105L 采用SOT-23封装的32V双线CAN总线保护器

UP3105旨在保护商用车辆中常见的24 V设计中的CAN收发器免受ESD和其他有害浪涌保护事件的影响。该器件采用单个SOT-23封装,为每条数据线提供双向保护,为系统设计人员提供了低成本选择,可提高系统可靠性并满足严格的EMI要求。 特性 优势 350 W峰值功率每行耗散(8 /20μs波形) 确保高器件级浪涌可生存性 低反向漏电流(
发表于 08-05 07:02 148次 阅读
NUP3105L 采用SOT-23封装的32V双线CAN总线保护器

NUP2105 CAN总线保护器 双线

双向双向设计适用于需要电压保护功能的应用。它适用于过压和ESD敏感设备。该器件采用双结共阴极配置,旨在保护两条独立的线路。 特性 SOT-23 pacakage允许两个单独的双向配置 每行350 W峰值功耗(8x20 us波形) 低反向漏电流(
发表于 08-05 05:02 171次 阅读
NUP2105 CAN总线保护器 双线

TCAN4550 TCAN4550

TCAN4550是一款CAN FD控制器,集成了CAN FD收发器,支持高达5 Mbps的数据速率。 CAN FD控制器符合ISO11898-1:2015高速控制器局域网(CAN)数据链路层的规范,符合ISO11898-2:2016高速CAN规范的物理层要求。 TCAN4550通过串行外设接口(SPI)在CAN总线和系统进程之间提供接口,支持经典CAN和CAN FD。 TCAN4550提供CAN FD收发器功能:总线的差分传输能力和总线的差分接收能力。该器件支持通过本地唤醒(LWU)唤醒和使用实现ISO11898-2:2016唤醒模式(WUP)的CAN总线唤醒总线。 该器件具有许多保护功能,可提供器件和CAN总线的稳健性。这些功能包括故障保护模式,内部显性状态超时,宽总线工作范围和超时看门狗等。 特性 带有集成CAN收发器和串行外设接口(SPI)的CAN FD控制器 CAN FD控制器支持ISO 11898- 1:2015和博世M_CAN修订版3.2.1.1 符合ISO 11898-2:2016的要求 CAN FD数据速率高达5 Mbps,最高18 MHz SPI时钟速度 经典CAN向后兼容 工作模式:正常,待机,休眠和故障保护可用: 3.3 V至5 V输入/输出逻辑支持微处理器 CAN...
发表于 01-08 17:50 696次 阅读
TCAN4550 TCAN4550

SN55HVD233-SEP 采用增强型航天塑料封装且具有待机模式的耐辐射 3.3V CAN 收发器

SN55HVD233-SEP用于采用符合ISO 11898标准的控制器局域网(CAN)串行通信物理层的应用中。作为CAN收发器,该器件在差分CAN总线和CAN控制器之间提供发送和接收功能,信号速率高达1 Mbps。 SN55HVD233-SEP功能设计用于在特别恶劣的辐射环境中工作电线,过压,接地保护损耗至±16 V,以及过热(热关断)保护。该器件可在-7V至12V的共模范围内工作。此收发器是微处理器,FPGA或ASIC上的主机CAN控制器与卫星应用中使用的差分CAN总线之间的接口。 模式:R S ,引脚8 SN55HVD233-SEP提供三种操作模式:高速,斜率控制或低功耗待机模式。用户通过将引脚8直接接地来选择高速工作模式,允许驱动器输出晶体管尽可能快地接通和断开,不受上升和下降斜率的限制。用户可以通过以下方式调整上升和下降斜率。在引脚8处将电阻连接到地,因为斜率与引脚的输出电流成比例。斜率控制采用0Ω的电阻值实现,单端压摆率约为38 V /μs,最高压摆率为50kΩ,可实现约4 V /μs的压摆率。有关斜率控制的更多信息,请参阅应用和实现部分。 SN55HVD233-SEP进入低电流待机(仅监听)模式,在此模式下驱动器关闭如果对引脚8...
发表于 01-08 17:49 171次 阅读
SN55HVD233-SEP 采用增强型航天塑料封装且具有待机模式的耐辐射 3.3V CAN 收发器

TCAN1044-Q1 汽车类高速 CAN 收发器

TCAN1044x-Q1器件均为高速控制器局域网(CAN)收发器,满足ISO 11898-2:2016高速CAN规范的物理层要求,可提供CAN总线和CAN协议控制器之间的接口.TCAN1044x-Q1器件支持传统CAN和CAN FD网络,具有最高5Mbps的数据速率。部件号中带有“V”后缀的器件具有通过V IO 端子实现的内部逻辑电平转换功能,允许直接连接到1.8V,3.3V或5V控制器。这些器件具有低功耗待机模式,可通过ISO 11898-2:2016定义的唤醒模式( WUP)实现远程唤醒.TCAN1044x-Q1器件具有许多保护和诊断特性,包括热关断(TSD),驱动器显性超时(TXD DTO)和高达±42V的总线故障保护。 特性 AEC Q100:符合汽车类应用标准 器件温度等级1: -40°C至125° CT A 符合ISO 11898-2:2016和ISO 11898-5:2007物理层标准的要求 高达5Mbps的传统CAN和CAN FD支持 较短的对称传播延迟时间和快速循环次数增加时序余量 在有负载CAN网络中实现更快的数据速率< /li> I /O电压范围:1.8V至5V 优化了未上电时的性能 总线和逻辑终端为 结温范围:-40°C至150°C 可提供SOIC(8)封装和无引线VSON...
发表于 01-08 17:49 229次 阅读
TCAN1044-Q1 汽车类高速 CAN 收发器

TCAN1044V-Q1 汽车类高速 CAN 收发器

TCAN1044x-Q1器件均为高速控制器局域网(CAN)收发器,满足ISO 11898-2:2016高速CAN规范的物理层要求,可提供CAN总线和CAN协议控制器之间的接口.TCAN1044x-Q1器件支持传统CAN和CAN FD网络,具有最高5Mbps的数据速率。部件号中带有“V”后缀的器件具有通过V IO 端子实现的内部逻辑电平转换功能,允许直接连接到1.8V,3.3V或5V控制器。这些器件具有低功耗待机模式,可通过ISO 11898-2:2016定义的唤醒模式( WUP)实现远程唤醒.TCAN1044x-Q1器件具有许多保护和诊断特性,包括热关断(TSD),驱动器显性超时(TXD DTO)和高达±42V的总线故障保护。 特性 AEC Q100:符合汽车类 应用标准器件温度等级 1:–40°C 至 125°C TA符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层标准的要求高达 5Mbps 的传统 CAN 和 CAN FD 支持较短的对称传播延迟时间和快速循环次数增加时序余量在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率I/O 电压范围:1.8V 至 5V优化了未上电时的性能总线和逻辑终端为高阻抗(运行总线或应用上无负载) 支持热插拔:总线和 RXD 输出端加电/断电时的无毛...
发表于 01-08 17:49 226次 阅读
TCAN1044V-Q1 汽车类高速 CAN 收发器

TLIN2441-Q1 具有集成电压稳压器和看门狗的汽车本地互联网络收发器

TLIN2441-Q1是一款LocalInterconnect网络(LIN)物理层收发器,具有集成的低压差稳压器,唤醒和保护功能,符合LIN 2.0标准,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN2.2A和ISO /DIS17987-4.2标准.TLIN2441-Q1集成了基于窗口或超时的看门狗监控器,可通过PIN或SPI进行配置和控制。 TLIN2441-Q1看门狗由PIN捆扎或SPI控制,具体取决于上电时引脚9的状态。 LIN是一种单线双向总线,通常用于低速车载网络,数据速率高达20 kbps。 LIN接收器支持高达100 kbps的数据速率,用于行结束编程。 TLIN2441-Q1使用限流波形整形驱动器将TXD输入上的LIN协议数据流转换为LIN总线信号,从而减少电磁辐射(EME)。接收器将数据流转换为逻辑电平信号,通过开漏RXDpin发送到微处理器。 使用休眠模式可以实现超低电流消耗,允许通过LIN总线或引脚唤醒。 LIN总线有两种状态:显性状态(接近电压)和隐性状态(电池附近的电压)。在隐性状态下,LIN总线通过内部上拉电阻(45kΩ)和串联二极管拉高。从应用程序不需要外部上拉组件。主应用需要一个外部上拉电阻(1kΩ)和LIN规范的串联二极管。 特性 AEC Q...
发表于 01-08 17:48 122次 阅读
TLIN2441-Q1 具有集成电压稳压器和看门狗的汽车本地互联网络收发器

TLIN1441-Q1 具有集成电压稳压器和看门狗的汽车本地互联网络收发器

TLIN1441-Q1是一款LocalInterconnect网络(LIN)物理层收发器,具有集成的低压差稳压器,唤醒和保护功能,符合LIN 2.0标准,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN2.2A和ISO /DIS17987-4.2标准.TLIN1441-Q1集成了一个基于窗口或超时的看门狗监控器,可通过PIN或SPI进行配置和控制。 TLIN1441-Q1看门狗由PIN捆扎或SPI控制,具体取决于上电时引脚9的状态。 LIN是一种单线双向总线,通常用于低速车载网络,数据速率高达20 kbps。 LIN接收器支持高达100 kbps的数据速率,用于行结束编程。 TLIN1441-Q1使用限流波形整形驱动器将TXD输入上的LIN协议数据流转换为LIN总线信号,从而减少电磁辐射(EME)。接收器将数据流转换为逻辑电平信号,通过开漏RXDpin发送到微处理器。 使用休眠模式可以实现超低电流消耗,允许通过LIN总线或引脚唤醒。 LIN总线有两种状态:显性状态(接近电压)和隐性状态(电池附近的电压)。在隐性状态下,LIN总线通过内部上拉电阻(45kΩ)和串联二极管拉高。从应用程序不需要外部上拉组件。主应用需要一个外部上拉电阻(1kΩ)和LIN规范的串联二极管。 特性 AEC...
发表于 01-08 17:48 195次 阅读
TLIN1441-Q1 具有集成电压稳压器和看门狗的汽车本地互联网络收发器

SN65LBC031 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...
发表于 10-16 10:08 130次 阅读
SN65LBC031 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN65HVD233 具有待机模式和环回功能的 3.3V CAN 收发器

SN65HVD233,SN65HVD234和SN65HVD235用于采用符合ISO 11898标准的控制器局域网(CAN)串行通信物理层的应用中。作为CAN收发器,每个都在差分CAN总线和CAN控制器之间提供发送和接收功能,信号速率高达1 Mbps。 设计用于特别恶劣的环境,设备具有交叉线保护,高达±36 V的过压保护,接地保护丢失,过热(热关断)保护以及±100 V的共模瞬变保护。这些器件可在7 V至12 V的宽共模范围内工作。这些收发器是微处理器上的主机CAN控制器与工业,楼宇自动化,运输和汽车应用中使用的差分CAN总线之间的接口。 模式: R < SN65HVD233,SN65HVD234和SN65HVD235的sub> S 引脚(引脚8)提供三种工作模式:高速,斜率控制和低功耗待机模式。通过将引脚8直接连接到地来选择高速工作模式,允许驱动器输出晶体管尽可能快地接通和断开,而不限制上升和下降斜率。可以通过在R S 引脚和地之间连接一个电阻来调整上升和下降斜率。斜率将与引脚的输出电流成比例。电阻值为10kΩ时,器件驱动器的压摆率约为15 V /μs,值为100kΩ时,器件的压摆率约为2.0 V /μs。有关斜率控制的更多信息,请参阅功能描述。 SN65HVD23...
发表于 10-16 10:08 512次 阅读
SN65HVD233 具有待机模式和环回功能的 3.3V CAN 收发器

TLIN2024-Q1 四路 LIN 收发器

TLIN2024-Q1器件是一款四路局域互连网络(LIN)物理层收发器,集成了唤醒和保护特性,符合LIN 2.0 ,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN 2.2A和ISO /DIS 17987-4.2标准.LIN是一根单线制双向总线,通常用于低速车载网络,数据传输速率高达20kbps.LIN接收器支持数据传输速率高达100kbps的内联编程应用.TLIN2024-Q1具有两个独立的双路LIN收发器模块.V SUP1 /2 可控制独立的双路收发器模块.TLIN2024-Q1使用一个可降低电磁辐射(EME)的限流波形整形驱动器将TXD输入上的LIN协议数据流转化为LIN总线信号。接收器将数据流转化为逻辑电平信号,此信号通过开漏RXD引脚发送到微处理器。休眠模式可实现超低电流消耗,该模式允许通过LIN总线或EN引脚实现唤醒。集成电阻器,静电放电(ESD)保护和故障保护功能有助于设计人员节约应用的布板空间 特性 符合汽车类标准 具有符合AEC Q100标准的下列结果: 器件环境温度:-40°C至125°C 器件HBM ESD分类等级:±6kV 器件CDM ESD分类等级:±1.5kV 符合LIN 2.0,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN 2.2A和ISO /DIS 17987-4.2标...
发表于 10-16 10:08 111次 阅读
TLIN2024-Q1 四路 LIN 收发器

SN75LBC031 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...
发表于 10-16 10:08 118次 阅读
SN75LBC031 收发器

SN65LBC031Q 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...
发表于 10-16 10:08 96次 阅读
SN65LBC031Q 高速控制器局域网 (CAN) 收发器