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以太网分析、车载总线协议解码、CAN位时间测试3个方面解读示波器

ZLG致远电子 2018-06-12 09:04 次阅读

本文导读

提起汽车电子行业的通信问题,大家自然会想到CAN、LIN、CANFD、车载以太网等协议。那么工程师在调试这类通信问题的时候,示波器是否拥有相关协议的分析插件就非常关键。这些分析插件是如何协助工程师解决问题的呢?

本文将重点从示波器的以太网分析车载总线协议解码CAN位时间测试3个方面来进行描述。

一、以太网分析

目前,车载以太网最重要的应用就是域控制器。除了域控制器、激光雷达这些都需要高带宽和全新的运算架构。另外一点就是降低成本的需求。

如图1所示,为典型的汽车网络架构。

图1 典型的汽车网络架构

像CAN总线一样,以太网也需要类似的多种测试来确保通信等的稳定性。这其中就包括眼图测试、发送抖动、幅值特性、上升下降时间、占空比失真等项目的测试。通过这几项的测试,基本可以判断以太网的性能是否良好。

为了兼顾汽车电子方面的整体测试需求,包括常规的电压电流信号,CAN、LIN等总线测试,以及以太网测试等。ZLG致远电子的ZDS4054 Plus,最新固件支持百兆以太网(100Base-TX)分析功能。

测试需要1块ZTF100B转接板,2条SMA转BNC线,1条平行网线用于接示波器,1条平行或交叉网线用于接被测设备。

如图2所示,为测试时连接图,黄色网线另一端插在示波器背面的网口,黑色网线另一端连接被测以太网端口。

图2 以太网分析测试连接图

图3为100Base-TX的眼图分析测试。

图3 100Base-TX的眼图分析

除了眼图测试,还支持发送抖动测试、幅值特性测试、上升下降时间测试、占空比失真测试。如图4所示。

图4 发送抖动等测试

如图5所示,可使用完整测试功能,完整测试功能包括以上的眼图、发送抖动、幅值特性等。

图5 以太网分析完整测试

整体测试结束后,可导出网页报表,方便工程师做报告记录等使用。如图6、图7所示。

图6 整体测试的网页报表

图7 整体测试的网页报表

二、CAN、LIN、CANFD等常用协议分析

像前面提到的,ZDS4054 Plus除了以太网分析外,汽车电子常用的CAN、LIN、FlexRay、CANFD、SENT等协议的解码也是一一标配。

汽车电子行业对示波器参数和功能的要求:

  • 协议解码:兼容所有主流车载通信协议,CAN、LIN、FlexRay、SENT、CANFD;

  • 大存储深度:不是简单的对一帧波形解码,而是可以完整的监控整个通信的过程;

  • 参数测量:需支持波特率、总线负载率等多种参数的测量。

以上三点具体如下:

1、免费标配30余种协议解码:包括汽车电子行业常用的CAN、LIN、FlexRay、SENT、CANFD。与业界其他示波器需要付费选配,且普遍只支持一帧波形解码相比, ZDS4054Plus可支持基于512M存储深度的70s CAN波形解码,其大存储可以保证监控整个通信过程,如图8、图9所示。

图8 免费标配30余种协议解码

图9 70s CAN波形解码

2、拥有全存储深度、全协议解码的事件表:可以将512M存储深度下的波形全部进行解码,并且在事件表中显示。事件表可以观察到具体某帧波形的时间、帧类型、IDField、数据等信息,大大方便了我们对于波形的分析。如图10所示为LIN协议的解码。

图10 LIN协议的解码

3、支持CAN总线波特率、负载率测量:ZDS4054 Plus支持51种参数测量,24种同屏显示。唯一直接支持CAN总线波特率、负载率直接测量,所有测量都是经过FPGA全硬件加速,即使512M波形数据测量不到1s即可。如图11所示为CAN总线波特率、平均与瞬时负载率测量。

图11 CAN总线波特率、负载率测量

三、CAN位时间测试

1、为什么要关注CAN总线的位时间?

汽车CAN总线设计规范对于CAN节点的差分信号位时间(即波特率)有着严格规定:同一总线每个节点的信号位时间必须保持较高的一致性,否则节点组合后会出现错误帧,可能导致各节点间无法进行通信。

2、CAN总线的位时间如何测量?

《汽车物理链路层测试标准GMW14241 JUNE 2012》中规定的步骤如下:

  • 选择被测DUT合适的条件,使用示波器触发显示波形;

  • 测量连续20-30个位的隐性-显性差分电平的边沿时间,平均计算出一个位的时间;

  • 至少重复100次,确定最大和最小值。

其中,单帧CAN位时间测试方法如图12所示。

图12 单帧CAN位时间测试方法

3、传统示波器的CAN位时间测试难点

工程师需要在屏幕上从左到右连续至少数20*100=2000个波形,同时需要完成100次手动计算和数据记录,然后最终确定最大值和最小值。

4、ZLG致远电子示波器解决方案

如果你需要测100帧,那就右上角100帧数据跑过去就可以。同时,也可以提前输入对应车厂要求的上限值和下限值模拟车厂验收,如果测试值在要求范围之内,直接给出pass结果,否则fail,如图13所示。

   

图13 CAN位时间帧数统计及测量结果

测试完成后可对所测试的波形和数据进行导出。导出的“网页报表”文件可使用网页打开,导出的“CSV”文件可使用Excel打开。网页报表导出文件的部分截图如图14所示。

图14 CAN位时间测试结果报告

原文标题:为什么汽车电子行业的工程师偏爱这款示波器?

文章出处:【微信号:ZLG_zhiyuan,微信公众号:ZLG致远电子】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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TLIN1441-Q1是一款LocalInterconnect网络(LIN)物理层收发器,具有集成的低压差稳压器,唤醒和保护功能,符合LIN 2.0标准,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN2.2A和ISO /DIS17987-4.2标准.TLIN1441-Q1集成了一个基于窗口或超时的看门狗监控器,可通过PIN或SPI进行配置和控制。 TLIN1441-Q1看门狗由PIN捆扎或SPI控制,具体取决于上电时引脚9的状态。 LIN是一种单线双向总线,通常用于低速车载网络,数据速率高达20 kbps。 LIN接收器支持高达100 kbps的数据速率,用于行结束编程。 TLIN1441-Q1使用限流波形整形驱动器将TXD输入上的LIN协议数据流转换为LIN总线信号,从而减少电磁辐射(EME)。接收器将数据流转换为逻辑电平信号,通过开漏RXDpin发送到微处理器。 使用休眠模式可以实现超低电流消耗,允许通过LIN总线或引脚唤醒。 LIN总线有两种状态:显性状态(接近电压)和隐性状态(电池附近的电压)。在隐性状态下,LIN总线通过内部上拉电阻(45kΩ)和串联二极管拉高。从应用程序不需要外部上拉组件。主应用需要一个外部上拉电阻(1kΩ)和LIN规范的串联二极管。 特性 AEC...
发表于 01-08 17:48 17次 阅读
TLIN1441-Q1 具有集成电压稳压器和看门狗的汽车本地互联网络收发器

波特率漂移导致通信异常的故障排查过程

示波器的协议解码功能大家都不生疏,你是否有过波形看起来正常,协议参数、解码设置都正确,却无法正常解码....
的头像 ZLG致远电子 发表于 01-08 13:51 975次 阅读
波特率漂移导致通信异常的故障排查过程

FX5U与LabVIEW进行以太网通讯的资料概述

本文档的主要内容详细介绍的是FX5U与LabVIEW进行以太网通讯的资料概述。
发表于 01-08 08:00 42次 阅读
FX5U与LabVIEW进行以太网通讯的资料概述

基于CAN通讯的详细资料合集

本文档的主要内容详细介绍的是基于CAN通讯的详细资料合集。
发表于 01-08 08:00 68次 阅读
基于CAN通讯的详细资料合集

USB TYPE-C和供电技术的介绍

从实践应用出发,结合示波器的波形图和USB协议分析仪提供的记录信息,对在USB开发过程中研发人员会遇....
的头像 NXP视频 发表于 01-08 07:02 229次 观看
USB TYPE-C和供电技术的介绍

CAN总线上的数据交换总线数据交换学习手册

CAN总线可以将车上的控制单元连成网络,这样就可扩展控制单元在车上和自诊断方面的功能 自学手册SS....
发表于 01-04 16:15 139次 阅读
CAN总线上的数据交换总线数据交换学习手册

使用CAN总线及智能控制算法进行汽车空调控制系统的设计论文

随着国内汽车行业的高速发展,汽车空调越来越受到汽车制造商的重视。现在国产汽车的汽车空调控制器在智能控....
发表于 01-04 09:36 66次 阅读
使用CAN总线及智能控制算法进行汽车空调控制系统的设计论文

用示波器快速捕获异常的三种方法

万事开头难!当你想用示波器来分析问题时,你一定有想过,我要如何才能把问题抓下来?当然,只有抓下来之后....
的头像 ZLG致远电子 发表于 01-04 09:26 416次 阅读
用示波器快速捕获异常的三种方法

2019深耕热点行业,泰克继续测试测量创新作为

2018年即将过去,电子行业发展有亮点也有痛点。2018年,在中国经济“新常态”的发展模式下,中国的....
的头像 人间烟火123 发表于 01-03 10:47 1550次 阅读
2019深耕热点行业,泰克继续测试测量创新作为

88E1512千兆以太网PHY的设计原理参考原理图资料免费下载

本文档的主要内容详细介绍的是88E1512千兆以太网PHY的设计原理参考原理图资料免费下载。
发表于 01-03 08:00 66次 阅读
88E1512千兆以太网PHY的设计原理参考原理图资料免费下载

02:CAN的价值及解决方案

未来网络在很大程度上仍将使用CAN,但各种趋势也在显著增加。本次会议将展示不同CAN趋势的主要价值、....
的头像 NXP视频 发表于 01-02 15:50 417次 观看
02:CAN的价值及解决方案

综合模块化航空电子平台网络故障注入策略

综合模块化航空电子(IMA)平台网络通信结构复杂,在进行故障注入测试时,存在难以选取合适的测试路径及....
发表于 01-02 14:40 45次 阅读
综合模块化航空电子平台网络故障注入策略

隔离式CAN收发器如何提升发射和抗扰度

根据市场(工业或汽车)和应用,系统必须符合不同的发射标准。尽管发射测试是在系统级进行的,但是设计人员....
的头像 人间烟火123 发表于 01-01 11:32 896次 阅读
隔离式CAN收发器如何提升发射和抗扰度

工业机器人中示波器的重要性分析

为了产业升级,企业引进了ABB工业机器人, ABB机器人自动装箱、码垛工作站是一种集成化的系统,它包....
的头像 人间烟火123 发表于 01-01 09:22 822次 阅读
工业机器人中示波器的重要性分析

如何正确认识以太网总线

在泰克示波器上,按前面板上的总线按钮,可以把示波器输入定义为一条总线。您只需输入以太网总线基本参数,....
发表于 01-01 05:06 214次 阅读
如何正确认识以太网总线

STM32单片机bxCAN的工作模式解析

在硬件复位后,bxCAN工作在睡眠模式以节省电能,同时CANTX引脚的内部上拉电阻被激活。软件通过对....
发表于 12-29 14:47 397次 阅读
STM32单片机bxCAN的工作模式解析

中安视通ZA-PT330HP高精度智能测距云台

中安视通ZA-PT330HP高精度智能测距云台支持激光测距功能,测量理想距离为(S)3米~100米,....
的头像 安全自动化 发表于 12-26 14:40 423次 阅读
中安视通ZA-PT330HP高精度智能测距云台

如何把电脑和USBCAN集成到一起做成一个屏幕的大小

USBCAN分析仪普遍具有CAN总线调试、分析、诊断功能,因此其是一个最常用而且实用的CAN总线工具....
的头像 广成CAN总线 发表于 12-26 11:44 655次 阅读
如何把电脑和USBCAN集成到一起做成一个屏幕的大小

如何进行西门子S7-300与INTOUCH以太网进行通讯详细过程图解

第一步:首先在电脑里安装INTOUCH v10.0版本软件,然后安装s7-300 Server :....
的头像 工控帮 发表于 12-23 17:15 774次 阅读
如何进行西门子S7-300与INTOUCH以太网进行通讯详细过程图解

如何使用CAN总线进行纸箱包装机伺服运动控制系统设计的概述

本文叙述了纸箱包装机的系统组成和主要技术参数以及控制方案,纸箱板供应过程的设计方案,通过对自动瓶装包....
的头像 工控云学堂 发表于 12-23 16:22 714次 阅读
如何使用CAN总线进行纸箱包装机伺服运动控制系统设计的概述

如何使用CAN总线中继模块进行CAN总线节点扩容的实现案例概述

用户在使用CAN总线通信时,一般只需要接CAN_H和CAN_L两根导线。但是导线毕竟都多少有些内阻,....
的头像 广成CAN总线 发表于 12-23 10:31 959次 阅读
如何使用CAN总线中继模块进行CAN总线节点扩容的实现案例概述

网管型交换机与非网管型交换机有什么区别

网络的普及,对交换机的需求也就越发的重要,许多交换机的简介上都会写着网管型交换机或非网管型交换机,字....
的头像 科地通信 发表于 12-23 09:54 633次 阅读
网管型交换机与非网管型交换机有什么区别

Pico示波器进行电源及其功率因数的分析

如果你需要测量电源功率,甚至计算出功率因数,那么Pico示波器内置的高级数学函数功能完全可以作为一台....
发表于 12-21 14:12 330次 阅读
Pico示波器进行电源及其功率因数的分析

LED灯产生随时间变幻的颜色的时候,你知道它是如何实现的么?

如果说示波器是我们工程师的一只眼睛,其实我们还有另外的眼睛可以睁开,比如今天我讲到的频谱仪以及将来要....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 12-21 10:41 721次 阅读
LED灯产生随时间变幻的颜色的时候,你知道它是如何实现的么?

以太网口模块的原理及布局布线原则

以太网接口电路主要由MAC控制器和物理层接口(Physical Layer,PHY)两大部分构成,目....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 12-20 08:37 707次 阅读
以太网口模块的原理及布局布线原则

泰克5系列混合信号示波器再度获得2018中国物联网技术创新奖

中国物联网创新奖由电子发烧友自2016年起开始举办,旨在鼓励更多的为物联网产业作出杰出贡献的企业和企....
的头像 TechSugar 发表于 12-19 13:38 838次 阅读
泰克5系列混合信号示波器再度获得2018中国物联网技术创新奖

探讨一下CAN节点输入电压阈值测试

为了提高测试效率,节约人工成本,同时提高测试的准确度,避免人工测量统计误差,ZLG致远电子推出了CA....
的头像 ZLG致远电子 发表于 12-19 11:21 783次 阅读
探讨一下CAN节点输入电压阈值测试

STC12系列单片机如何进行精确定时的详细资料说明

全部都是本人通过示波器反复测量得到1~255倍内精确延时。误差绝对不会超过5%。仅限STC12系列的....
发表于 12-18 16:48 109次 阅读
STC12系列单片机如何进行精确定时的详细资料说明

详细分析车载以太网基础知识

众所周知,汽车无人驾驶已成为汽车发展的一种趋势,它对汽车ECU系统数量和质量有了更大的需求。目前主流....
的头像 周立功单片机 发表于 12-18 16:44 887次 阅读
详细分析车载以太网基础知识

DP83822HF 支持扩展温度和光纤的稳健型低功耗 10/100 以太网物理层收发器

DP83822是一款低功耗单端口10 /100Mbps以太网PHY。它提供通过标准双绞线电缆发送和接收数据或者连接到外部光纤收发器所需的所有物理层功能。此外,DP83822还可通过标准MII,RMII或RGMII接口灵活地连接到MAC。 为了便于使用,DP83822提供了集成电缆诊断工具,内置自检和环回功能。它能够凭借自身的快速下行链路时序和强制模式下的自动MDIX功能支持多条工业总线。 DP83822提供了一种创新型可靠方案来降低功能耗,具体将通过EEE,WoL和其他可编程节能模式来实现。 DP83822是一个功能丰富的引脚到引脚可升级的选项,适用于TLK105,TLK106,TLK105L和TLK106L 10 /100 Mbps以太网PHY。 DP83822采用32引脚5.00mm×5.00mm VQFN封装。 特性 符合IEEE 802.3u标准:100BASE-FX,100BASE-TX和10BASE-Te MII /RMII /RGMII MAC接口 低功耗单电源选项: 1.8V AVD&lt; 120mW 3.3V AVD&lt; 220mW ±16kV人体模型(HBM)静电放电(ESD)保护 ±8kV IEC 61000-4-2 ESD保护 IEEE1588时间偏帧检测 快速下行链路时序 在强制模式下自...
发表于 10-16 11:10 62次 阅读
DP83822HF 支持扩展温度和光纤的稳健型低功耗 10/100 以太网物理层收发器

DS280BR810 DS280BR810 低功耗 28Gbps 8 通道线性中继器

DS280BR810是一款超低功耗,高性能八通道线性均衡器,支持数据传输速率高达28Gbps的多速率,多协议接口。器件可用于扩展长度范围并提高前端口,背板和芯片至芯片应用的高速串行链路的稳定性。 DS280BR810均衡器的线性特质保留了发射信号的特性,因此允许主机与链路合作伙伴ASIC自由协商发射均衡器系数(100G-CR4 /KR4)。这种链路协商协议的透明管理有助于在对延迟影响最小的情况下实现系统级互操作性。每个通道独立运行,允许DS280BR810进行独立信道前向纠错(FEC)。 DS280BR810将小型封装尺寸,经优化的高速信号退出和引脚兼容的重定时器相结合,使其成为凭借简化的均衡控制,低功耗和超低附加抖动特性,该器件适用于100G-SR4 /LR4 /CR4等前端接口.8mm x 13mm小型封装适用于多种标准前端连接器(如QSFP28,SFP28,CFP2 /CFP4和CDFP)并且无需散热器。 集成AC耦合电容(RX与TX)免拆了集成电路板(PCB)对于外部电容的需求DS280BR810具备一个单电源,能够最大限度地降低外部组件的数量。这些特性降低了PCB布局布线复杂度以及物料清单(BOM)成本。 引脚兼容的重定时器可用于距离较长的...
发表于 10-16 11:10 8次 阅读
DS280BR810 DS280BR810 低功耗 28Gbps 8 通道线性中继器

TLK1102E 11.3Gbps 双通道电缆和 PC 主板均衡器

TLK1102E是一款多功能,灵活的高速双通道均衡器,适用于数字高速链路,数据速率高达11.3Gbps。 TLK1102E可通过其双线串行接口(通过SDA和SCL引脚提供)以多种方式进行配置,以优化其性能。可配置参数包括输出去加权可设置为0至7dB,输出差分电压摆幅可设置为225至1200mV pp ,输入均衡电平可设置为0至20米的24-AWG双轴电缆,0至40英寸FR-4 PCB互连或等效互连,输入滤波器带宽可设置为4.5至11GHz,LOS(信号丢失)断言电压电平。 或者,可以使用其配置引脚配置TLK1102E,使用MODE引脚可选择两种模式。在引脚控制模式1中,可以分别使用DE引脚和LN0,LN1引脚为输出去加重级别和互连长度设置两个通道的通用设置。在引脚控制模式2中,可以使用DEA,DEB,LNA和LNB引脚为两个通道单独设置这些参数。在两种模式下,只有一个通用设置可用于使用SWG引脚的输出电压摆幅。对于引脚控制模式2,典型的LOS置位和置低电压电平分别固定在90mV pp 和150mV pp ,具有4.0dB的滞后。 可以使用DISA和DISB引脚禁用输出。 DISA /DISB引脚和LOSA /LOSB引脚可以连接在一起,以实现外部输出静噪...
发表于 10-16 11:10 23次 阅读
TLK1102E 11.3Gbps 双通道电缆和 PC 主板均衡器

SN65LVCP1412 14.2GBPS 双通道、双模线性均衡器

SN65LVCP1412是一款异步,协议无关,低延迟,两通道线性均衡器,此均衡器针对高达14.2Gbps的数据速率和为背板或有源线缆应用中损耗的补偿进行了优化.SN65LVCP1412的架构设计用于与一个特定用途集成电路(ASIC)或者一个现场可编程栅极阵列(FPGA)(采用判决反馈均衡器(DFE)来SN65LVCP1412线性均衡器保持已发送信号的形状以确保最优DFE性能。 SN65LVCP1412可经由I 2 C或者GPIO接口进行配置.SN65LVCP1412的I 2 C接口使得用户能够针对每个独立通道独立地控制均衡,路径增益和输出动态范围。在GPIO模式下,通过使用GPIO输入引脚,可为所有通道设置均衡,路径增益,和输出动态范围。 SN65LVCP1412输出可由I 2 C单独禁用。 SN65LVCP1412在一个2.5V或者3.3V单电源下运行。 SN65LVCP1412采用24引脚4mm x 5mm x 0.75mm QFN(四方扁平无引线)无铅0.5mm焊球间距封装,额定运行温度-40°C至85°C。 特性 背板和线缆连接串行数据速率高达14.2Gbps的双通道,单向,多速率,双模线性均衡器< /li> 线性均衡增加了系统执行判决反馈均衡器(DFE)时的链路裕量 针对...
发表于 10-16 11:10 12次 阅读
SN65LVCP1412 14.2GBPS 双通道、双模线性均衡器

DP83TC811S-Q1 低功耗汽车类 PHY 100BASE-T1 以太网物理层收发器

DP83TC811S-Q1器件是符合IEEE 802.3bw标准的automotivePHYTER™以太网物理层收发器。它提供了通过非屏蔽单双绞线传输和接收数据所需的所有物理层功能。该器件提供xMII灵活性,支持标准MII,RMII,RGMII和SGMIIMAC接口。 该器件包括诊断工具套件,提供了大量的实时监控工具,调试工具和测试模式。工具包内是第一个集成静电放电(ESD)监测工具。它能够计算xMII和MDI上的ESD事件,并通过使用可编程中断提供实时监控。此外,DP83TC811S-Q1还包括一个伪随机二进制序列(PRBS)帧生成工具,它完全兼容具有内部环回,无需使用MAC即可传输和接收数据。 DP83TC811S-Q1采用6.00 mm×6.00 mm,36引脚VQFN可湿性侧面封装。 特性 100BASE-T1 - 符合IEEE 802.3bw OPEN Alliance Qualified 可与BroadR-Reachand互操作100BASE-T1 PHY AEC-Q100符合汽车应用要求: 器件温度等级1:-40°C至+ 125°C环境温度< /li> 设备HBM ESD分类级别3A 设备CDM ESD分类级别C5适用于所有引脚,除了引脚5 设备CDM ESD分类级别C3 forPin 5 器件...
发表于 10-16 11:10 62次 阅读
DP83TC811S-Q1 低功耗汽车类 PHY 100BASE-T1 以太网物理层收发器

DP83TC811R-Q1 低功耗汽车类 PHYTER™ 100BASE-T1 汽车以太网

DP83TC811R-Q1器件是一款符合IEEE 802.3bw标准的汽车PHYTER™以太网物理层收发器。它提供通过单一屏蔽双绞线电缆发送和接收数据所需的所有物理层功能。该器件具有xMII灵活性,支持标准MII,RMII和RGMII MAC接口。 该器件包含诊断工具套件,从而提供广泛的实时监控工具,调试工具和测试模式。该工具套件中包含首款集成式静电放电(ESD)监控工具。它能够对xMII和MDI上的ESD事件进行计数,并且能够通过使用可编程中断提供实时监控。此外, DP83TC811R-Q1还包含一个假随机二进制序列(PRBS)帧生成工具,该工具与内部回送完全兼容,能够在不使用MAC的情况下发送和接收数据.DP83TC811R-Q1采用6.00mm×6.00mm,36引脚VQFN可湿侧面封装。 特性 符合100BASE-T1 - IEEE 802.3bw标准 符合OPEN Alliance标准 能够与BroadR -Reach和100BASE-T1 PHY进行互操作 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准: 器件温度等级1:环境工作温度范围为-40°C至+ 125°C 器件HBM ESD分类等级3A 除引脚5之外,其他所有引脚的器件CDM ESD分类等级均为C5 引脚5的器件...
发表于 10-16 11:10 54次 阅读
DP83TC811R-Q1 低功耗汽车类 PHYTER™ 100BASE-T1 汽车以太网

SN65LBC031 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...
发表于 10-16 10:08 57次 阅读
SN65LBC031 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN65HVD233 具有待机模式和环回功能的 3.3V CAN 收发器

SN65HVD233,SN65HVD234和SN65HVD235用于采用符合ISO 11898标准的控制器局域网(CAN)串行通信物理层的应用中。作为CAN收发器,每个都在差分CAN总线和CAN控制器之间提供发送和接收功能,信号速率高达1 Mbps。 设计用于特别恶劣的环境,设备具有交叉线保护,高达±36 V的过压保护,接地保护丢失,过热(热关断)保护以及±100 V的共模瞬变保护。这些器件可在7 V至12 V的宽共模范围内工作。这些收发器是微处理器上的主机CAN控制器与工业,楼宇自动化,运输和汽车应用中使用的差分CAN总线之间的接口。 模式: R < SN65HVD233,SN65HVD234和SN65HVD235的sub> S 引脚(引脚8)提供三种工作模式:高速,斜率控制和低功耗待机模式。通过将引脚8直接连接到地来选择高速工作模式,允许驱动器输出晶体管尽可能快地接通和断开,而不限制上升和下降斜率。可以通过在R S 引脚和地之间连接一个电阻来调整上升和下降斜率。斜率将与引脚的输出电流成比例。电阻值为10kΩ时,器件驱动器的压摆率约为15 V /μs,值为100kΩ时,器件的压摆率约为2.0 V /μs。有关斜率控制的更多信息,请参阅功能描述。 SN65HVD23...
发表于 10-16 10:08 56次 阅读
SN65HVD233 具有待机模式和环回功能的 3.3V CAN 收发器

TLIN2024-Q1 四路 LIN 收发器

TLIN2024-Q1器件是一款四路局域互连网络(LIN)物理层收发器,集成了唤醒和保护特性,符合LIN 2.0 ,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN 2.2A和ISO /DIS 17987-4.2标准.LIN是一根单线制双向总线,通常用于低速车载网络,数据传输速率高达20kbps.LIN接收器支持数据传输速率高达100kbps的内联编程应用.TLIN2024-Q1具有两个独立的双路LIN收发器模块.V SUP1 /2 可控制独立的双路收发器模块.TLIN2024-Q1使用一个可降低电磁辐射(EME)的限流波形整形驱动器将TXD输入上的LIN协议数据流转化为LIN总线信号。接收器将数据流转化为逻辑电平信号,此信号通过开漏RXD引脚发送到微处理器。休眠模式可实现超低电流消耗,该模式允许通过LIN总线或EN引脚实现唤醒。集成电阻器,静电放电(ESD)保护和故障保护功能有助于设计人员节约应用的布板空间 特性 符合汽车类标准 具有符合AEC Q100标准的下列结果: 器件环境温度:-40°C至125°C 器件HBM ESD分类等级:±6kV 器件CDM ESD分类等级:±1.5kV 符合LIN 2.0,LIN 2.1,LIN 2.2,LIN 2.2A和ISO /DIS 17987-4.2标...
发表于 10-16 10:08 43次 阅读
TLIN2024-Q1 四路 LIN 收发器

SN75LBC031 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...
发表于 10-16 10:08 37次 阅读
SN75LBC031 收发器

SN65LBC031Q 高速控制器局域网 (CAN) 收发器

SN75LBC031是一个CAN收发器,用作CAN控制器和物理总线之间的接口,用于高达500 kBaud的高速应用。该器件为差分总线提供传输能力,并为控制器提供差分接收功能。发送器输出(CANH和CANL)具有内部转换调节功能,可提供受控对称性,从而实现低EMI辐射。两个变送器输出都可以完全防止电池短路和总线上可能发生的瞬态电压。在器件功耗过大的情况下,热关断电路会在大约160°C的结温下禁用输出驱动器。在发送器输入端包含内部上拉电阻可确保在上电和协议控制器复位期间定义输出。对于500 kBaud的正常操作,ASC端子打开或连接到GND。对于125 kBaud的低速运行,可以通过将ASC端子连接到V CC 来增加总线输出转换时间以降低EMI。接收器包括一个集成滤波器,可将信号抑制成小于30 ns的脉冲。 SN75LBC031的工作温度范围为-40°C至85°C。 SN65LBC031的工作温度范围为-40°C至125°C。 SN65LBC031Q的特点是可在-40°C至125°C的汽车温度范围内工作。 特性 SN75LBC031符合标准ISO /DIS 11898(最高500 k波特) 50 mA时的驱动器输出能力 宽输入/输出总输入/输出总线电压范围 总线输出短路保...
发表于 10-16 10:08 41次 阅读
SN65LBC031Q 高速控制器局域网 (CAN) 收发器