24 GHz雷达通过障碍物探测和测距提供安全性
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
adi
+关注
关注
143文章
45770浏览量
239995 -
雷达
+关注
关注
48文章
2670浏览量
115514
发布评论请先 登录
相关推荐
珠海一微半导体，TOF摄像头障碍物识别清洁机研发
此项技术创新性在于，通过利用安装在移动机器人前方的TOF摄像头，可以获取探测视角范围内的目标障碍物的深度图像，并据此计算出目标障碍物的深度信息及尺寸大小。
LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统
LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统
随着车辆驾驶技术的不断发展，自动驾驶技术正日益成为现实。从L2级别的辅助驾驶技术到L3级别的受条件约束的自动驾驶技术，车辆安全性和智能化水平正在不断提升
发表于 12-19 18:02
汽车超声波雷达的作用 3个毫米波雷达和1个的区别
汽车超声波雷达通常用于倒车辅助系统，可以检测到车辆周围的障碍物和障碍物的距离。当车辆靠近障碍物时，雷达会发出警告信号（如声音或视觉警告），帮
测距避障传感器在城市轨道障碍物探测系统中的应用技术方案
、行车界限内出现障碍物、信号故障等。而随着无人驾驶技术的应用越来越广泛，轨道交通车辆也在从人工驾驶向着智能化更高的无人驾驶方向迈进。日益严重的城市交通拥堵问题的运营安全更加备受到重视。所以轨道上障碍物探测是保证车辆运行
一文通过AEC-Q102车规级芯片测试认证了解激光雷达核心技术及行业格局
的监测距离最远可达250米。
12个新版超声波传感器作为整套视觉系统的补充，可探测到柔软或坚硬的物体，传感距离和精确度接近上一代系统的两倍。增强版前置雷达通过发射冗余波长的
发表于 09-19 13:35
行易道科技基于车载SAR毫米波雷达成像技术助力自动泊车
和对障碍物探测的精准度。 传统的车载毫米波雷达主要用于高速/城市行车场景下的障碍物检测，而目前，行易道科技基于车载SAR毫米波雷达成像技术，为提升高阶自动泊车能力
毫米波雷达使用频段“靴子落定”，24GHz路侧交通检测雷达仍是主流？
随着76-81GHz频段划分归属的明确，路侧交通检测雷达可以选择的合法频段也明确有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60
基于点云的3D障碍物检测介绍
基于点云的3D障碍物检测 主要有以下步骤： 点云数据的处理 基于点云的障碍物分割 障碍物边框构建 点云到图像平面的投影 点云数据的处理 KITTI数据集 KITTI数据集有四个相机，主要使用第三个
一文读懂自动驾驶的激光雷达与视觉融合感知
激光雷达是一种用于精准获取物体三维位置的传感器，本质上是激光探测和测距。凭借在目标轮廓测量、通用障碍物检出等方面所具有的极佳性能，正在成为L4自动驾驶的核心配置。
自动驾驶中激光雷达如何检测障碍物
激光雷达是利用激光束来感知三维世界，通过测量激光返回所需的时间输出为点云。它集成在自动驾驶、无人机、机器人、卫星、火箭等许多领域。激光雷达传感器利用光原理进行工作，激光雷达代表光
发表于 06-06 11:49
•2次下载
工商网监
评论