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ChargePoint发布了新款2MW充电技术

汽车电子设计 2018-05-13 09:38 次阅读

最近ChargePoint发布了新款2 MW充电技术,这个看得人有点无语啊,在乘用车凌云都在60kW的阶段,在考虑350kW都有点小心翼翼的,这竟然要搞2MW的技术了?

备注:该技术将面向电动飞行器、半自动卡车和电动船,但不适用于乘用车

图看上去很小,实际上很大只,如下图所示:

这个连接器,实物效果很大,是基于原有的31.25kW的充电模块,累积成充电大柜子,然后再使用4个功率管理系统接口和4个500安培的输出电路,输出电路的电压幅度在200-1000伏

在比较早之前,Charging Point是通过功率管理技术,把一个大的功率柜给不同的充电桩是基于恒流400A的基础上的

而这个是在原来的基础上再叠加一步,往2000KW发展

ChargePoint提供一份充电管控的协议,这个连接器是在太大了,为实现易拔插,在研发一款电动机系统,为插入过程提供辅助,整个充电过程也是考虑为将来自动化的充电做准备。

备注:这个连接起开发起来很困难的,连接器需要让电气性能满足设计要求,包含绝缘、耐压、电气间隙、爬电距离、防呆、防触指设计等符合规定要求。真的是有点难以想象啊。

ChargePoint 2MW充电技术的应用在那里?

1)电动卡车:这个看Tesla的开发进度了

2)电动直升机:这个世界有点特别,优步宣布其垂直起降无人机(VTOL aircraft)计划,表示最快将在2023年推出,为用户提供空中出租车服务。公司正致力于确定楼顶直升机场(skyports)的位置

好像有点奇怪^_^

3)电动船

小结:我看着这些东西,总觉得哪里有点怪怪的,电动汽车的拓展,往其他交通工具方向走,而核心的电动乘用车的战场面临着很多的变数

原文标题:2MW的充电连接器用来干嘛?

文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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