“一体两翼”战略中的第二翼，索尔科技在储能电池系统领域加大产品研发和投入力度

在新能源汽车领域，索尔科技在2017年主要聚焦于商用车环节，为东风汽车、南京汽车、华晨金杯、扬子江汽车、卡威汽车等车企的新能源专用车车型配套动力电池，获得工信部《新能源汽车推广应用推荐目录》车型数量达23款。

作为独立的第三方动力电池Pack企业，如何通过产品定位和市场策略找到自身在行业中的位置尤为关键。

“2018年，索尔科技正在通过不断调整企业战略来探寻新的发展空间，目前确定的具体策略是一体两翼。”

5月3日，索尔科技董事长季伟源向高工锂电巡回调研团队表示，一体是指以动力锂电池系统为核心，两翼则分别是新能源汽车和储能为两大应用突破口。

在新能源汽车领域，索尔科技在2017年主要聚焦于商用车环节，为东风汽车、南京汽车、华晨金杯、扬子江汽车、卡威汽车等车企的新能源专用车车型配套动力电池，获得工信部《新能源汽车推广应用推荐目录》车型数量达23款。

在商用车领域站稳脚跟后，索尔科技还在向乘用车领域延伸，2018年，其将为江铃E200、江铃E400等车型提供配套，系统能量密度将达到160wh/kg。

同时，索尔科技还在尝试提供21700动力电池的Pack系统，季伟源透露，该产品将主要定位为未来续航超400KM的B级乘用车市场，目前已经跟东风汽车合作，未来将主要用于网约车市场。

作为“一体两翼”战略中的第二翼，索尔科技在储能电池系统领域同样在加大产品研发和投入力度。

“储能市场对于锂电池pack系统的要求会更为个性化，这将为pack企业提供更为广阔的生存空间。”季伟源的判断是，随着动力电池成本的快速下滑，储能市场将会在2018年出现转折，提前在产品上做好储备有利于企业做好卡位。

动力锂电池系统业务走向成熟的同时，索尔科技还在进一步探索新的商业模式。

在电动汽车故障率居高不小的背景下，如何快速的补短板，减少核心零部件之间的扯皮，提升最终的使用体验是目前的当务之急，基于此，索尔科技提出了整合电机、电控、电池三电系统，打包供应、打包服务，为车企提供全套解决方案的模式。

为此，索尔科技专门设立了一个公司。资料显示，2017年9月，索尔科技投资设立了控股子公司苏州索尔达动力科技有限公司，该子公司主营产品为新能源汽车电机及控制系统、动力总成，截至去年12月，该公司已经完成交付三电系统批量订单，整合三电系统的整体解决方案业务模式初步成型。

季伟源向高工锂电表示，前期的电机电控产品还主要将以外采为主，未来将会做自主研发及生产制造。

基于整合三电系统的业务模式之上，索尔科技还将进一步提升新能源汽车综合技术整合能力，参与到整车的产品设计之中。

季伟源表示，2018年，索尔科技将会联合几家国内车企重点推出一款中国蓝牌之王的轻卡物流车，该产品将由索尔科技主导开发设计，空间容量可达16m3，通过采用全铝合金车身实现轻量化；通过采用双电机模式，可实现节电15%以上，同时爬坡能力增强，在价格上也极富竞争优势。

对于索尔科技的整体战略，季伟源的思考是，要利用系统性价值链，使pack企业的上游供应商、下游客户形成完善的商业生态系统，充分体现索尔作为电池模块系统制造商在产业链上轻资产、供应链上整合资源灵活性大的特点，用系统价值链来占领市场。