中国国产强大的核动力超级航母终于要上路了！

从已经扬威海上的辽宁舰，到即将海试的国产第一艘航母，中国的航母发展之路不可谓不快速，大国重器的每一次亮相都令军迷们无比自豪。但与头号航母强国——美国相比，拥有强大的核动力超级航母仍旧一直只是个梦想。12月5日，正在上海召开的2017中国海事展上传来好消息，中国国产核航母终于要上路了。

美军福特号核动力航母，是中国航母赶超的目标

为国产核航母铺路 4种核动力水面舰船齐亮相

在中国上海国际海事展上，中船重工展台展示了4种海洋核动力平台及船舶。包括2万吨海洋核动力平台、可潜式海洋核动力平台、核动力综合保障船、核动力破冰船。研制这些大型核动力水面舰船，将是为我国核动力航母上路的前奏。

中船重工此次展示的四种平台，最接近于现实的是“2万吨海洋核动力平台”，该平台2010年开始研制，719所张金麟院士带领团队率先开展海上浮动核电站相关技术研究，并得到国家相关部门的大力支持，先后承担了863计划、国家科技支撑计划“核动力船舶关键技术及安全性研究”、“小型核反应堆发电技术及其示范应用”等项目，为海洋核动力平台示范工程奠定技术基础。

张金麟院士

在国家能源局、核安全局等国家部委的支持下，在湖北省政府、省发改委等多部门的指导下，2015年初步形成海洋核动力平台总体方案。2015年7月北京进行的海洋核动力平台示范工程（以下简称“示范工程”）竞争性方案评审过程中，719所申报的HHP25方案脱颖而出。2015年12月30日，国家发改委正式发布《国家发展改革委办公厅设立海洋核动力平台国家能源科技重大示范工程的复函》，明确719所申报的HHP25军转民的技术列为国家能源重大科技创新示范工程项目。2016年9月，719所借鉴型号管理模式，采用军转民技术路线开展示范工程的研制，并将此工程命名为“一九”工程。

2万吨海洋核动力平台模型

海洋核动力平台属国内首创，在平台舯部并列搭载两套可独立运行的核动力装置，利用核燃料在反应堆内裂变产生的热量，可向用户提供稳定可靠的电力、淡水和热能等能源保障。具有一次装料运行周期长、功率密度大、机动性好、运行成本低、节能环保和满足可持续发展要求的特点。未来将逐步形成具有自主知识产权的民用海上核电技术，成熟后可进一步推广应用到核动力破冰船、海上综合保障基地等领域，满足国家能源与海洋工程发展战略需要，具有广阔的市场应用前景。

据称，2万吨海洋核动力平台应该是中国核动力航空母舰前期动力验证船，主要用于检验、测试国产航母核动力总体设计、实际运用等情况，我们知道核动力不象常规动力系统，它利用核反应产生能量，而核反应会产生放射性物质，可以说稍有不慎都会造成严重后果，因此各国和地区都为核反应堆配备了多层防护系统，把放射性物质屏蔽起来，但是船舶核动力系统难度要远高于陆地核电站，它既要为舰船提供充足能量，驱动舰船前进，同时还要能够在较大范围内调节功率，满足舰船机动性能，考虑到舰船体积、排水量，核动力系统体积和重量还不能太大，核燃料工作时间要长，美国核动力航母更换一次燃料需要33个月，如果核燃料工作时间较短，就会造成航母频繁入坞更换燃料，降低航母在航率，对于航母作战能力也会产生不利影响，同时核动力安全性、可靠性等也有严格要求。

从水下到水上 核动力技术的跨越并不小

从世界各国发展大型核动力水面舰艇的经验来看， 在建造核动力航母前，建造大型核动力水面船舶是必经之路。而719所此次展示的核动力海上发电平台，从技术难度来看相对较低，是一个合适的试验平台，这将是我国核动力航母研制工作的第一个里程碑。

719所是我国核潜艇动力系统的主要研制单位之一，虽然核动力水面船舶的动力系统要求与核潜艇有很大差别，但将其部分技术转移到新的水面平台上顺理成章。核潜艇反应堆对于堆的尺寸要求严格、必须在尺寸尽可能小、工作环境十分恶劣、静音性能有特殊要求等严苛的条件下， 尽可能增大功率。因此反应堆的各方面设计相对比较复杂、昂贵，需要的维护保养工作也非常复杂，直接运用到大型水面舰船上的话，并不适合。法国“戴高乐”号核动力航母就直接运用了“凯旋”级核潜艇所运用的K15型反应堆，结果5年需要进行一次“开膛破腹”的装料工作，严重降低了“戴高乐”号航母的部署能力。（后期“凯旋”级潜艇的反应堆经过改良，重新装料周期延长到10年）因此在前文中，719所强调新型水面核动力系统要具有“一次装料运行周期长、功率密度大”的特点。在这方面，美国“福特”级核动力航母上的A1B反应堆设计指标已经达到一次装料满足全寿命需要的水平，是当代水面舰艇核动力系统最高水平的标杆。

戴高乐号航母“瘸腿”，原因是采用战略导弹核潜艇反应堆，动力不足

苏联从1959年开始建造“列宁”号核动力破冰船，至今正在建造第10艘“北极”号，预计2019年完工。这些大型破冰船为苏联研制大型水面舰艇的反应堆积累了丰富的经验。苏联解体前，已经建造了数艘“基洛夫”级核动力巡洋舰和“乌拉尔”号核动力远洋侦察船，并已经开工首艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号。

相比之下，美国在建造其首艘核动力航母“企业”号前，也建造了“萨凡纳”号核动力商船，以及“长滩”号核动力巡洋舰、“班布里奇”号核动力驱逐领舰等核动力水面舰船，对核动力在水面船舶上的应用有了较多的经验。

核动力破冰船，从模型可以看出该船的设计相对成熟

在此次展会上同时出现的其他三种核动力水面舰船模型，或许并不会全部投入实际建造，而是作为在核动力浮动电站之后，备选的建造能高速航行的大型水面舰船的方案。可以说也是通往核动力航母路上的下一个里程碑。这其中，核动力破冰船的技术难度相对低，且有俄罗斯数十年来建造10艘破冰船的前例，已经趟出了一条路，显然是首选方案。

大型核动力远洋补给舰，从模型比例看，它应该比现役大型补给舰排水量更大，凭借核动力系统实现更远航程的前提下，它可以更长时间为航母编队提供补给服务

但从实际应用需求角度看，核动力大型补给舰显然更有用，因为我国与俄罗斯相比，冬季结冰海区面积相对小，破冰船的实用价值相对也就有限。而该型舰可以用于为未来的常规动力航母编队提供更好的海上补给支持——虽然作为补给舰，即使使用核动力，其搭载的燃料、弹药、物资也依然是有限的，使用核动力并不能让它的补给能力比大型常规远洋补给舰有太大的提高，因此实用价值也是相对有限的。

可潜式海洋核动力平台

而第三种方案则是新概念船，一种可潜式大型核动力海上平台，目前尚不清楚该平台的用途，但从其甲板上的大型海上作业装置模型上来看，这可能也是一种海上工程作业用平台。其可潜功能是用来在遇到台风等恶劣气象条件时潜入水下躲避的，对于海上作业平台而言，意味着它可以在作业海区停留更长时间，提高施工作业能力。从模型比例来看，其吨位可能比2万吨海上核动力平台更大。

从海洋核动力平台来看，它采用了两座反应堆为推进系统提供动力，这样布置与美国海军现役航空母舰应该一样，相应就要求反应堆具备体积小、功率大、核燃料工作时间等优点，以便增强航母整体作战能力，但是对于中国海军来说，还缺少使用水面核动力舰船的经验，舰船工业设计、建造水面核动力舰船几乎也是空白，因此通过发展海洋核动力平台，为中国海军、舰船工业积累相关经验，打好基础，显然更加成熟。

国产核航母后发优势明显 强大战力将令美军抓狂

据加拿大《汉和防务评论》杂志报道，中国海军的航母发展脉络已经非常清晰，首先是以辽宁舰为基础摸透航母建造技术，然后建造复制版的001A型航母检验相关技术是否已经掌握，随后是采用平直甲板的大型常规动力航母002舰，在此之后，中国将迎来真正的大考：大型核动力航母003舰，如果一切顺利的话，中国将在2025年之前完成现阶段的航母发展计划，拥有包括核动力航母在内的4-5艘航母。

中国的电磁弹射系统已非常成熟

目前，中国已经掌握了核动力航母的绝大部分技术，比如电磁弹射技术、全电综合电力系统、弹射版歼-15战斗机、航母总体设计，包括此前一直没有突破的舰载预警机也已经传来好消息，据称这款名为空警-600的舰载预警机将首先配备在002型航母上，随后将登上核动力航母。

现在中国弹射的是歼15，而且已经进行了上千次弹射，这意味着我们的电磁弹射已经完全可以直接上舰使用，并且要比“福特”级上使用的电磁弹射更先进！相信不远的将来，隐身战机歼20与歼31之中至少有一款弹射版亮相，中国核航母的全明星配置将令领先多年的美军头疼不已。

首艘国产航母海试在即，稳步发展才是王道

稳妥发展，小步快跑，一向是我国军工技术发展的指导方针，核动力航母作为一种战略性进攻性兵器，其发展进度也要遵从我国总体的军事战略部署。随着中国综合实力的不断提升，海外利益的进一步延伸，全新打造的中国核航母必将扬威深海大洋，成为支撑中国全球战略的大杀器。