在过去十年,CMOS图像传感器(以下简称CIS)几乎是增长最快的半导体产品之一,从IC Insights的数据来看,2010年至2019年间,图像传感器的销售额已经翻了两番。
而在CIS市场中,近几年伴随汽车辅助驾驶、以及DMS、行车记录等需求提高,得益于单车平均搭载的CIS数量增加,汽车应用这一细分市场的增速明显,2018-2020年间汽车CIS在总销售额中的占比从6%增长到14%。
在近年智能手机增速放缓的情况下,汽车就成为了CIS一个新的增长点。虽然从整个CIS市场来看,索尼是当之无愧的霸主,但其中主要收入是来源于智能手机市场。而来到汽车CIS的细分市场中,公开资料显示,索尼在2015年才宣布进入车载CIS市场,明显起步较晚。
那么汽车CIS的市场格局为何与智能手机CIS相差巨大?车用CIS头部玩家们又有哪些特别的优势?带着这些问题,电子发烧友网采访到目前全球车载CIS市场排名第一的安森美。
据介绍,安森美的智能感知部主要来自于对APTINA的收购,APTINA 在2005 推出了全球首款汽车级AECQ100认证的CMOS 图像传感器。同时,安森美在汽车领域有丰富的产品线,照明、主驱、图像传感器是主力产品。
而谈到与手机、安防等领域相比,汽车对于CIS的需求时,黄春华认为,汽车图像传感器对安全性、 可靠性要求更高,并且对图像质量低照度、动态范围和功能安全也高于手机安防。简单而言,手机、安防偏重于人眼的视觉感受,汽车应用更注重机器视觉。
具体而言,自动驾驶目前主要需要的是高动态、低照度好的卷帘快门。据介绍,安森美最新推出的AR0820AT,830万像素,提供>140 dB的高动态范围,最长可达185米,适用于最严苛的照明条件,可在自动驾驶应用中安全可靠地使用。NIR+技术实现增强的近红外成像,从而提供同类最佳的微光性能,在夜间表现极佳。
黄春华透露,中国L4级无人驾驶出租车(RoboTaxi)的领跑者AutoX已经在其第5代RoboTaxi中采用了28颗AR0820,以与其他传感器融合实现高分辨率摄像头。
除了自动驾驶,在汽车应用中智能座舱也是CIS产品的重要使用场景。黄春华告诉记者,智能座舱包含驾驶员监控和乘客监控两个方面,其中的主流产品是全局快门、黑白RGBIR。“相机要捕捉驾驶员眼睛和头部动作,全局快门图像传感器是驾驶员监控最好的方式,可以捕捉快速运动,无拖影。乘客监控则采用RGB-IR的图像传感器,以达到白天和夜晚同时可以看到清晰图像的效果,如安森美的全局快门传感器AR0234AT和RGB-IR 传感器AR0239AT。”
安森美CIS在先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶领域拥有超过80% 的市场份额。在高市占之下,是安森美深耕汽车市场,对汽车应用的用户体验有相当积累。对于安森美在汽车图像传感器细分市场的优势,黄春华表示,安森美产品以高性能、高品质赢得客户,比如出厂的标准是00PPM;同时安森美智能感知技术以最小的占位、最小的封装,实现能效、重量和性能等优势,具备高动态范围、全局快门、符合车辆安全完整性等级等技术优势;除此之外,为了使汽车摄像头的智能感知技术绝对可靠,安森美分析了4000多种故障模式,以确保绝对可靠性。
总体而言,在汽车CIS市场中,与手机追求高像素的趋势不同,汽车应用首要追求的是稳定、安全,其次才是针对自动驾驶、智能座舱等不同场景的性能需求优化。对于周期较长的汽车产业来说,在汽车应用上的技术、以及用户体验等积累,也是车载CIS厂商的重要优势指标之一。
而在CIS市场中,近几年伴随汽车辅助驾驶、以及DMS、行车记录等需求提高,得益于单车平均搭载的CIS数量增加,汽车应用这一细分市场的增速明显,2018-2020年间汽车CIS在总销售额中的占比从6%增长到14%。
在近年智能手机增速放缓的情况下,汽车就成为了CIS一个新的增长点。虽然从整个CIS市场来看,索尼是当之无愧的霸主,但其中主要收入是来源于智能手机市场。而来到汽车CIS的细分市场中,公开资料显示,索尼在2015年才宣布进入车载CIS市场,明显起步较晚。
那么汽车CIS的市场格局为何与智能手机CIS相差巨大?车用CIS头部玩家们又有哪些特别的优势?带着这些问题,电子发烧友网采访到目前全球车载CIS市场排名第一的安森美。
据介绍,安森美的智能感知部主要来自于对APTINA的收购,APTINA 在2005 推出了全球首款汽车级AECQ100认证的CMOS 图像传感器。同时,安森美在汽车领域有丰富的产品线,照明、主驱、图像传感器是主力产品。
安森美智能感知部汽车感知分部战略营销总监黄春华
在接受电子发烧友网采访时,安森美智能感知部汽车感知分部战略营销总监黄春华表示,汽车电动化、智能化的浪潮加速了汽车图像传感器的需求,出货量和业绩都远远高于其他市场的增长率。而谈到与手机、安防等领域相比,汽车对于CIS的需求时,黄春华认为,汽车图像传感器对安全性、 可靠性要求更高,并且对图像质量低照度、动态范围和功能安全也高于手机安防。简单而言,手机、安防偏重于人眼的视觉感受,汽车应用更注重机器视觉。
具体而言,自动驾驶目前主要需要的是高动态、低照度好的卷帘快门。据介绍,安森美最新推出的AR0820AT,830万像素,提供>140 dB的高动态范围,最长可达185米,适用于最严苛的照明条件,可在自动驾驶应用中安全可靠地使用。NIR+技术实现增强的近红外成像,从而提供同类最佳的微光性能,在夜间表现极佳。
黄春华透露,中国L4级无人驾驶出租车(RoboTaxi)的领跑者AutoX已经在其第5代RoboTaxi中采用了28颗AR0820,以与其他传感器融合实现高分辨率摄像头。
除了自动驾驶,在汽车应用中智能座舱也是CIS产品的重要使用场景。黄春华告诉记者,智能座舱包含驾驶员监控和乘客监控两个方面,其中的主流产品是全局快门、黑白RGBIR。“相机要捕捉驾驶员眼睛和头部动作,全局快门图像传感器是驾驶员监控最好的方式,可以捕捉快速运动,无拖影。乘客监控则采用RGB-IR的图像传感器,以达到白天和夜晚同时可以看到清晰图像的效果,如安森美的全局快门传感器AR0234AT和RGB-IR 传感器AR0239AT。”
安森美CIS在先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶领域拥有超过80% 的市场份额。在高市占之下,是安森美深耕汽车市场,对汽车应用的用户体验有相当积累。对于安森美在汽车图像传感器细分市场的优势,黄春华表示,安森美产品以高性能、高品质赢得客户,比如出厂的标准是00PPM;同时安森美智能感知技术以最小的占位、最小的封装,实现能效、重量和性能等优势,具备高动态范围、全局快门、符合车辆安全完整性等级等技术优势;除此之外,为了使汽车摄像头的智能感知技术绝对可靠,安森美分析了4000多种故障模式,以确保绝对可靠性。
总体而言,在汽车CIS市场中,与手机追求高像素的趋势不同,汽车应用首要追求的是稳定、安全,其次才是针对自动驾驶、智能座舱等不同场景的性能需求优化。对于周期较长的汽车产业来说,在汽车应用上的技术、以及用户体验等积累,也是车载CIS厂商的重要优势指标之一。
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