0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

基于多体动力学仿真的混动动力总成NVH性能开发

FEV CN 来源:FEV CN 作者:小易@汽车 2021-09-22 16:49 次阅读

2021年9月26-27日,易贸汽车将联合中国汽车工程研究院股份有限公司一同在上海举办2021年第七届国际汽车NVH技术高峰论坛。届时国内外业内人士共聚一堂,共同探讨行业未来发展。

7th International Automotive NVH Conference 2021 will be held by ENMORE Automotive, co-organizer by CAERI on Sep.26-27 in Shanghai, which provides a platform for both domestic and foreign experts to exchange technology and seek for development.

FEV牛维先生将出席本届会议,并带来主题演讲《基于多体动力学仿真的混动动力总成NVH性能开发》,诚邀各位业界朋友届时莅临参与。

Mr Niu Wei, NVH Team Manager of FEV, will attend the conference with the topic: NVH Performance Development for Hybrid Powertrain Based on Multi-body Dynamics Simulation. Warmly welcome friends of the industry to participate with us!

详情介绍Introduction

演讲主题 Topic

基于多体动力学仿真的混动动力总成NVH性能开发

NVH Performance Development for Hybrid Powertrain Based on Multi-body Dynamics Simulation

内容简介:针对混动动力总成的工作模式,通过对混动动力总成的发动机阀系、正时,变速箱齿轮、轴系等部件的多体动力学仿真以及电机电磁力分析,基于FEV的数据库进行优化目标设定并进行优化。

Brief Introducion: For the different working mode of the Hybrid power train based on the FEV database, through the multi-body dynamics simulation( engine valve system, timing, shaft, transmission gear and other components) and electromagnetic force analysis of the motor to set NVH target and optimization.

演讲嘉宾 Speaker

牛维

NVH Team Manager

FEV

15年以上NVH工作经验,8年整车NVH开发经验,熟悉新能源汽车整车及动力总成开发,在NVH测试领域具有丰富经验。现就职于FEV整车性能开发业务部任NVH团队经理。

15 years of NVH experience, 8+ years of Vehicle&Subsystem NVH performance integration and development experience, experienced in NVH performance development process of vehicles and subsystems, experienced in NVH testing, such as benchmark, modal test, sound insulation, sound quality evaluation, TPA, etc, rich theoretical and practical experience in NVH and sound quality.

会议概览Conference Overview

会议时间Conference Date:2021年9月26日-27日 Sep.26-27,2021

会议地点 Conference Location:上海青浦 Qingpu, Shanghai

发言概览Speeches Overview

发言时间:9月26日下午-27日全天

板块一:整车NVH品质优化

增程式电动汽车NVH开发难点及控制技术

增程式电动汽车NVH开发挑战

增程式电动汽车VH开发技术难点

增程式电动汽车NVH开发控制技术

发言嘉宾:中国汽车工程研究院股份有限公司 陈景昌 NVH 项目总监

整车NVH性能的开发思路及控制策略

整车NVH控制开发难点及思路

多工况声品质评价及提升策略分析

纯电动乘用车的主动优化控制策略

发言嘉宾:北京汽车股份有限公司 王志亮 博士

基于系统级电驱系统与整车匹配NVH控制技术

电驱系统NVH挑战

电驱系统与整车匹配相关技术难点

正向开发控制策略

发言嘉宾:吉利汽车研究院(宁波)有限公司 专家

新能源NVH性能开发及噪声振动优化

PHEV、HEV及EV车型NVH性能开发

整车NVH开发控制及噪声振动优化

发言嘉宾:Stellantis 博士

整车NVH仿真测试及其优化控制

仿真技术在整车NVH正向开发设计中的应用

提高测试精度及开发效率

发言嘉宾:华人运通技术有限公司 CAE经理

汽车风噪及其传递路径控制

汽车风振噪声研究现状及控制方法

风噪快速预测方法、多因素影响规律及内在机理分析和优化

发言嘉宾:长安汽车股份有限公司 张思文 博士

新能源车路噪新挑战

路噪之于用户感知评价及相关优化分析

发言嘉宾:上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 顾彦 整车集成高级经理

基于传递路径分析的路噪性能优化

振动噪声传递的主要路径和次要路径识别分析

结合ODS及贡献量分析定位路噪根源部品

部品的对策检讨提升优化路噪性能

主要传递路径下声压峰值与整体峰值关联性分析

发言嘉宾:东风日产乘用车公司 钱益明 主管工程师

轮胎企业对于胎噪的性能提升开发

基于虚拟试车场技术和代理模型优化提升轮胎参数

建立轮胎与整车声固耦合模型通过算法构造优化模型

以驾驶员外耳声压级均方根为优化目标,通过测试进行轮胎优化

发言嘉宾:固铂轮胎(亚太)技术中心 鲍旭清 OE技术开发经理/高工

汉高创新工程和材料解决方案提升整车NVH性能

发言嘉宾:汉高(中国)投资有限公司 华鄂 亚太业务拓展经理

板块二:声品质及主动声音管理

数字孪生的整车NVH性能开发

发言嘉宾:泛亚汽车技术中心有限公司 NVH经理(暂定)

汽车加速进气声品质控制技术研究(暂定)

车内声品质控制技术研究

进气噪声对车内声品质改善的研究

发言嘉宾:东风汽车技术中心 邵炯炀 主任

电动汽车整车路噪主动控制(RNC)的挑战及对策

重量、成本及性能三方面兼顾整车路噪主动控制

基于E-Golf开展了RNC的DEMO样车研究

基于实际的试验数据给RNC在汽车行业的研究推动RNC的落地和批量应用

发言嘉宾:一汽-大众汽车有限公司 夏世东 技术开发部声学主管工程师

PreSense声音感知平台在汽车ASD中的应用

发言嘉宾:HEAD acoustics 禹丹江 NVH技术总监

汽车智能声学主动控制技术

汽车“新四化”驱动下的声学发展以及声学主动控制技术在汽车领域的发展与应用

车载语音交互以及汽车智能声学控制系统开发关键技术

发言嘉宾:华研慧声(苏州)电子科技有限公司 范佳亮 项目经理

板块三:动力总成系统NVH优化开发

混合动力NVH开发

混合动力电动汽车的结构与噪声源

混合动力/增程式电动汽车的NVH设计开发

发动机的NVH微调及运行模式转变的NVH设计开发

发言嘉宾:广州汽车集团股份有限公司 经理(暂定)

蜂巢高效低噪电驱系统技术

三合一电驱系统噪声分析

磁场建模进行气隙磁密、转矩脉动、电磁力波,预测电机NVH可能存在的问题点

本体和软件设计,谐极、短距及相关谐波注入优化

发言嘉宾:蜂巢电驱动科技河北有限公司 副总经理(暂定)

中低功率平台辅驱系统NVH性能开发

纯电动汽车四驱系统方案介绍

中低功率异步电机辅驱系统NVH开发

量产阶段NVH性能控制

发言嘉宾:华域麦格纳电驱动系统有限公司 王誉棠 NVH工程师

驱动电机零阶模态及振动噪声浅析

电机模态主要特征

电机振动主要特诊

驱动电机零阶模态及噪声说明

发言嘉宾:华域汽车电动系统有限公司 高级经理

正向设计和量产制造层面的电驱NVH性能开发

电驱系统发展趋势及其对NVH的挑战

电驱系统NVH研发体系,设计和制造的NVH协同

电驱系统NVH正向设计层面的开发体系

电驱系统NVH量产制造层面的开发体系

发言嘉宾:上海电驱动股份有限公司 副总工程师

新能源电驱动系统NVH的正向开发

高集成化的电驱动系统NVH正向研发体系

电驱动系统声品质提升

多领域协调下的的NVH开发

发言嘉宾:北京博格华纳汽车传动器有限公司(暂定)

基于多体动力学仿真的混动动力总成NVH性能开发

混动动力总成的工作模式分析

发动机阀系、正时,变速箱齿轮、轴系等部件的多体动力学仿真以及电机电磁力分析

基于FEV的数据库进行优化目标设定并进行优化

发言嘉宾:FEV China Co., Ltd. 牛维 NVH Team Manager

混合多目标优化方法在电驱动NVH开发中的应用

基于多物理仿真基础,介绍多目标多约束优化算法在电驱系统NVH优化中的应用

效率、扭矩约束下,振动噪声最优解的优化方法

辐射噪声最小,结构辐射声最小,单一转速点优化,多转速区间优化问题优化策略选择

测试验证结果表明该算法输出的电磁设计方案显著降低电驱系统的噪声水平

发言嘉宾:懿朵信息科技(上海)有限公司 方江龙 电驱事业部技术经理

题目待定

发言嘉宾:赛玛特传动技术(北京)有限公司

新能源电驱动系统NVH开发

发言嘉宾:AAM 资深NVH经理(暂定)

变速箱齿轮噪音优化解决方案

汽车NVH趋势

JATCO齿轮加工技术及齿轮噪音控制技术

设备振动监测、打音检测系统、异音检测系统

发言嘉宾:加特可(广州)自动变速箱有限公司 范善斌 加工技术部主管

高速油冷电驱传动系统关键技术研究

高速油冷系统发展趋势

高速油冷电驱传动系统技术瓶颈

高速油冷电驱传动系统关键技术研究

发言嘉宾:株洲齿轮有限责任公司 刘祥环 总工程师

新能源传动系统NVH开发

动力传动系NVH问题与特征

动力传动系NVH仿真及试验技术

动力传动系NVH控制技术发展趋势

发言嘉宾:重庆青山工业有限责任公司 姜艳军 所长

*主办方保留修改议程的权利,具体以现场为准。

编辑:jq

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    155

    文章

    11144

    浏览量

    222996
  • 发动机
    +关注

    关注

    33

    文章

    2318

    浏览量

    67434
  • 变速箱
    +关注

    关注

    4

    文章

    161

    浏览量

    18574
  • NVH
    NVH
    +关注

    关注

    2

    文章

    53

    浏览量

    10009

原文标题:FEV混动动力总成NVH性能开发 FEV Speech at NVH 2021

文章出处:【微信号:FEV_China,微信公众号:FEV CN】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    DYNA4卡车车辆稳定性控制效果模拟效果#车辆动力学仿真

    仿真动力学
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年01月10日 14:18:29

    DYYA4模拟雨雪天气下的车辆动力学,四驱车辆也得谨慎驾驶#车辆动力学仿真

    仿真动力学
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年12月26日 11:48:54

    DYYA4模拟雨雪天气下的车辆动力学,前驱车辆的表现是不是更好?#车辆动力学仿真

    仿真动力学
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年12月26日 11:43:44

    DYYA4模拟雨雪天气下的车辆动力学,看看后驱车辆的表现吧#车辆动力学仿真

    仿真动力学
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年12月26日 11:37:23

    基于动力学模型的机器人介绍

    机器人具有高度非线性,强时变以及强耦合等动力学特性,为了提高机器人控制的性能,研究人员提出了基于模型的控制(Model Based Control)方法。 在机器人研究领域,多种常见的高性能机器人
    的头像 发表于 11-17 17:43 415次阅读

    刚性机械臂的动力学建模

    刚性机械臂 机械臂建模是机械臂控制的基础,控制效果的好坏很大程度上决定于所建立的动力学模型的准确性。 目前对刚性机械臂的动力学建模方法较多,理论较为成熟。而对于柔性空间机械臂的精确建模尚处在研究阶段
    的头像 发表于 11-17 17:03 349次阅读

    基于车辆动力学模型的横向控制

    基于车辆运动学模型的方法忽略了车辆的动力学特性,因此在 车速过快 或者 曲率变化率过大 的情况下该算法无法满足车辆的稳定性控制要求。 这里介绍一种典型的基于车辆动力学模型的横向控制方法,包括: 车辆
    的头像 发表于 11-15 16:47 283次阅读
    基于车辆<b class='flag-5'>动力学</b>模型的横向控制

    使用强激光场探测液体中的电子动力学

    来自汉堡马克斯普朗克物质结构与动力学研究所(MPSD)和苏黎世联邦理工学院的一个国际研究团队现在已经证明,有可能使用强激光场探测液体中的电子动力学,并检索电子平均自由程——电子在与另一个粒子相撞之前可以行进的平均距离。
    的头像 发表于 10-09 09:36 348次阅读

    电驱动总成分析AVL解决方案解析

    AVL仿真软件平台可以贯穿电机及电驱动总成从概念设计到详细设计、从部件级到系统级的整个开发阶段。 针对NVH问题, EXCITE-个软件平台可以涵盖电机和变速箱所有结构
    发表于 08-23 10:39 339次阅读
    电驱动<b class='flag-5'>总成</b>分析AVL解决方案解析

    新能源动力总成系统图解

    动力总成是汽车的动力源泉, 是动力传输、变换的中枢系统, 是汽车实现奔跑的核心;动力总成的优劣决
    的头像 发表于 06-27 14:52 942次阅读
    新能源<b class='flag-5'>动力</b><b class='flag-5'>总成</b>系统图解

    有限元仿真:子结构CMS法在动力学计算中的应用概述

    动力学仿真计算技术用来确定惯性、阻尼起重要作用时结构动力特性计算技术。结构动载计算分析满足但动力学分析要求不一定满足
    的头像 发表于 06-05 09:30 1181次阅读
    有限元<b class='flag-5'>仿真</b>:子结构CMS法在<b class='flag-5'>动力学</b>计算中的应用概述

    钢轨打磨对车辆系统动力学的影响

    以道岔钢轨为研究对象,对线路钢轨实施个性化廓形打磨,采用Simpack建立车辆系统动力学模型,分析钢轨打磨前后轮轨动力学性能变化。实验结果表明,钢轨实施打磨后轮轨接触几何分布较打磨前均匀,车轮横向
    的头像 发表于 05-31 11:06 788次阅读
    钢轨打磨对车辆系统<b class='flag-5'>动力学</b>的影响

    应用Inspire 软件对齿轮系统进行多体动力学仿真分析

    本文应用Inspire 软件对换挡执行机构中的齿轮系统进行多体动力学仿真分析,基于分析结果对输出齿轮和输出轴结构薄弱部位进行改进设计并进行仿真分析和试验验证,改进后结构应力值显著降低且在实验过程中未出现断裂失效现象。
    的头像 发表于 05-24 10:38 981次阅读
    应用Inspire 软件对齿轮系统进行多体<b class='flag-5'>动力学</b><b class='flag-5'>仿真</b>分析

    NTO表面和分子空位对其热反应动力学的影响

    在我们的工作中,基于自洽电荷密度泛函紧束缚(SCC-DFTB)的分子动力学模拟,研究了NTO晶体的热分解机制,并研究了表面和分子空位对其热稳定性的影响
    的头像 发表于 05-19 15:45 1235次阅读
    NTO表面和分子空位对其热反应<b class='flag-5'>动力学</b>的影响