0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

究竟什么才是汽车最核心的方面

汽车与新动力 来源:爱卡汽车 作者:爱卡汽车 2021-06-03 17:00 次阅读

什么是汽车最核心的方面?显然,动力系统是重中之重,决定着车作为移动工具的根本价值。一款汽车想要做到好开,油门跟脚、变速箱聪明是必要条件。然而,完善的动力系统只是一款好车的基本素养,却难以让人沉醉其中。对于热血车迷来说,悬挂、转向等关乎行驶性能的要素最能打动人心,是汽车的灵魂所在。其中,转向系统尤为特殊,时常被看作玄学般的存在。

哪家转向系统最引人关注?马拉内罗的英雄笑了。若是把范围缩小到德系品牌,相信许多人会把票投给BMW或保时捷,却很少有人提及奥迪。难倒是奥迪错了吗?不一定。在奥迪看来,车子开起来应当让人感到轻松惬意,正如其底盘研发高层所言“an Audi should feel effortless to drive”。在这一理念的背后,奥迪工程师们付出了怎样的努力?

哪款车最能体现奥迪的“驾”值观?RS Q8是个典型案例。别看它身披“RS”徽标,日常开起来却非常舒适,充分满足了车主在90%时间里的需求。更可怕的是,RS Q8的极限性。要知道,圈速是一款车运动性能的集中体现,这足以表明RS Q8的硬实力。而在出色成绩的背后,先进的转向技术功不可没。

转向方面,奥迪RS Q8可谓四环家族的集大成者。该车配备了动态全轮转向系统,前桥配备动态转向机,后桥则带有主动转向和电子防倾杆,硬件配置十分豪华。在一系列先进技术的帮助下,奥迪RS Q8在浙江国际赛车场取得了1分42秒326的圈速,刷新量产SUV圈速纪录。

之所以说“全轮转向”,是因为后轮也具备了转向功能。伺服电机布置在后桥中间,通过转向拉杆控制束角,从而实现后轮转向效果。后轮转向是一个车辆系统级装置,控制器结合前轮转向角、车速、加速度等参数,决定后轮转动方向和角度。中低速下后轮动作与前轮相反,用以提升灵活性;高速下前/后轮同向转动,强化操控稳定性。

后轮转向让车变得更灵巧,RS Q8这样的中大型SUV也能轻松入库。而对于驾驶爱好者,后轮转向的另一项功能是提升转向响应性,帮助后轮更快建立侧偏角(slip angle),这完美解决了长轴距车型的“懒惰症”,让车尾动态不再拖沓。

前桥部分,奥迪RS Q8配备了动态转向系统,运用谐波传动技术实现了可变转向比。转向柱上集成了行星齿轮组和电机单元,根据驾驶模式、车速和转向角动态调整传动比。在低速下,转向比明显缩小,方向盘打满圈数更少;随着车速的提升,转向比逐渐增大,旨在提供更稳健的转向感受。

动态转向系统、四轮转向系统看似结构简单,但在设计和调校阶段需要攻克许多技术难题。由于零部件数量的增加,转向系的刚性和摩擦设定更为复杂,需要投入更多精力予以完善。当然,中高端车型成本压力相对有限,能够负担起这类先进配置。在这套顶级转向配置之外,奥迪还提供另外四种转向系统,从高端到低端分别为全轮转向系统、动态转向系统、渐进式转向系统和普通电动助力转向。

全轮转向系统少了“动态”二字,主要是减少了前桥的行星排式动态转向机,无法主动调节转向比。由于后轮转向造价不菲,这套系统目前主要用于奥迪高端车型,只是定位稍低于动态全轮转向系统。

动态转向系统刚好相反,前轴配备了动态转向机,但没有后轮转向机构。动态转向系统主要提供给MLB evo车型,通常被列为选装件。值得一提的是,奥迪A4L这样的走量国产车系也可选装,比起老对手厚道不少。要知道,哪怕是标榜运动的宝马4系,也只提供了机械式可变转向比,无法实现丰富的可调节性。

渐进式转向系统同样可以改变转向比,但实现方式是不等距齿条,也就是上图提到的机械式方案。转向齿条中间密集,两端相对稀疏,转向中心位置速比偏大,大角度下速比变小。随着方向盘转角增加,车头入弯意愿逐渐变强,营造出较为灵动的操控感受。目前,渐进式转向系统标配于Q2L、A6L等车型,普及率比上面几款方案高得多。

现如今,几乎所有量产车都配备了电动助力转向机(EPS),奥迪也不例外。在EPS研发过程中,奥迪特别强调了低摩擦设计,降低转向系统的阻滞感。由于EPS的天生特性,大幅度路面冲击会被转向机屏蔽掉,路感回馈不如液压助力丰富。此外,EPS还可通过算法补偿,减少路面激励对驾驶者的不必要干扰。

奥迪的转向哲学是强调轻松驾驶,即便性能车也不会采用非常紧绷的力矩设定。在EPS的帮助下,方向盘屏蔽了路面信息中琐碎的部分,只提供最关键的反馈,例如通过阻尼随速/随角度变化帮助驾驶者感知前轮状态。这种调校风格或许无法满足极致的驾驶爱好者,但对大部分用户显然是友好的。

转向响应受到多方面影响,弹簧、减振器、防倾杆、衬套、轮胎等都发挥着重要作用,而转向机只是众多因素中的一部分。因此,提升转向响应绝不只靠转向系统,而要对许多零部件进行改进,甚至要优化整车载荷分布。

方向盘设计方面,奥迪也在摸索中不断进化。三辐式方向盘的风靡期过后,奥迪将向四辐式设计回归。为了满足驾驶辅助系统的需求,一些新车型配备了电容式方向盘,用于感知驾驶者是否手扶方向盘。

编辑:jq

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 伺服电机
    +关注

    关注

    82

    文章

    1837

    浏览量

    56244
  • EPS
    EPS
    +关注

    关注

    5

    文章

    180

    浏览量

    30804
  • 奥迪
    +关注

    关注

    4

    文章

    513

    浏览量

    33584
  • 减振器
    +关注

    关注

    0

    文章

    24

    浏览量

    10018
  • BMW
    BMW
    +关注

    关注

    0

    文章

    62

    浏览量

    15490

原文标题:速览 | 集大成者,奥迪转向技术解析

文章出处:【微信号:汽车与新动力,微信公众号:汽车与新动力】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    新能源汽车核心技术加油站-VCU

    新能源汽车核心技术加油站-VCU
    的头像 发表于 04-20 08:10 41次阅读
    新能源<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>核心</b>技术加油站-VCU

    2024年小米汽车产业链分析及新品上市全景洞察报告

    2024年小米汽车产业链分析及新品上市全景洞察报告 *附件:小米汽车全面洞察报告.pdf 本文主要介绍了小米汽车在市场中的布局和优势,以及其面临的劣势与挑战。小米汽车凭借品牌、技术和成
    发表于 03-29 13:46

    蓝牙模块在汽车电子方面的应用

    汽车中控以导航为核心,目前主流的原厂品牌包括如NXP(Fresscales) 、英飞凌、 瑞萨半导体、MTK、Telechip、CSR、全志、瑞芯微、凌阳、士兰微、艾科等IC设计厂商以及对应的平台
    的头像 发表于 01-19 14:10 153次阅读
    蓝牙模块在<b class='flag-5'>汽车</b>电子<b class='flag-5'>方面</b>的应用

    什么样的电子元件才是车规级的器件呢?车规级芯片到底有哪些要求?

    汽车电子产品的价格普遍比较贵,其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件,但什么样的电子元件才是车规级的器件呢?我们先来看看电子元件在汽车上的应用和一般的消费电子在应用有什么差异。
    的头像 发表于 01-13 16:24 1424次阅读
    什么样的电子元件<b class='flag-5'>才是</b>车规级的器件呢?车规级芯片到底有哪些要求?

    新能源汽车的三大核心部件是什么

    能源利用效率具有重要意义。本文将对新能源汽车的三大核心部件进行详细介绍。 电池系统 电池系统是新能源汽车核心能量来源,其性能直接影响到汽车
    的头像 发表于 01-09 16:30 516次阅读
    新能源<b class='flag-5'>汽车</b>的三大<b class='flag-5'>核心</b>部件是什么

    超级电容能给汽车加速吗?

    加速吗?让我们看看超级电容器能否在汽车领域发挥它的超级之处。我们先从燃料汽车和新能源汽车方面看看超级电容能起到什么作用?一,超级电容器在燃料汽车
    发表于 01-06 16:31

    同步电机的转数同步究竟是与什么同步啊?

    同步电机的转数同步究竟是与什么同步啊? 所有的同步电机的转数都一样吗?还是与电机的极对数有关系呢?
    发表于 12-19 06:44

    安森美图像传感器战略的核心技术

    安森美的核心制胜主要推动力,一个是智能感知方面的图像传感器技术;在智能感知方面,安森美的图像传感器在全球汽车和工业市场排名全球前列。
    发表于 12-18 10:28 236次阅读
    安森美图像传感器战略的<b class='flag-5'>核心</b>技术

    小米汽车要来了?你会买吗?浅谈小米汽车核心技术之汽车PCB线路板

    小米汽车要来了?这是近期引发了无数网友热议的话题。小米作为一家以手机为主的科技公司,为什么要涉足汽车领域呢?小米汽车有什么特点和优势呢?今天,捷多邦小编就来聊聊小米汽车
    的头像 发表于 11-20 10:30 1438次阅读

    工控主板芯片核心数不同,究竟如何选择?让我们一探究竟

    工控主板芯片的选择对于工业控制系统来说至关重要。作为核心组成部分,工控主板负责数据采集、处理和控制等任务。在选择工控主板时,CPU核心数是一个需要认真考虑的因素,因为不同核心数的芯片具有不同的性能
    的头像 发表于 11-09 14:39 344次阅读

    IGBT:新能源汽车核心

    随着新能源汽车(NEV)的崛起,绝缘栅双极晶体管(IGBT)已成为这一领域的核心元件。目前我国新能源汽车快速发展已经使IGBT已成为我国最重要的应用领域,占据约30%的市场份额。以特斯拉Model
    的头像 发表于 10-21 11:30 1192次阅读
    IGBT:新能源<b class='flag-5'>汽车</b>的<b class='flag-5'>核心</b>

    紫光同创FPGA核心板PGL50H|盘古50K核心板,高性能FPGA核心板,应用场景丰富

    盘古50K核心板是基于紫光同创Logos系列(PGL50H-6IFBG484)开发的高性能核心板,具有高数据带宽、高存储容量的特点,适用于高速数据通信、处理、采集等方面的应用。 PGL50H
    发表于 09-21 15:42

    紫光同创FPGA核心板PGL50H|盘古50K核心板,高性能FPGA核心板,应用场景丰富

    盘古50K核心板是基于紫光同创Logos系列(PGL50H-6IFBG484)开发的高性能核心板,具有高数据带宽、高存储容量的特点,适用于高速数据通信、处理、采集等方面的应用。
    发表于 09-06 14:40

    从“存算一体”到“存算分离”:金融核心数据库改造的必经之路

    什么才是金融核心数据库共同的选择?
    的头像 发表于 07-08 11:39 423次阅读
    从“存算一体”到“存算分离”:金融<b class='flag-5'>核心</b>数据库改造的必经之路

    汽车 PCB 板与普通 PCB 板的区别

    方面汽车 PCB 板与普通 PCB 板有以下几个区别: 1. PCB 材料 汽车 PCB 板使用复合材料,是一种大约由两种或更多材料组合而成的预制材料。这种材料不仅能够满足汽车
    发表于 06-25 14:23