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谈谈通用汽车发布了有关Bolt问题的更新

h1654155972.5933 来源:汽车电子设计 作者:汽车电子设计 2021-05-10 10:23 次阅读

摘要

经过2020年欧洲上量的电动汽车会不会也经历一轮安全问题考验?

通用汽车发布了有关Bolt问题的更新,这份《Part 573 Safety Recall Report》报告增加了一些素材。原则上来看,LG Energy Solutions 在KONA和Bolt两个上量的车型中带来的问题,引发对于软包电池长期安全性的讨论延续至今。

第一部分

通用汽车报告里面的内容这份报告里面,其实有一些比较有特点的信息

1)所有的问题都集中于N2.1电芯,这些电池和现代KONA的不同,是来自于LG Chem’s Ochang, Korea plant,生产数据也用来确认跟踪这些电池。

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图2 LG 的N2.1电芯

2)通用在6.8万辆雪佛兰Bolt EV里面,一共得到了12起车辆起火问题,其中5例是与电池起火有关的;有4例通过软件诊断出来了,并且处在高SOC状态。

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图3 LG在Bolt EV的问题

3)目前通用汽车的处理办法有几个部分:一是是给经销售诊断步骤,通过这个诊断步骤来判断电池模块是否需要更换,这牵涉到目前电池实际状态的判别;二是需要安装上面所说的Pre-incident的诊断软件;在没有处理之前,通用对于之前Bolt的处理方法还是一致的,充电的SOC限制在90%。

第二部分

KONA EV和Bolt EV的处理方式KONA 和Bolt两款是相似的车型,整体处理方式KONA EV由于起火问题更严重所以更迅猛一些。两台车在2021年的销量情况如下,也是属于全球第8和第14位的车型。

KONA目前在韩国已经停产了,等着被Ioniq 5所替代,LG生产的最新的电池主要用来对之前的KONA车型进行替换。Kona EV在韩国的量还是可以的,在2018年8个月内售出11,193辆(单月1,399台),2019年在韩国的销量13,587辆(每月1,132辆)。

由于韩国的起火事故最严重,KONA在韩国销量2020年下降至8066辆(每月平均672辆)。2021年由于召回的问题,销量直线下降,1月8辆,2月167辆,3月809辆。

备注:一个季度1万台就能排名前列。

小结:天气热了,接下来可能电动汽车起火的新闻又多起来了,区别就是我们在美国和欧洲相对少一些,经过2020年欧洲上量的电动汽车会不会也经历一轮安全问题考验。

编辑:jq

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原文标题:【利元亨•全球专栏】通用汽车Bolt召回解析

文章出处:【微信号:weixin-gg-lb,微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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