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基于IEEE 1394兼容标准的IDB-1394芯片在汽车电子领域中应用

电子设计 来源:与非网 作者:林宗辉 2021-04-06 09:55 次阅读

IEEE 1394是个与USB类似的随插即用传输标准,早期的IEEE1394以其高速的传输速度,并且极佳的多媒体特性支持,占据了视讯档案传输的市场龙头地位,但是在一般PC应用上,却因为其高昂的授权费用,最终不敌USB2.0的低价抢滩,在市场上逐渐失去了光芒。不过,1394优秀的架构却不甘于寂寞,推出了针对汽车电子量身打造的IDB-1394,意图在汽车电子产业中扮演重要的一环。

基于IEEE 1394兼容标准的IDB-1394芯片在汽车电子领域中应用

图说: 娱乐系统也逐渐成为汽车电子的一部份。

IEEE 1394兼容标准

苹果计算机所实做的1394标准是以Firewire为名,并且申请注册为商标,而Sony则是把它称为i-Link,基本上,这两种实作都符合 IEEE1394a-2000标准。虽然在市面上已经可以见到定位于高阶的1394b产品,但是数量非常稀少,主流产品仍为1394a-2000的兼容标准产品。虽然在账面规格来说,1394a最大的传输速度为400Mbps,略逊于USB2.0的480Mbps,但是实际应用上,两者的速度相差无几,在处理器占用率方面,更是具有相当大的优势。不过问题是,1394的授权费高,芯片生产成本也较高,因此虽然1394a出现的早,但是从未真正普及过。而价格低廉,且兼具强大背景实力的的USB甫推出便迅速席卷了市场。

虽然IEEE 1394是由美国所发展出来的标准,不过欧美各国却不是很捧场。在PC产业,除了苹果计算机以外,甚少有看到直接内嵌支持的产品。在娱乐装置与视听家电等等的沟通等应用,也都甚少有其立足之处,其市场几乎都被后来居上的USB所侵蚀一空。不过1394在日本消费性电子产业却获得了相当大的成果,除了几乎所有数字摄影机都将IEEE 1394列为必备接口,在汽车电子领域,也是率先推出的IDB-1394芯片,支持的力道十足。

应用在汽车电子中的IDB-1394

图说:应用到汽车电子的IDB-1394概念图。

由于汽车电子化的程度越来越高,针对这方面的发展,越来越多的电子控制单元(ECU)也被导入到汽车的设计之中。一般而言,高级汽车大约都有超过50个以上的ECU之谱。ECU与ECU之间的沟通,可以根据应用的不同,市场上也有相当多的标准可以遵循,而IDB-1394可以说是这些标准中的1个新角色。

在汽车电子中,有几个需要总线规范的部分,依照其频宽需求及使用特性来区分,共可以分为四大类:

■线控系统:针对剎车以及导向系统应用,特点是需要相当高的实时性、容错性以及可靠性。

■车身控制系统:包含传统的车身控制以及传动装置控制

■低阶控制系统:此系统包含了大部分仅需要简单串行通讯的ECU装置,包括控制后照镜、车门的智能型感应器、启动器以及倒车雷达等等,频宽需求较低。

■通讯娱乐控制系统:这部分的系统需求需要较大的频宽以及高速的反应,通讯娱乐控制系统:这部分的系统需求需要较大的频宽以及高速的反应,在这方面的应用上,固有的有MOST标准,而IDB-1394正想要积极打入的,也是这块领域。

基本上IDB-1394可以看成是IEEE 1394的汽车电子版,过去在PC产业的铩羽而归,如今转移到汽车电子,除了着眼于架构的稳定与成熟,传输速度可高达400Mbps以上,也确保了诸如音乐、视讯等需要高频宽的娱乐应用,可以更迅速的传输到想要播放的终端。

图说:IDB-1394传输架构图。

IDB-1394的多项支持功能

IDB- 1394主要是做为以下几种类型产品之间的沟通,比如说PDA、笔记型计算机、视讯播放、CD播放机、DVD、GPS导航系统、头戴式无线装置、通讯设备如手机或紧急狀态下的自动远程通讯,甚至是游乐器等等。除了号称简单易用以外,随插即用的特性,也正符合了消费者对于产品的需求,没有过多繁杂且不必要的操作。IDB-1394为了满足多媒体内容的大量高速传输需求,并且同时要合乎车用环境及使用上的抗干扰能力,基本上是以光纤为预设的传输方式,不过 IDB-1394也将发展仅使用铜导线(UTP5)即可实做IDB-1394标准的版本:IDB-1394Cu,这样的作法,也将可以有效的降低接口的成本支出。

而目前德州仪器也已经推出相关的解决方案,该公司的新型车用IDB-1394技术可在10公尺光纤(POF)或UTP5缆在线、以100Mb/s的速度支持1394b协议的传输动作。因此,开发商可以灵活选择光纤或UTP5缆线作为传输介质。光纤可最大限度减少电磁干扰(EMI),有助于提高整体讯号的纯净度,而UTP5缆线则可显著降低成本支出。TI提供的IDB-1394解决方案,包括了各种各样的链路层,如支持含 5C防拷保护MPEG2视讯串流的CELynx链路层,以及支持光纤或UTP5缆线等介质的的物理层连接(PHY)。

IDB-1394也提供2种形式的传输方式,即纯粹的 1394b〝beta〞模式以及与旧式设备兼容,具备更高通用性的「并行」模式。「并行」表示相关硬设备将可通用于IEEE 1394b装置以及旧式的IEEE 1394a及1394-1995装置,在灵活度上显得更为优秀。

直接面对MOST的竞争

媒体导向系统传输协议(MOST)是目前汽车电子最广为采用的高速多媒体传输协议。MOS协议是基于ISO/OSI的7层网络模型设计,物理层由光纤构成,可进行同步传输或异步传输等不同的应用。由于推出已久,在支持厂商方面明显要比IDB-1394来得多,虽然IDB-1394在传输层的架构选择方面较为灵活,但是MOST手中掌握的资源要更为丰沛,在面对MOST的竞争时,IDB-1394仍有相当长的一段路要走。

责任编辑:gt

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