电池组的充电,当以保证每只电池在放电时,均能放出相同的容量为最终目的。也只有这样,才能保证在放电终止时,在每只电池上的电压的基本一致。
如果通过涓流的办法,去让没有充满的电池尽可能充满,则是人为增大了电池的放电时的容量差别。在放电终止时,也就必然造成最低容量的那只电池过放电,(容量差别过大甚致有引起反向充电可能),从而引起电池组更早的失效。
电池在充电可以追求每一只电池都充满电,放电的不均衡会产生严重的后果。目前在电动自行车中的做法是提高欠压保护的电压,如标称36V的电池组,欠压保护设定为33V,相当于单体电池电压为1.1V。
事实上,每一只单体电池的容量不同,在临近欠压保护的时候,单体电池之间的电压离散性在扩大。所以,提高欠压保护也仅仅是缓解,还不能够完全保护。在使用电池的时候,往往是电池容量降低到50%以前,还没有明显的抱怨。也仅仅是电池容量低于50%的时候开始明显感觉电池容量不足,这时候电池的不均衡已经很严重了。
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