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汽车动力系统电路设计中的传感技术

2021-03-26 11:22 次阅读

当今的汽车正朝着提供高能效同时对环境影响降至最低的方向发展。但就长远而言,以非石油为基础的动力系统似乎是最具前景的解决方案;与此同时,汽车工业正在推出基于现有技术引入更多改进。一项主要趋势是混合动力化(hybridization),其中微混合动力(包括停止-启动系统)和轻度(mild)混合动力存在大量增长机会。这些“适度混合动力”方案可能看上去已经过气,但业界仍在围绕这些应用进行大量电子及机械开发。

本文将首先审视一些跟伦德尔(Lundell)式电动机(更广为人知的名称是“交流发电机”)相关的持续改进的极佳示例。由于采用了更好的电子控制,它的能效提升了,更多的能量被恢复,发动机频繁启动的影响被处理平顺了。本文的第二部分将重点介绍汽车中加入的更多传感器,这些传感器将帮助进一步降低传统内燃发动机对石油的依赖。最后一段阐释现有电感型传感器技术可以怎样优化刹车踏板以帮助汽车节省更多能量。

启动交流发电机

在启动交流发电机系统中,无源整流二极管被大电流开关替代。这些开关负责驱动启动交流发电机,使其作为电机(启动机模式),并在交流发电机内部产生的定子电流上执行同步整流(交流发电机模式)。同步整流大幅通过以高导电性的通道分流(本体)二极管,提升交流发电机能效,将正向压降降至低于150 mV。

汽车动力系统电路设计中的传感技术

图1:交流发电机中的同步整流

此应用的一项主要功能挑战就是确保在定子电流反向时开关以极快速度关断;开关关断有任何延迟都会导致不必要的电池放电,其方式跟常规二极管的反向恢复非常类似。有鉴于此,预驱动器IC包含在自主门极控制环路内部工作的高歪曲率驱动器,设计目的是在整流期间欧姆损耗与电流符号改变时的过渡损耗之间取得尽可能最佳的折衷。在IC中集成这些预驱动器相当复杂。

首先,它要求多种不同电压域共存在同一个硅衬底上,同时确保这些电压域之间的可靠通信。

其次,启动交流发电机的驱动器IC被置于可能是环境最恶劣的位置,可能会遭受电池反向、负载突降、阴极接地转移、定子相位上极大的dV/dt(数量级为每微 秒100 V)、电磁干扰等多种瞬态事件。同样,使用差分技术及细致管理硅衬底上的寄生(双极)效应,有可能采用高性价比的降压技术而非绝缘硅(SOI)技术来构建此类IC。

汽车动力系统电路设计中的传感技术

图2:启动交流发电机中采用强固的预驱动器来控制高门极-源极电容(Cgs)的MOSFET

除了传统铅酸电池,我们看到越来越多的储能组件被用于启动-停止系统中的电源网络,如锂离子电池超级电容等。在这些系统中,安全领域变得跟核心功能一样重要。因此,我们看到ISO26262安全标准越来越多地进入我们的视野,有时会导致相当部分硅片面积专门用于监测应用,检测此IC及其伴侣IC的运行健全状况,并在有需要的情况下确保安全状态。

最后,智能电路及大功率元器件在紧邻位置的组合表示控制电路的结点温度大幅上升;在应用中需要考虑工作结点温度高于175℃的情形并不罕见。此外,在元器件认证阶段,可能使用高达200℃的温度来进一步加速老化过程,以将使用寿命测试时长保持在合理的2,000小时之内。通过使用带有扩展温度范围的硅工艺,并在设计阶段将在设计约束考虑在内,就能够有效地应对这个挑战。

内燃发动机中使用的传感技术

传感器在使当代内燃发动机达到前所未有的能效水平,同时还将排放降至最低。例如,空气流量(MAF)传感器衡量进入发动机燃烧室的空气量,从而精确喷入恰当数量的燃油。而在发动机的另一端,氧气和氮氧化物(NOx)传感器直接测量废气成分,并将信息馈送回给发动机控制单元(ECU)。

压力传感器的进袭事实上无所不在,代表了一种伴随内燃机演进及追求增强控制的趋势。最初是歧管绝对压力(MAP)传感器,此传感器是使用MAF传感器之外的另一选择。随着燃油喷射技术的进步,需要汽车直喷(GDI)及柴油直喷(DDI)压力传感器来配合通过直接连接至每个气缸燃烧室的共轨燃油管测量喷射的燃油压力。后者某些时候要求柴油微粒过滤器(DPF)来减少油烟,而DPF需要要求传感器来帮助维持适当的工作条件。即使是在发动机外部,胎压监测系统(TPMS)确保轮胎恰当充气,从而不仅提供更好的安全性,还提供更高的燃油效率,因为轮胎滚动阻力减小了。

力传感器的另一个前沿阵地是燃烧室本身。为了提供最终的燃烧控制,其中一个必要条件是随时都精确知道所有气缸内的压力。某些类型的清洁柴油发动机已经在气缸内压力传感器的帮助下运转。那些相同的传感器也是正在研究的新发动机的关键推动因素,一个例子就是均质充量压缩点火(HCCI),此技术的目标是结合汽油发动机的低排放及柴油发动机的能效。所有这些进步都提出了新的技术挑战,要求越来越复杂的集成电子电路来因应这些挑战。举例来说,更好的控制要求更高的精度,而目前0.5%的容限很常见。与此同时,随着压力传感功能的布局移向更接近发动机的中心,工作温度范围持续扩展。这就对传感元件及补偿其非理想特性所需的电子电路施加了额外的限制。

新一代压力传感器IC的框图如图3所示。低噪声模拟前端开始提供高精度性能,随后是高精度Σ-Δ(sigma-delta)模数转换器ADC)。复杂的数字信号处理为传感元件的偏移和灵敏度提供非线性温度补偿。常见的5 V模拟输出逐渐被单边半字节传输(SENT)及PSI5等标准数字输出替代。此方法通过省去传感器中的输出数模转换及ECU端的模数转换,减小总量化误差。

每个传感器在生产时都被校准,补偿系数存储在内部EEPROM中。

汽车动力系统电路设计中的传感技术

图3 : 用于压力传感器的下一代精密信号调理接口IC框图

用于刹车踏板的电感型位置传感器接口

典型刹车踏板仅有一个开关,用于帮助确定什么时候应该导通刹车灯。随着刹车能量回收(regen)功能的增添,就需要新的刹车踏板位置传感器。本质上而言,标准摩擦刹车系统采用测量刹车踏板精确位移的控制系统来升级。当刹车踏板仅轻微位移时,摩擦刹车系统不会激活。在这个“回收带”,能量回收系统将测量刹车踏板位移,并确定移动中汽车的多少运动能量需要转移到临时能量存储。这能量存储可以采用多种形式;原设备制造商(OEM)可能倾向于气压或液压蓄力器、48 V电池、超级电容,或者甚至是飞轮。轻度混合动力汽车会在下一个加速阶段将存储的能量转换回至有限时间的推进动力,而微混合动力汽车仅使用电气回收技术,在更长的时间段内为板网(boardnet)供电。

为了测量“回收带”期间刹车踏板的确切位置,可以使用像给加速踏板使用的类似的技术。图4显示了这类应用免接触式传感器方案的框图。

汽车动力系统电路设计中的传感技术

图4:电感型位置传感器应用框图

安森美半导体开发的定制电感型传感器接口充分利用先进的前端滤波器,还结合了智能处理功能。片上驱动器通过最少一个励磁电感刺激传感器。传感器的耦合输出电感会产生包含励磁电感与输出电感相对位置信息的信号。电感相对位置的变化在很大程度上取决于所选择的传感器设计,它通常是线性或旋转运动的结果。然后,此集成电路将将传感器的电气输入和输出信号转换为数字位置信息。解析出的位置信号然后通过接口传送给微控制器,具体什么接口取决于客户要求或偏好。可以选择专有混合信号方案来配合传感器接口输出格式,包括比例电压、正弦-余弦(Sin-Cos)电压、脉宽调制(PWM)、 SENT或PSI5.

传感器领域的半导体供应商除了具备所要求的技能,还应对ISO26262标准呈现出正确的态度。汽车中的许多踏板应用跟安全直接相关,需要通过恰当的ISO26262理解、方法及工具集方式因应。可以在跟某些功能共用相同结果、提供独立数据输出的冗余型配置中使用电感型传感器,在模块级达到ASIL-D要求。新兴的回收应用结合新的适合安全标准,正在推动行业朝向开发与电感型传感器连接的新的集成电路。

电子元器件开发者及供应商正在趋向未来汽车动力系统在道路上创造不同。虽然微混合及轻度混合动力汽车提供相对适度的燃油经济性提升,但它们的性价比很高。恰好是这种强固的汽车逐步改善途径将使大多数汽车朝向新技术稳步演进,同时还构建下一代动力系统的基础。

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MAX25610AAUE+ Maxim Integrated MAX25610x降压和降压升压LED驱动器
Integrated MAX25610x同步降压和降压-升压LED驱动器可提供恒定输出电流,以驱动大功率发光二极管。该驱动器适用于需要高压输入的汽车和工业照明应用。这些驱动器集成了两个60mΩ功率MOSFET,可实现同步操作,从而最大限度减少了外部元件数量。该器件的灵活配置支持降压、反相降压-升压和升压转换。这些LED驱动器采用电流模式控制,可提供快速瞬态响应,并轻松实现环路稳定。Maxim MAX25610x驱动器还可以用作直流-直流转换器,使用FB输入作为输出分压器的反馈。 特性 符合汽车类AEC-Q100标准 高度集成,最大限度减少了物料需求 输入电压范围:5V至36V 工作频率:400kHz 开关频率选项:2.2MHz 内部电流检测选项 集成高侧和低侧开关MOSFET 带模拟控制电压的脉冲宽度调制 (PVM) 调光 降压LED驱动器,用于1至2个LED 反相降压-升压LED驱动器,用于3至5个LED 工作温度范围:-40°C至+125°C 短路、过压和热保...
发表于 10-28 15:05 112次 阅读
MAX25610AAUE+ Maxim Integrated MAX25610x降压和降压升压LED驱动器
led灯驱动器输出电压
半导体 L99LD01 高效恒流 LED 驱动器是一款完整的恒流直流-直流转换器 LED 驱动器,适用于汽车应用。它采用 BCD5S 70V 技术制造,并以 LQFP32 封装形式组装。L99LD01 用于升压、降压-升压和反激式转换器拓扑。一个内部随机抖动振荡器在低频模式下工作,扩大了开关频率的射频频谱,从而降低 EMC。 该装置包括内部低跌落电压调节器,可用于提供微控制器和复位引脚,用于在启动时和每次被调节的输出电压降到既定电压阈值以下时重置微控制器。 特性 合格汽车 [医]恒流操作 电流LED可由外部传感电阻器设置,并可通过SPI调节 转换器开关频率可调节的外部电阻(RSF) 内部扩频抖动振荡器的EMC降低 低频率PWM调光操作。 当前最大输入限制 最大开关占空比限制器 由外部电阻(R9)调节的斜率补偿) 电池过电压关闭保护(EXT。 需要R3,R4电阻) 链式OV检测(R5,R6外) 用于监测和控制LED温度(需要外部NTC电阻)、L...
发表于 10-28 14:58 99次 阅读
led灯驱动器输出电压
MAX25612BATP/VY+ MaximIntegrated MAX25612高压LED控制器
MAX25612高压LED控制器是一款单通道高亮度LED (HB LED) 驱动器,适用于汽车前灯应用。这些应用包括远光灯、近光灯、日间行车灯 (DRL)、转向指示灯、雾灯和其他LED灯。该器件的输入电压范围为5V至48V,可以驱动一个LED灯串,最大输出电压为65V。MAX25612是完全同步型器件,适合需要同步整流的升压和降压-升压应用,可提供大于90%的效率。 MAX25612可检测LED灯串高侧的输出电流。需要进行高侧电流检测,以防止输出端到接地或电池输入端发生短路。该器件也是用于驱动LED的最灵活方案,支持升压、高侧降压或降压-升压模式配置。PWM输入提供高达5000:1的LED调光比,ICTRL输入在MAX25612中提供额外的模拟调光功能。MAX25612还包括一个FLT标志,用于指示灯串开路、灯串短路和热关断。MAX25612还支持内置扩频调制,以提高电磁兼容性能。 特性 集成度高,可最大限度地减少BOM、降低成本 +5.0V至+48V的宽输入电压范围和+65V的最大升压输出 集成pMOS调光FET驱动器 用于模拟调光的ICT...
发表于 10-28 14:57 155次 阅读
MAX25612BATP/VY+ MaximIntegrated MAX25612高压LED控制器
ALED1642GWXTTR STMicroelectronics ALED1642GW LED 显示驱动器
oelectronics ALED1642GW LED 显示驱动器是单片低压低电流 16 位移位寄存器,用于 LED 面板显示屏。ALED1642GW 可确保 20V 的输出驱动能力,用户可以以串联方式连接若干个 LED。在输出阶段,16 个稳压电流源提供从 3mA 到 40mA 的恒定电流以驱动 LED。电流通过外部电阻器进行设定,并可以由一个 7 位电流增益寄存器在两个子范围间进行调整。各通道亮度可通过 12/16 位灰阶控制分别进行调整。可编程的开关时间(有四个不同值可用)改善了系统低噪声发生性能。 特性 16个恒定电流输出通道 输出电流3mA至40mA 电流可编程通过外部电阻 两个范围内的7位全局电流增益调整 12/16位PWM灰度亮度控制 可编程输出开启/关闭时间 错误检测模式(打开和短路-LED) 可编程短路LED检测阈值 自动节电/自动唤醒 可选择的SDO同步在CLK下降边缘 拉杜尔输出延迟(可选) 3V到5.5V供电电压 热停机和超温报警 高达30MH...
发表于 10-28 09:26 156次 阅读
ALED1642GWXTTR STMicroelectronics ALED1642GW LED 显示驱动器
MAX16141AAAF/VY+ Maxim Integrated MAX16141理想二极管控制器
Integrated MAX16141理想二极管控制器具有各种系统故障保护特性,例如反向电流保护、过流保护、输入过压/欠压保护以及过热保护。MAX16141二极管控制器具有3.5V至36V的工作电压范围和5μA(典型值)关断电流。这些MAX16141控制器采用集成电荷泵,可驱动源极连接上方9V背对背外部nFET的栅极。这样可最大限度降低源极和负载之间的功率损耗。MAX16141控制器采用低功耗关断,可减少电池耗电量。这些MAX16141二极管控制器通过开路双向电流阻断和开路双向电压将故障电源与负载隔离。 MAX16141控制器具有可为负载提供有限功率的低功耗模式,以及有助于在关断模式下降低功耗的内部开关 这些MAX16141二极管控制器还具有故障输出,可在故障条件下发出信号。典型应用包括汽车电源系统、网络/电信电源系统、RAID系统、服务器和以太网供电 (PoE) 系统。 特性 宽电源电压范围: 工作电压范围:3.5V至36V 保护电压范围:-36V至60V 消除了分立二极管功耗 低功耗关断模式可降低电池耗电量: ...
发表于 10-21 11:10 101次 阅读
LED8102SXTTR STMicroelectronics LED8102S LED阵列驱动器
oelectronics ALED8102S LED阵列驱动器是一款单片、低电压、led驱动器,具有8个低侧通道。ALED8102S设计用于提供高达20V输出驱动能力,支持连接多个串联LED。八个稳压电流源提供5mA至100mA恒定电流来驱动LED。通过一个外部电阻器设置电流。 LED8102S具有热管理功能,可强制关断以保护器件(通常在+170°C时关断,15°C滞后重启)。热保护开关仅关闭输出通道。 工作电源电压范围为3.0V至5.5V。输出控制由四个开关输入提供,实现开/关切换操作。在所有有源输出LED上,可通过应用到输出使能引脚 (OE) 上的全局PWM信号调整亮度。输出可并联,或者不使用时不连接。 LED8102S LED驱动器采用14引脚高热效率薄型微缩小外形封装 (HTTSSOP)。 特性 8个恒定电流输出通道,由4个开关输入控制 输出电流:5mA至100mA 电流可通过外部电阻器编程 电源电压:3.0V至5.5V 20V电流发生器额定电压 热关断 工作结温范围:-40°C至+150°C ...
发表于 10-21 10:45 135次 阅读
LED8102SXTTR STMicroelectronics LED8102S LED阵列驱动器
STSPIN32F0251TR STMicroelectronics STSPIN32F025x250V三相控制器
oelectronics STSPIN32F025x 250V三相控制器是高度集成的解决方案,用于驱动三相应用。由于集成度高,因此有助于设计人员减少PCB占位和总体物料清单。STSPIN32F025x内置STM32F031x6x7 MCU(采用Arm® 32位Cortex®-M0 CPU)和250V三路半桥栅极驱动器。半桥栅极驱动器可驱动N通道功率MOSFET或IGBT。该器件集成了具有高级smartSD功能的比较器,可确保快速有效地防止过载和过流。下部和上部驱动部分还集成了高压自举二极管,以及防交叉传导、死区时间和UVLO保护。这些特性可防止电源开关在低效率或危险条件下运行。低侧和高侧部分之间的匹配延迟可确保无周期失真。集成的MCU可以执行FOC、6步无传感器以及其他高级驱动算法(包括速度控制回路)。 特性 三相栅极驱动器 高达250V高压轨 驱动器电流能力 200mA/350mA拉/灌电流 (STSPIN32F0251) 1.0A/0.85A拉/灌电流 (STSPIN32F0252) dV/dt瞬态抑制:±50V/ns ...
发表于 10-21 10:41 100次 阅读
STSPIN32F0251TR STMicroelectronics STSPIN32F025x250V三相控制器
STGAP2HSMTR STMicroelectronics STGAP2HS4A 单通道栅极驱动器
oelectronics STGAP2HS 4A单通道栅极驱动器在栅极驱动通道、低电压控制和接口电路之间提供电流隔离。STGAP2HS适合用于中等功率和大功率应用,例如工业应用中的电源转换和电机驱动器逆变器,具有4A能力和轨到轨输出。 STM STGAP2HS单通道栅极驱动器有两种不同配置,一种具有独立的输出引脚,另一种具有单输出引脚和米勒钳位功能。借助独立输出引脚的配置,可通过专用栅极电阻分别优化导通和关断。单输出引脚和米勒钳位功能配置可防止半桥拓扑中快速换向时的栅极尖峰。两种配置均为外部元件提供较高的灵活性,降低物料清单成本。 STGAP2HS集成UVLO和热关断保护功能,可简化高可靠性系统的设计。双输入引脚支持选择信号极性控制和实施HW互锁保护,可在控制器发生故障时避免交叉传导。 STGAP2HS 4A单通道栅极驱动器采用宽体SO-8W封装。 特性 高达1200V高压轨 驱动器电流能力:4A拉电流/灌电流(25°C时) dV/dt瞬变抗扰性:±100V/ns,全温度范围内 整体输入-输出传播延迟:75ns ...
发表于 10-21 10:30 105次 阅读
STEVAL-LLL004V1 STMicroelectronics STEVALLLL004V1 LED驱动器
oelectronics STEVAL-LLL004V1 LED驱动器是一款数控恒流LED驱动器。PFC级和两个直流-直流转换器设计用于在转换模式下工作以优化效率。该LED驱动器可提供75W的输出功率。 通过模拟和数字方法,该驱动器可以将LED调暗至最高亮度水平的0.5%。通过任何一种调光技术,该操作在整个调光范围内均无闪烁。该电路板具有高效率,功率因数几乎等于1,并且在宽输入电压和负载条件下具有低THD百分比。这得益于高性能ST电源产品,以及在32位STM32F0微控制器上运行的高级算法。 特性 宽输入电压范围:85VAC至265VAC 转换模式PFC 两个基于不同拓扑、在转换模式下工作的恒流输出: 降压拓扑 反向降压拓扑 输出电流:500mA ±2.5% 输出端连接的LED数量:16至24个白光LED(每个3.3V) 满负载时,PFC > 0.97,THD < 20%(85VAC至265VAC输入电压范围) 最大负载时峰值效率≅ 90% ...
发表于 10-21 10:06 113次 阅读
ULN2801A ULN2801A八个达林顿阵列
达林顿晶体管具有共同发射极 输出电流500 mA的电流 输出电压至50V 积分抑制二极管 对于所有流行的逻辑系列版本 输出可以并联 输入钉扎相对输出到简化电路板布局 在ULN2801A,ULN2802A,ULN2803A和ULN2804A各自包含具有共同的发射器和用于电感性负载积分抑制二极管8个达林顿晶体管。每个达林顿设有一个峰值负载电流额定值600毫安(500 mA连续)的,并能承受至少50 V在关断状态。输出可以并联,以更高的电流能力。...
发表于 05-21 05:05 388次 阅读
RH-OSC04 RH-OSC04抗辐射 晶体振荡器驱动器和分频器
发表于 05-20 17:05 115次 阅读
EVL6562A-LED EVL6562A-LED恒流逆降压LED驱动器使用L6562A
发表于 05-20 12:05 152次 阅读
NCP302150 集成驱动器和MOSFET 45 A.
150将MOSFET驱动器,高端MOSFET和低端MOSFET集成在一个封装中。驱动器和MOSFET已针对高电流DC-DC降压功率转换应用进行了优化。与分立元件解决方案相比,NCP302150集成解决方案大大降低了封装寄生效应和电路板空间。 特性 平均电流高达45A 能够以高达2 MHz的频率切换 兼容3.3 V或5 V PWM输入 正确响应3级PWM输入 支持英特尔®电源状态4 使用3级PWM进行零交叉检测的选项 热警告输出和热关机 应用 终端产品 台式机和笔记本微处理器 服务器和工作站,V-Core和非V-Core DC-DC Con转换器 小型电压调节器模块 高电流DC-DC负载点转换器 电源和笔记本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-29 21:02 560次 阅读
NCP302055 集成驱动器和MOSFET 50 A.
055将MOSFET驱动器,高端MOSFET和低端MOSFET集成在一个封装中。驱动器和MOSFET已针对高电流DC-DC降压功率转换应用进行了优化。与分立元件解决方案相比,NCP302055集成解决方案大大减少了封装寄生效应和电路板空间。 特性 平均电流高达50A 能够以高达2 MHz的频率切换 兼容3.3 V或5 V PWM输入 支持Intel®PowerState 4 使用3级PWM的零交叉检测选项 内部自举二极管 热警告输出和热关机 热关机 应用 终端产品 台式机和笔记本微处理器 服务器和工作站,V -Core和非V-DC DC-DC转换器 大电流DC-DC负载点转换器 小型电压调节器模块 电源和笔记本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-29 21:02 363次 阅读
NCV8872 汽车级非同步升压控制器
2是一款可调输出非同步升压控制器,用于驱动外部N沟道MOSFET。该器件采用峰值电流模式控制和内部斜率补偿。该IC集成了一个内部稳压器,为栅极驱动器提供电荷。保护功能包括内部设置软启动,欠压锁定,逐周期电流限制,打嗝模式短路保护和热关断。其他功能包括低静态电流睡眠模式和外部同步开关频率。 特性 优势 工厂可编程 灵活性 4.8 V至45 V操作 使用反极性保护二极管通过起动和负载转储进行操作 -40 C至150 C操作 汽车级 双功能启用/同步引脚 紧凑SOIC8包中的额外功能 应用 终端产品 仪表盘 引擎集群 启动/停止应用程序 导航 LED背光 汽车应用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-29 21:02 217次 阅读
NCV8872 汽车级非同步升压控制器
NCP6992 AIRFUEL-MR无线电源发送器ASIC
2是一款无线电源ASIC,可提供符合AirFuel MR标准的非接触式6.78 MHz电力传输单元(PTU)所需的电源,测量和支持功能。 NCP6992与蓝牙信令协议(BLE)相结合,通过管理功率传输(包括效率和故障条件管理),有助于调整和优化发送器线圈的功率。 特性 输入电压范围4.5V至22V 提供小型7x7mm²可湿性侧翼电镀QFN-56封装,间距0.4mm 直接从墙上适配器或USB端口供电 可通过3.4 MHzI²C接口进行广泛编程 50 W功率升压控制器,具有可在9V至55.2V(200mV步进)下编程的转换器,具有OVP和自动控制输入选项 可配置的睡眠模式和使用直接输入控制的快速唤醒循环 In集成式降压转换器5V& 500mA 2通用GPIO可用于逻辑I / O,ADC输入或时钟输出 系统LDO可编程为1.2V至3.6V,100 mV步进,带动态电压调节(DVS) USB BC 1.2检测的前端 具有OCP的四相可选6.78MHz PA驱动器 用于天线切换的PWM控制继电器驱动器 用于PA电源电压,电流和温度测量的10位ADC 一个阻抗控制检测器 具有ADC读数的差分...
发表于 07-29 18:02 277次 阅读
NCP81174 具有省电模式和PWM VID接口的多相同步降压控制器
74是一款通用型四相同步降压控制器。它结合了差分电压检测,差分相电流检测和PWM VID接口,为计算机或图形控制器提供精确的稳压电源。它可以从处理器接收节电命令(PSI),并以单相二极管仿真模式工作,以获得轻载时的高效率。双边沿多相PWM调制确保快速瞬态响应,并尽可能减少电容。 应用 终端产品 GPU和CPU电源 显卡的电源管理 台式电脑 笔记本电脑 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-29 18:02 663次 阅读