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芯片行业或迎来下一个黄金十年

2021-03-03 10:36 次阅读

曾经,乔布斯把硅谷的黄埔军校仙童半导体比喻为一颗成熟的蒲公英,轻轻一吹,创业的种子就播散到了四方。

以仙童半导体和德州仪器为开端的科技发展种子,在半导体行业内散播半个世纪后,最终撞上内存墙。

台积电创始人张忠谋在2014年断言“摩尔定律只剩五六年寿命”,届时,最赚钱的公司不会是半导体企业,而是如Google、Amazon和华为这类能够整合整个物联网系统的公司。

从2015年开始,每年都有人工智能的相关政策出炉,人工智能逐渐上升到国家战略地位,2017年进入十九大报告。过去五年,AI和风口一词紧紧联系在一起,也和摩尔定律失效联系在一起。

现有的半导体进化速度将越来越不能满足AI时代呈指数增长的算力需求。为避免硬件被数据“吞噬”,美国2017年提出“软件定义芯片”的概念,将科技创新的风向标扔向了互联网企业。

然而事实证明,多数把AI芯片当成风口的人都赌输了。包括国资背景寒武纪在内的初创企业,亏损持续扩大,离盈利还差一场马拉松。

芯片行业或迎来下一个黄金十年

这不是一个单纯靠砸钱和砸人便能成就的行业,由于有着超过许多行业的时间及试错成本,意味着芯片必须尽早打通新的商业模式以维持研发,如可落地的AI应用。

就像英伟达追过英特尔一样,更适宜人工智能大规模高算力需求的GPU得以被重新估值。随着对“缺芯”劣势的认知加深,市场对具备软硬件一体化优势的互联网企业寄予厚望。

华为之后,小米花费三年从澎湃S1挣扎到澎湃S2,携手联发科想摆脱高通,OV带数十亿上场赌芯。

不过眼下真正值得细究的,是以BAT为代表纷纷宣布造芯的互联网企业。

阿里旗下半导体公司平头哥自研出玄铁910,成功适配Linux内核与安卓系统;腾讯成立深圳宝安湾腾讯云计算有限公司,业务涵盖集成电路设计、研发;百度带着AI算法入场最早,2010年已使用FPGA进行AI架构的研发,2018年昆仑1出世,次年流片成功,随后实现量产,性能提升3倍的昆仑2眼见量产。

业内盛传GPU阻碍人工智能发展不是毫无道理,无论是深度学习所需的大数据还是强化学习面临的并行方式,都可以从天然具备软件技术和数据资源的互联网公司得到解决方案。

国内的芯片设计领域与国际差距并不算太远,因此,我们可以换个思路来看芯片的未来:与其拘泥于只能针尖式突破,暂时毫无办法的的EDA/IP和光刻机,不如看看互联网企业能够为芯片带去什么架构创新。

下一个十年,或许是芯片行业的黄金十年,也是互联网企业的新征程。

1产业布局,芯片生机?

越是有想象力的市场,资本越偏好。

国内外资本对AI芯片的偏好略有不同,这与半导体的发展历史有关。以硅谷为代表的半导体投资行业愿意放手赌注高门槛的云端芯片公司。国内则主要是富有积累的大型互联网企业在进行云端芯片研发,但偏向终端芯片的初创企业也通常能获得资本青睐。

亚太地区以后很长一段时间都还会是全球最大的半导体消费市场,市场会倒逼科技创新。

2020年,可以说是AI公司的爆发之年,去年发布的2035年远景规化中,AI是首要关键。AI四小龙里,除商汤外的云从、依图和旷视先后提起IPO。

AI芯片的价值随着AI行业的发展水涨船高。比特大陆高调进军智慧城市,欣博电子联合百度又布局金融、安防领域,地平线主攻自动驾驶和AIoT市场,清微智能和寒武纪类似,仰仗学术背景,有CGRA架构技术加持……

不过芯片本身的特性使得市场可能还需要走过一段泡沫期,过滤大部分偏科选手。

目前国内排名靠前的IC设计公司,放到国际行列,多处于第三梯队,除开一些外部不可抗力因素外,市场也是一个很重要的因素。

AI芯片面对更新换代十分迅速的消费和企业服务市场,随着图像识别、语音识别等智慧领域发展,算法对算力需求的增长已非硬件升级就可以实现。从2012年以后开始,算力需求几乎是每3个月就翻倍一次。

因此,AI芯片从诞生之初就是为了弥补CPU、GPU无法实现的能效和通用性,进而才能真正落地到商业应用上。

传统芯片每秒瓦可以进行的操作完全不能满足大规模深度学习的算力需求。一般而言,AI专用芯片的能效是 CPU 的万倍,GPU 的百倍,可达到100 TOPS/W以上。

满足了算力需求,还需要满足通用性,通用AI芯片被称为AI芯片皇冠上的明珠,不过短时间内还没有办法出现像曾经的CPU一样的AI通用算法芯片,这便是机会。

以百度自主研发的XPU为例,该架构专用于解决计算密集型和基于规则的多样化计算任务,既能提高能效也有助于灵活性,昆仑芯片的高性能便得益于此。

随着AI芯片的发展,未来的计算机和各类终端很可能都需要配备AI芯片,技术正在把互联网带向神经网络的格局。

02AI上云,终端入芯

目前市场上的AI芯片从用途来看大致分为云端和终端两类。除了坚持云端芯片开发的寒武纪、百度等,多数企业都将重心放在了终端AI芯片的研发上。

云端芯片门槛更高,研发成本更高,一个产品从设计到流片成功再到量产,耗资往往数千万美元,并非一般的AI芯片初创企业所能拿下。以小米澎湃S2为例,连续五次流片失败就已耗光2500万美元。

当云计算无法承载IoT设备碎片化趋势下的算力需求,终端设备就需要分担相应的数据处理任务。简而言之,无论是云端还是终端的AI芯片,都需要具备相应的算力。

训练算力涉及大量数据,这对国内外的大型互联网企业来说都较为容易。加之云端芯片研发面临的技术、费用门槛,不难理解,为何现下只有华为、百度和寒武纪三家能够真的将产品做出来。

不过,终端市场一直是国内优势。终端AI芯片需要在现有计算机架构上,模拟人体神经网络的神经元和突触,这就需要研发相对CPU和GPU更具灵活性的AI芯片。

根据定制化程度,AI芯片可以分为GPU、FPGA和ASIC三大类型。其中ASIC的定制化程度最高,灵活性最差,寒武纪MLU100和1M两款芯片,技术路线都是ASIC。

GPU和FPGA的灵活性较佳,前者专用多重任务处理,主打云端训练和推理,后者长于单数据流分析,主打云、终端推理。

从成本、功耗及平均算力来考虑,半定制的FPGA是性价比更高的选择。

以百度的通用芯片昆仑为例,这款芯片基于FPGA研发AI架构,既可应对云端的高密度计算,也可以稳定边缘端的基础计算。

FPGA高性能、低成本、自主可控和易编程等特点对应的是广阔的市场前景和生命周期。基于FPGA灵活的优势,产品更新换代、市场变化越迅速的行业更适用昆仑一类的AI芯片。

当然,FPGA的技术路线也有其弱点,在实现庞大复杂的算法时,需要增加DSP等高级模块。

长远看来,AI芯片企业只会越来越多,智能终端还具有许多尚未开垦的领地,也面临向手机外其他形态迁徙的可能。

尽管资本市场对芯片投资进入冷静期,但AIoT趋势并不会放缓,并且还会加速造芯企业优胜劣汰。

Gartner相关报告显示,2019年到2023年,AI芯片的市场规模增速为每年50%,预计2023年将超过320亿美元。

我们必须要清楚的一点是,芯片制造行业类似军备赛,被寄托了更多历史使命和科技振兴的希望,AI芯片的设计则天然携带商业属性,不能脱离实际应用场景和可持续的商业模式。

实际应用方面,造车和造芯几乎是孪生兄弟,此外还有以小米、小度、小爱等一系列智能音箱的落地设备。

AI芯片成为独立产业的潜力巨大。前段时间传出百度将成立独立的AI芯片企业,从百度近两年在AI领域的动作来看,可能性较大。随着Apollo智能驾驶商业化落地,智能音箱的市场拓宽,AI芯片应用市场的成熟已入开局。

商业模式上,自产自销并非长久之计,也支撑不起高耗的研发成本。科技成果赋能于己只是初级关卡,赋能于彼才是长久生态。

入场早不代表最终胜利,开源才能将一切机会无限放大。百度2010年上场AI架构赛道,芯片设计之初主要是为了支撑自己的机器学习平台BML。

随着行业发展,昆仑芯片已经实现对全球主流操作系统CPU,深度学习框架Pytorch和 TensorFlow等的支持。其实,这种开放性,在百度开启开源深度学习框架飞桨(PaddlePaddle)对0基础用户的友好模式时就已见端倪。

类似去年百度在资本市场的逆势上涨,我们也需要重新审视AI算法加持下的软件创新,能为局促的硬件世界带去什么。

03软硬一体,应用先行

全球AI芯片市场,英伟达依然占据着一半以上的市场份额,英特尔积极转型,Google的TPU从诞生以来备受瞩目。

几乎所有人都想超过英伟达,但所有人都需要跨越硬件、软件两条大河。

比较有代表性的是英国AI芯片制造商Graphcore研发的IPU,由于兼具CPU与GPU的工作能力,ARM创始人赫曼·豪瑟将其称为计算机史上的第三次革命。

赫曼的上述评价带有相当的主观情绪,IPU最终是否能够挑战英伟达,成为一方霸主,暂时还很难说。尤其是在芯片制造已从2D转3D的今天,软件领域的颠覆性创新显得越来越重要,这也是为什么说互联网企业可以在AI芯片领域大有可为的理由之一。

就国内的AI造芯行业而言,资金首先就会刷掉一大批竞争者,再剩下一群或偏硬件或偏软件的玩家。

唯有软硬件结合到位得玩家才可能真正存活下来,这类似于寒武纪创始人陈天石所谓“端云一体”思路。商业落地是寒武纪的弱势,它不得不与各大具备成熟商业体系的厂商如OV、联想、美的等保持深度合作。

再好的AI芯片都需要藉由AI应用实现商业落地,对于普通用户来说,云计算不容易直接感受,能直接感受到的商品是如智能音箱这一类的AI终端。

终端芯片要求比云端更低的功耗,最常见用于智能家居语音交互、智能车载语音交互等场景。

智研咨询数据显示,2020年国内AI语音市场规模达155亿元,接下来还会保持高速增长的态势。

云知声、思必驰和百度等是着力语音芯片领域的代表企业。其中,思必驰与海信、长虹、阿里、北汽等达成了深度合作,而云知声在2019年发布雪燕、海豚等产品后开始冲击IPO。百度的鸿鹄语音芯片则是对传统语音交互技术进行了革新。

值得一提的是,百度最新发布的小度智能音箱2红外版得益于这种技术革新,平均功耗仅100mw,低于3C产品通行的待机标准。

传统智能音箱走的是将语音交互分割为先增强后识别的路子,增强和识别模块优化目标不一致,拾音严重依赖声源定位,在真实使用环境中性能会大打折扣。

鸿鹄语音芯片打破了这种传统方案,它分担了语音交互中复杂地计算,将语音增强和识别地建模进行端到端一体化,统一二者的优化目标。这种“基于复数的卷积神经网络”的技术将语音识别的错误率降低了30%,高噪音环境下的唤醒率也提升了10%。

上述压缩能耗,分担算力,互联网企业做芯片的思维,其实是在为AI终端应用的市场普及开路

不同于寒武纪一类科研出身的AI初创公司,阿里、微软、亚马逊、百度等互联网企业开始扎根半导体行业,追逐异构计算。表面上看是在贩卖硬件,实际上图的是硬核技术背后的增值服务。

唯有走出贩卖商品的阶段,AI才会真正成为新基建。因为说到底,AI、AI芯片以及背后的软硬件一体化,都是作为服务存在的。显然,服务是一个更具有想象空间的世界。
责任编辑:tzh

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FPF2290 过压保护负载开关

0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
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FPF2290 过压保护负载开关

FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
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FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
发表于 07-30 19:02 119次 阅读
NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 101次 阅读
NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 477次 阅读
NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
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NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 163次 阅读
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 189次 阅读
NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 16:02 152次 阅读
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 138次 阅读
NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 331次 阅读
NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 281次 阅读
NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
发表于 07-30 12:02 182次 阅读
NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
发表于 07-30 12:02 142次 阅读
NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 06:02 139次 阅读
MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 04:02 336次 阅读
FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 00:02 152次 阅读
NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
发表于 07-29 21:02 271次 阅读
NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
发表于 07-29 16:02 714次 阅读
AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5