2021年全球新能源汽车销量在418-468万辆，销售渗透率5.0%-5.6%

摘要

数据预测，2021年全球新能源汽车销量在418-468万辆，销售渗透率5.0%-5.6%，同比增长34%-50%。

受益于全球新能源汽车已进入政策扶持与产品力驱动共振的新周期，以2021年为起点，产业将进入加速成长期：

数据预测，2021年全球新能源汽车销量在418-468万辆，销售渗透率5.0%-5.6%，同比增长34%-50%；预计2025年销量将达到1120-1389万辆，销售渗透率11.8%-14.7%。展望未来15年，全球新能源汽车销量或接近5000万辆，销售渗透率或超50%。

背后的驱动因素主要有四：

一是全球主导型经济体的碳排放承诺进一步清晰，围绕绿色经济的扶持和激励政策将更加积极；

二是从传统车企巨头到造车新势力，具备较强产品力的新能源车型将在全球市场密集上市，优质供给的涌现将创造和引领需求，改变消费者的理念；

三是新能源汽车补能网络、动力电池循环利用体系将更加完备，车电分离体系也正在探索和建立，购置新能源汽车的主要后顾之忧将得到化解；

四是材料体系、系统结构、制造工艺、商业模式的创新迭代加速，资本与人才的涌入加上产业规模效应和集群效应的形成，将支撑全球动力、储能系统的价格逐年走低，油电平价或在2023-2025年到来。

海外新能源汽车市场，欧洲提高温室气体减排目标、丰厚的新能源汽车补贴激励、加上未来美国或重返巴黎协定将带来长期有利的政策环境，同时特斯拉以及传统车企巨头的重磅电动车型也正持续推出。

据此，预计2020年海外新能源汽车销量和渗透率分别达到184万辆和3.3%；预计2021年海外新能源汽车销量增至234-250万辆，销售渗透率3.6%-3.8%；预计2025年销量区间达到615-808万辆，销售渗透率9.4%-12.3%。

中国市场方面，消费端的政策扶持加上产品端的日益丰富，新能源将加快替代燃油车。从头部造车新势力的销量持续增长来看，中国的新能源汽车市场正在快速向产品力驱动转型，开始进入良性自循环，产业发展质量进一步提高。此外，在疫情控制后预计2021年开始公共领域对于新能源汽车的购置将重新修复。

基于上述因素，预计2020年中国新能源汽车销量128万辆，销售渗透率5.1%；预计2021年销量增至184-218万辆，对应销售渗透率7.2%-8.5%；预计2025年销量达到504-581万辆，对应销售渗透率19.2%-22.2%。

受益于全球新能源汽车已进入政策扶持与产品力驱动共振的新周期，动力电池需求也正在加速。

预计2021年全球车用动力电池需求达到214-245GWh左右，同比增长39%-59%。展望中长期，2025年全球新能源汽车对应动力需求约619-776GWh，未来15年全球动力电池的年需求或将达到3TWh以上。

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