汽车正在不断发展。先进的数字系统正在将汽车转变为移动数据中心,具有复杂的带宽需求应用,可提高安全性和燃油消耗,同时为驾驶员和乘客提供良好的体验。这些系统是在激烈的市场竞争中取得成功的关键。因此,为了确保这些车载网络的最佳服务质量(QoS)和可靠性,对车载以太网网络和组件进行严格的测试--从研发设计阶段到汽车离开汽车厂生产现场都是必不可少的。
Xena信雅纳厂商为汽车以太网提供专业的网络测试解决工具,公司于2020年中旬推出了其产品ODIN-1G-3S-6P-T1,其提供了原生的100/1000BASE-T1和10BASE-T1S接口(Molex HSAG),时隔半年,在这基础上推出了ODIN-1G-3S-T1-CU产品,丰富了测试接口。
ODIN-1G-3S-6P-T1图例
Odin-1G-3S-6P-T1-CU图例
ODIN-1G-3S-6P-T1-CU接口图例
ODIN-1G-3S-6P-T1和ODIN-1G-3S-6P-T1-CU都支持在ValkyrieCompact+Bay平台,满足不同密度的端口测试需求,用于测试以太网的功能及性能,验证TC8,TC11等基准性能。
责任编辑:gt
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
相关推荐
CANopen以太网网关怎么用? CANopen以太网网关是一种连接CANopen总线和以太网的设备,它提供了在CANopen网络和以太网之
发表于 02-02 16:59
•228次阅读
沃比得 W1000K千兆以太网测试仪是一款手持式、掌上型10M/100M/1000M以太网测试,可用于以太网的安装、开通和维护周期。设计小巧
发表于 01-30 13:16
•140次阅读
第一种是传统方法,要求用户断开或剪断汽车以太网电缆,插入定向耦合器来分隔和测试信号。这种方法在以最小干扰实现准确测试方面本身存在着缺陷。
发表于 01-25 13:33
•1262次阅读
在汽车行业持续创新的今天,汽车以太网的性能和可靠性成为了关键焦点。如何测试和确保汽车以太网的性能
发表于 01-25 10:18
•182次阅读
数十年来,以太网广泛应用于工业和计算网络,但如今,越来越多地部署到汽车应用,取代了控制器局域网络(CAN)等传统网络。
发表于 12-28 10:36
•539次阅读
以太网网关当然可以在汽车上应用。现代汽车越来越依赖电子系统和网络连接,以太网网关可以在汽车电子架
发表于 12-14 16:15
•217次阅读
以太网滤波器平衡测试是一种用于测量以太网信号传输过程中平衡特性的测试方法。平衡测试的目的是确保信号在传输过程中能够正确传输,避免信号失真或干
发表于 12-14 09:21
•197次阅读
汽车以太网物理层IOP(Interoperability )测试,即测试被测对象以太网物理层之间的互操作性。用于验证车载
发表于 11-03 12:55
•432次阅读
,工程师需要对以太网的物理层信号进行测试验证。过去基于PC的系统,以太网芯片厂家通常会提供基于Windows平台的PHY控制软件以方便控制以太网物理层芯片发送可用于
发表于 11-02 08:28
•1907次阅读
新能源电动汽车发展如火如荼,伴随而来的是汽车的智能化时代,智能化离不开网络,汽车内部也需要一个高速的汽车
发表于 10-16 10:43
•312次阅读
多样,数据流量也变得更加庞大。这些复杂性给车载以太网络的分析带来了严峻的挑战。专业的分析工具,可以让开发和测试人员更为轻松地应对挑战。CANoe/CANalyzer提
发表于 09-21 08:27
•568次阅读
MII接口进行通信和连接,到了MultiG车载以太网时,MII接口就包含了更多芯片厂商的接口比如SGMII,USXGMII,XFI等等, 但是往往这些
发表于 08-30 10:15
•475次阅读
找仪器、选仪器、用仪器一站解决,很省心在当今的网络应用中,当属以太网最流行,特别是终端电脑的连接几乎是以太网的天下,即使无线网卡最终也是以太网协议。终端
发表于 08-14 10:14
•1982次阅读
一般的静电浪涌会干扰到网络信号的稳定性及传输速率,同时由于网口电缆线都是由室外迁入,线缆杂乱缠绕情况普遍,遇到雷雨天气情况,更容易遭受雷击干扰。因此对于10G(万兆)以太网网口,都会对其进行静电放电
发表于 07-18 09:36
•825次阅读
车载以太网物理层测试主要包括两个方面的测试∶PMA(Physical Media Attachment)测试和IOP(Interoperability)
发表于 05-16 11:11
•4420次阅读
评论