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苹果为什么和现代汽车联合造车?

2021-02-02 10:12 次阅读

此前,韩媒ITNews报道称,现代汽车与苹果计划在三月之前签署一份电动汽车合作。报道指出,两家公司打算通过合作在2027年推出自动驾驶汽车,现代汽车正在与苹果进行初步商讨,因为合作的缘故,现代汽车股票上涨近20%。

现在,据路透社最新报道,现代汽车与苹果进行谈判时产生了很大分歧。现代高管表示,现代是一家不为他人制造汽车的公司。

知情人士透露,苹果希望从不同供应商采用自己设计的主要汽车部件,例如车架、车身等,并依赖现代或起亚进行最终组装。

现代内部人士表示,现代之所以不愿意与苹果合作,是因为苹果把它当做了像富士康那样的代工厂。

苹果为何选择与现代合作?

众所周知,苹果是一家定位高端的科技企业,旗下消费级产品都以贵而闻名。而现代并不是一线车企,其品牌产品向来以“物美价廉”著称。这就奇怪了,两家公司的品牌调性有很大不同,而且现代在智能汽车领域成绩并不突出,苹果为何要选择与现代合作呢?

苹果为什么和现代汽车联合造车?

事实上,现代并非苹果首选。早在2014年,苹果CEO库克曾造访了宝马总部,并参观了宝马莱比锡工厂,目睹了i3生产全过程。据德国《经理人杂志》报道称,当时宝马与苹果进行了深度交流,将为后者基于i3打造iCar。不过,后来双方因领导权和所有权问题,合作决裂。

与宝马谈判失败后,苹果又找到了戴姆勒公司(奔驰),但是双方同样未能建立合作关系。有消息人士称,苹果希望自家电动汽车能够与旗下互联网服务和软件进行深度整合,而戴姆勒和宝马则认为,应该将汽车和用户的数据安全放在第一位,这是未来汽车发展的一个重要原则。考虑到苹果一贯的作风,戴姆勒也放弃了此次合作。

排除宝马、奔驰这样的豪车品牌后,市面上不是还有丰田和大众等车企可供苹果选择吗?其实,丰田和大众也不愿意与苹果合作。就拿丰田推出第一款支持CarPlay的车型来说吧,原本丰田自家车型拒绝搭载CarPlay,但是考虑到iPhone在全球市场的占有率,也就不得不做出相应的妥协。

当然,不只是丰田,传统汽车制造商基本上都会抵制像苹果这样的跨领域科技公司。此前,大众CEO赫伯特·戴斯表示,与传统汽车厂商相比,财力雄厚的科技巨头进军智能汽车领域威胁才是最大的。

从丰田和大众的态度可以看出,这两家传统汽车制作商不想在汽车行业培养一个实力强大的对手,因为有很多人觉得苹果进军汽车领域,会对整个行业带来很大冲击。

因此,苹果选择与现代合作也是无奈之举,毕竟市面上很多传统车企都不愿与前者合作。

苹果造车一定需要合作伙伴?

作为全世界市值最高的科技公司,苹果明明有能力自己搭建一个汽车工厂,为何还要拉拢传统车企呢?最新统计数据显示,2020年,苹果自动驾驶技术研发的投入资金高达190亿美元,而全球汽车行业全年的研发经费低于1000亿美元,这样折算下来,相当于苹果一家就占了将近20%。所以,建立一个汽车工厂,对于苹果来说,并不是什么难事。

我国有个成语很好地反映了苹果现在造车所需要的条件,那就是“天时地利人和”。天时和地利分别指机遇和环境,虽然苹果早在2014年就启动了造车项目,现在已经过去了6年多的时间,在此期间挖了不少汽车专业人才和积累很多技术专利,但是整个项目进展并不顺利,甚至中途因更换团队领导人,整个项目处于停滞状态。

而传统车企这边已经将重心逐渐转向智能电动汽车,甚至已经推出了相关产品,并实现了量产。从市场的角度来看,如今正是传统汽车转向新能源汽车的阶段,如果苹果现在开始从0到1,也就是建造汽车工厂产品测试实现量产,整个流程需要耗费大量时间、精力和资金,这样一来,苹果很有可能错过“新能源汽车的窗口期”。

而且苹果并没有制造汽车硬件的经验,它的优势在于软件和芯片设计,例如CarPlay,搭配iOS生态和iPhone、AppleWatch等优秀硬件,可以为用户带来不一样的智能汽车体验;想要传统汽车变得智能化,芯片肯定是少不了的,这方面刚好也是苹果的强项。苹果与传统车企合作更能发挥出自身的优势,将不擅长的东西交给后者,两者可以说是互补关系。

另外,智能汽车是一个新兴的市场,苹果与传统车企合作可以快速抢占市场。传统汽车基本上不存在产能问题,举个例子,特斯拉在2020年总共交付了49.96万辆汽车,而单是北京现代2019年就交付了71.6万辆。当然产能只是一方面,传统车企还拥有成熟的销售网络,可以进一步提升产品销量。

总结

对于吃了多次闭门羹的苹果来说,现代或许是个不错的选择,因为这家传统车企也在积极部署新能源汽车产品线,例如现代与克罗地亚制作商Rimac合作开发电动汽车;现代还与百度一起进行自动驾驶项目的测试。种种迹象表明,现代还是很乐意与科技公司合作的。

就目前来看,现代不满意苹果的地方,可能只是把自己当做代工厂,整个造车项目没有任何参与感。说白了,现代不想做汽车界的“富士康”,如果苹果不给予现代一定主导权的话,此次谈判的最终结果可能也是走向破裂。当然,前提条件是苹果确实有在与现代谈判,以及苹果真的只是要求后者代工。
责任编辑:tzh

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