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全球第四大车企考虑重点发展中国市场

2021-01-22 10:08 次阅读

PSA和FCA合并,成为2021年汽车圈内的第一颗“重磅炸弹”。

1月20日,由标致雪铁龙集团(以下简称PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(以下简称FCA)合并而来的Stellantis集团正式成立。

合并之后,该集团将有能力每年制造870万辆汽车,将排在大众汽车、丰田汽车和雷诺-三菱-日产联盟之后,成为全球第四大车企。

全球第四大车企考虑重点发展中国市场

据了解,Stellantis董事会由11名成员组成,其中原FCA董事长约翰·艾尔坎担任信集团董事长,而原PSA集团CEO唐唯实则担任新集团CEO。

在管理团队确认后,该集团第一时间讨论了关于中国市场的相关问题。

唐唯实表示:目前正在诊断和分析在中国市场所遇到的问题和挑战,以及成绩不佳背后的根本原因。

他说道:“我已经任命了由五位全球最高管理团队成员组成的特别策略小组,深入了解在中国市场所面临的问题,并为中国市场定制致胜策略。这一策略将由我们的策略委员会进行审核,并提交董事会讨论”。

除此之外,唐唯实还强调,在欧洲、北美和南美三大地区市场地位要进一步稳固。集团的生产制造业务遍布全球30多个国家,并在130多个国家和地区提供产品和服务。

相比于德系和日系,近年来,PSA和FCA在华合资企业过得并不好,甚至可以用惨淡来形容。

数据显示,2020年神龙汽车累计销量为50267辆,同比下滑55.74%;广汽菲克累计销量为40659辆,同比下滑44.6%;深圳宝能汽车(主要负责生产、销售国产DS品牌车型)累计销量仅为424辆,同比下滑79.4%。

如此来看,要想让以上这几家企业“起死回生”,Stellantis特别策略小组有的忙了。
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