侵权投诉

AI芯片或将主导未来,2020年全球半导体行业销售额预计达4330亿美元

2021-01-20 14:55 次阅读

“修桥修路修房子砸钱就行,这个芯片砸钱不行。”

自2020年9月美国宣布调整芯片出口政策后,这场芯片之战终究逐步蔓延成为了“全球大战”。在“缺芯”的背后,全球的工业生产链纷纷呈现疲态,美国撼动了全球芯片企业的“奶酪”,而这块“奶酪”如今既脆弱且无奈。

2021年1月14日,台积电公布了2020年第四季度财报,当季营收同比仅增长14%,与三季度21.6%的涨幅相比大幅回落;第四季度其净利润同比只增长了23%,不及上一季度35.9%的涨幅。显然美国出口政策的调整成为了导致台积电营收、净利润增速明显下滑的主要原因之一。

也许中国市场的蒸蒸日上还能给其带去几许安慰,目前中国市场的半导体销售额占全球的1/3,总体份额最大,虽然相当于美国、欧盟及日本的总和。在电脑、手机、汽车等关键领域芯片的消耗量持续上升本该是件好事,可如今的“缺芯”局面却让这些行业苦不堪言。

一场危机后的另一场危机

奥迪首席执行官杜斯曼用,“一场危机后的另一场危机”来形容当下汽车行业普遍“缺芯”的现状。

他说,“由于计算机芯片严重短缺,奥迪将推迟部分高端汽车的生产,公司旗下的豪华汽车品牌已让逾1万名员工休假。”

无独有偶,福特已经下令德国一家工厂停产一个月。福特发言人表示:“我们正在密切关注形势,并调整汽车生产计划,将对我们的员工、供应商、客户和欧洲各地经销商的影响降至最低。”

“缺芯”所带来的影响比预期的更为深远,特别是在美国、欧洲地区疫情不明朗化的当下,“缺芯”的现状给予众多车企无尽的经营压力。大众、丰田、日产和本田汽车等车企在面临芯片短缺的困境下,被迫采取减产、限产的做法。

就连芯片行业也万万没有想到,手机和电子消费品需求量的激增,下半年汽车市场的回暖进一步挤压了半导体制造商的产能。

而随着汽车工业逐步向AI智能化靠近,计算机能力也日渐成为新一代汽车的最大卖点,这在无形中增加了汽车对于芯片的依赖度,毫不夸张地说,“传统汽车在步入智能汽车的道路上,已经慢慢成为了芯片汽车。”行业分析公司VLSIresearch表示:“在整个半导体行业,目前几乎没有闲置产能,并且需求还在继续增长。”

台积电方面也表示,“由于需求激增,今年的资本投入比2020年至少增加了47%,并表示,将解决汽车芯片短缺作为‘头等要务’。”就在前几日,台积电宣布,“预计中国的需求将继续增长,因此将逐步增加在南京工厂的产量。”

然而就在这汽车行业全体“缺芯”的困境下,也可看作是给予国内本土芯片市场一次机遇,“缺芯”或将加速自主品牌替代的趋势。

目前,国内汽车芯片进口率高达95%,关键的芯片技术一直形成被垄断趋势,无论是疫情影响亦或是美国出口政策的调整,国产汽车芯片有望代替海外芯片的声音越来越大。而其实,国内的企业也都在坚持不懈之中找到那一丝光亮。

自主替代的趋势,有利于国内自主芯片企业及自主研发ADAS企业加速发展,更大意义可以提高我们在全球芯片市场的话语权,也许对于国内环境而言,当下的危机正在慢慢“拨开迷雾”。

AI芯片或将主导未来

有一家企业的名字或许大家并不熟知,但它在国内芯片市场的位置却不容小视。

2019年10月,大基金二期成立,注册资本超2000亿元,这家全称为“国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司”主要的作用就是投资,从2020年以来,大基金二期公开投资的项目已有10个,重点方向为集成电路行业上游环节。被近乎视作为“国内集成电路产业投资风向标”的基金二期正在努力发掘着国内潜力的芯片制造商,其目的不言而喻。

AI芯片或将主导未来,2020年全球半导体行业销售额预计达4330亿美元

在业界,基金二期有着很高的声望,甚至有分析师直言不讳,“半导体行业国产化替代是必然趋势,未来半导体产业链上游的自主可控则至关重要。大基金起到了保驾护航作用。”而StrategyAnalytics的研究报告指出,“大基金二期的成立,可能会推动我国在两年内在至关重要的28nm工艺的集成电路生产方面几乎实现自给自足。”

这是今年年初听到能令人振奋而为数不多的好消息之一。

在基金二期近期的投资中可以发现,AI芯片领域成为了当下的”香饽饽“,且不难发现,即便受疫情影响,AI芯片行业资本市场的热度不减依旧,多家企业在产品技术迭代和量产上均取得较大突破,2020年是AI芯片行业的大年。

2020年9月在软银宣布将ARM以400亿美元的价格出售给英伟达后,仿佛是撬动了AI芯片需变革的“那最后一根稻草”。ARM作为全球最大的芯片IP供应商,占据着中国大陆市场近90%以上的份额,这笔交易就在一纸签字后重塑了半导体行业的市场格局。

国内方面,AI芯片独角兽寒武纪在2020年7月20日正式科创板上市,成为国内首个专注于AI专用芯片研发的上市公司,截至目前,寒武纪市值600.87亿元;另外一家地平线则推出全新一代AIoT边缘AI芯片旭日3和新一代高效能车规级AI芯片征程3,该芯片可打造满足汽车行业较高安全级别ASILD要求的车载中央计算平台和系统;而在芯片企业热衷的5nm芯片上,苹果、高通三星华为均实现量产,虽然率先搭载于手机等电子产品,但国内二家企业的入榜也是大快人心。

据半导体工业协会(SIA)数据显示,2020年第三季度全球半导体销售额总计1136亿美元,环比增长11.0%,比2019年同期相比增长5.8%。而根据世界半导体贸易统计预测,“2020年全球半导体行业销售额预计达到4330亿美元,至2021年或将达到4600亿美元。”

无疑,半导体行业已经成为实现人工智能技术的重要基石,而AI芯片则是一块基石上最重要的呈现价值。

行业分析师指出,“随着智能汽车的普及,AI芯片市场还将迎来全新一轮商机,不仅在汽车终端自动驾驶的应用(自动驾驶汽车使用AI芯片组来解释来自摄像头的数据,并将其与来自其他传感器的信息相结合,以建立其周围环境的图像)更多的在于车载系统的多方面使用,语音识别系统正在加速NLP市场的需求,而更为先进的汽车娱乐系统、语音控制等应用都必须从NLP领域获取.”

但即便AI市场的欣欣向荣,可我们还是要清晰认识到当下的困境远比喜悦多,遭遇供应链制裁所出现的供需矛盾终究还是将我们在这个时代最薄弱的一环展现出来,芯片连接着未来,而目前的我们还处在寻找通往“未来”的那扇门,这个致命的“咽喉”不能落在别人手中。

去年华为事件只是芯片市场竞争下的冰山一角,但有幸任正非的壮士断腕让我们在这个时代的节点上正视了芯片问题。

责任编辑:gt

收藏 人收藏
分享:

评论

相关推荐

摩根大通:全球芯片需求比产能高10%-30%

尽管英伟达、AMD 近期发布了多款 GPU 新品,但是全球芯片短缺的状况依旧没有缓解迹象,新发布的 ....
的头像 璟琰乀 发表于 02-28 11:47 445次 阅读
摩根大通:全球芯片需求比产能高10%-30%

中国集成电路封测行业销售收入逐年增长,同比增长15.77%

随着上游高附加值的芯片设计行业的加快发展,也更利于推进处于产业链下游的集成电路测试行业发展。近年来,....
的头像 牵手一起梦 发表于 02-28 11:32 427次 阅读
中国集成电路封测行业销售收入逐年增长,同比增长15.77%

预计芯片缺货将持续到2022年

去年下半年开始,全球半导体行业出现了史无前例的缺货,GPU芯片是重灾区,2021年的情况会有好转吗?....
的头像 璟琰乀 发表于 02-28 10:46 345次 阅读
预计芯片缺货将持续到2022年

AI+医疗政策助推,促行业快速发展

医疗人工智能产业上游主要是为行业提供基础技术支持的行业,如医疗数据挖掘、算法等,典型企业有碳云智能、....
的头像 牵手一起梦 发表于 02-28 10:19 645次 阅读
AI+医疗政策助推,促行业快速发展

一家日本味精企业卡住了全世界芯片的脖子?

前不久,一篇名为《一家日本味精公司,卡住了全世界芯片的脖子》的文章热度颇高,由此引发了笔者的思考。 ....
的头像 璟琰乀 发表于 02-28 10:15 328次 阅读
一家日本味精企业卡住了全世界芯片的脖子?

超大底传感器三星GN2亮点汇总

近些年,移动图像传感器面积呈爆炸式增长,传感器面积越大,进光量越高,物理层面收集的图像信息越好,越有....
的头像 璟琰乀 发表于 02-28 09:59 229次 阅读
超大底传感器三星GN2亮点汇总

2022年中国大陆晶圆厂产能将达410万片/月,占全球产能17.15%

质量符合半导体器件要求的硅材料。包括多晶硅、单晶硅、硅晶片(包括切片、磨片、抛光片)、外延片、非晶硅....
的头像 牵手一起梦 发表于 02-28 09:51 311次 阅读
2022年中国大陆晶圆厂产能将达410万片/月,占全球产能17.15%

弘芯千亿芯片投资计划彻底无望:今日遣散所有员工

2020年,此前被视为明星、投资上千亿的武汉弘芯项目烂尾,如今这个公司彻底撑不下去了,全体员工将于2....
的头像 璟琰乀 发表于 02-28 09:49 578次 阅读
弘芯千亿芯片投资计划彻底无望:今日遣散所有员工

AI商业化场景加速落地,行业龙头拓宽应用边界

更加聪明的AI扫地机器人,懂用户所想的AI推荐算法、创意无限的手机AI拍照……这两年,AI不再只是人....
的头像 牵手一起梦 发表于 02-28 09:40 661次 阅读
AI商业化场景加速落地,行业龙头拓宽应用边界

2020年我国光伏市场累计装机量同比增长60%

光伏(Photovoltaic):是太阳能光伏发电系统(Solar power system)的简称....
的头像 牵手一起梦 发表于 02-28 09:31 214次 阅读
2020年我国光伏市场累计装机量同比增长60%

上汽集团将与地平线合作打造并量产其下一代自动驾驶技术

随著中国政府加快执行以国产芯片取代外国芯片的计划,中国最大汽车制造商上汽集团将在自驾车中使用中国芯片....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 11:36 1546次 阅读
上汽集团将与地平线合作打造并量产其下一代自动驾驶技术

联发科2021年1月营收达353.3亿元新台币

晶圆代工产能向来代表兵马未动、粮草先行的指标意义,所以2021年谁有多拿到产能,是业绩可望突飞猛进的....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 11:31 846次 阅读
联发科2021年1月营收达353.3亿元新台币

2021年全球半导体芯片销售额将年增8%

随著预期2021年全球经济成长将会回复至COVID-19(新冠肺炎)疫情前水平,再加上信息通讯科技(....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 11:25 864次 阅读
2021年全球半导体芯片销售额将年增8%

全球芯片短缺导致半导体库存价值暴增

半导体芯片短缺影响了全球的各个行业。尽管存在供应问题,但芯片制造商的库存价值在这段时间内达到了历史新....
的头像 如意 发表于 02-27 11:20 402次 阅读
全球芯片短缺导致半导体库存价值暴增

华为Mate X2首批升级鸿蒙系统

在华为MateX2发布后,关于这款手机的各种报道相继涌入用户视野,这导致发布会上的很多重要信息都被忽....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 11:11 841次 阅读
华为Mate X2首批升级鸿蒙系统

总投资1.3万亿,国产芯片迎来曙光

长时间来,芯片是我国进口的第一大单品。随着中国芯片市场的不断扩张,2020年,我国芯片进口总金额更是....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 11:01 1075次 阅读
总投资1.3万亿,国产芯片迎来曙光

realme真我GT即将发布,搭载高通骁龙888芯片

近段时间,国内智能手机市场可谓是十分热闹,RedmiK40、realme GT、魅族18等多款新机均....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 10:43 918次 阅读
realme真我GT即将发布,搭载高通骁龙888芯片

联发科进一步扩大5G应用场景

5G不仅在智能手机市场推广普及,也开启了其他产品领域的高速连网大门。好比联发科的T700和T750芯....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 10:09 433次 阅读
联发科进一步扩大5G应用场景

中国有望独立生产EUV光刻机,打破ASML垄断

一提起ASML这家公司,就少不了对光刻机问题的讨论,因为截至目前,ASML仍然是全球最领先的光刻机厂....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 09:59 1063次 阅读
中国有望独立生产EUV光刻机,打破ASML垄断

消息称台积电5nm年内将增产3成

台积电最先进的5nm制程已经得到众多客户的青睐,包括苹果、华为、AMD等。 随着iPhone 12销....
的头像 工程师邓生 发表于 02-27 09:54 523次 阅读
消息称台积电5nm年内将增产3成

苹果官网正式上架M1 Mac mini官翻版

近日,苹果上架了多款搭载自研M1芯片的官翻版产品,其中包括MacBook Pro、MacBook A....
的头像 如意 发表于 02-27 09:53 581次 阅读
苹果官网正式上架M1 Mac mini官翻版

近期投资动作频繁,OPPO竞逐芯片产业链

从疯狂挖掘半导体人才,到公布自研芯片的计划,OPPO在芯片产业方面的相关消息总能引来外界关注。
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 09:52 549次 阅读
近期投资动作频繁,OPPO竞逐芯片产业链

苹果引领潮流,行业将再次变革

作为手机处理器的龙头大哥,高通自从中国智能手机市场开始发展之后,自身的发展速度就突飞猛进,打败了之前....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 09:50 427次 阅读
苹果引领潮流,行业将再次变革

芯片涨势不止,扩产或成主旋律

2020年下半年开始,半导体芯片产能短缺使得汽车制造业“哀声一片”。进入2021年,芯片制造商产能紧....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 09:36 293次 阅读
芯片涨势不止,扩产或成主旋律

车用芯片紧缺雪上加霜,日本半导体实力仍不可撼动

在全球芯片紧缺特别是汽车芯片严重告急的情况下,近期,日本发生规模7.3级大地震以及美国得克萨斯州出现....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 09:27 385次 阅读
车用芯片紧缺雪上加霜,日本半导体实力仍不可撼动

工信部出手破解汽车“缺芯”困局

芯片,是半导体元件产品的统称,也是电子设备的“心脏”。从去年年底以来,一场席卷全球的“缺芯”危机持续....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-27 09:21 289次 阅读
工信部出手破解汽车“缺芯”困局

vivo X60新版本曝光:搭载骁龙870旗舰芯

去年12月,vivo X60、X60 Pro 正式发布,其全球首发了三星Exynos 1080 芯片....
的头像 工程师邓生 发表于 02-27 08:59 359次 阅读
vivo X60新版本曝光:搭载骁龙870旗舰芯

如何在FPGA芯片中支持不同的IO电平标准

上述一些I/O标准要求VCCO和/或VREF电压。这些电压由外部提供并连接到为IOB组(称为组)提供....
发表于 02-26 17:23 39次 阅读
如何在FPGA芯片中支持不同的IO电平标准

华为P50 Pro+外观渲染图曝光

在华为Mate X2发布后,不少“花粉”将目光焦距在了P50系列上。虽然官方一直在有意保密该机,但从....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-26 17:22 1344次 阅读
华为P50 Pro+外观渲染图曝光

联发科能否稳坐全球芯片市场霸主之位?

受相关禁令的影响,华为旗下的智能手机、芯片以及5G海外业务遭到重创。
的头像 我快闭嘴 发表于 02-26 17:18 793次 阅读
联发科能否稳坐全球芯片市场霸主之位?

2021年2月芯片行业发展动态一览

2020年以来,芯片领域动态不断。国际端美国对我国芯片制裁打击不断,由此带来了国内市场的发展热潮,新....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-26 17:06 1237次 阅读
2021年2月芯片行业发展动态一览

恩智浦2020年总营收达到86亿美元

毕竟ASML是全球光刻机制造领域的霸主,常年垄断全球市场。值得一提的是,其实荷兰除了ASMl,还有一....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-26 17:00 877次 阅读
恩智浦2020年总营收达到86亿美元

浅谈石墨烯对半导体行业的重要性

石墨是碳的一种同素异形体,由其剥离出的石墨烯被认为是一种未来革命性的材料。
的头像 我快闭嘴 发表于 02-26 16:51 551次 阅读
浅谈石墨烯对半导体行业的重要性

华为Mate X2是否值得高价入手?

华为新一代折叠屏手机——Mate X2正式亮相,发布会上,余承东表示,华为Mate X2准备了充足的....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-26 16:45 588次 阅读
华为Mate X2是否值得高价入手?

如何在网络中有效地更安全使用AI?

进入2021年,随着越来越多的组织采用新技术,人工智能在技术和网络安全方面的未来将继续发展。根据最近....
的头像 如意 发表于 02-26 16:42 256次 阅读
如何在网络中有效地更安全使用AI?

拜登承诺解决芯片短缺问题将需要数年时间实现?

据行业官员称,拜登总统最近的解决困扰汽车制造商和其他厂商的芯片短缺的承诺将需要数年的时间才能实现。而....
的头像 我快闭嘴 发表于 02-26 15:43 615次 阅读
拜登承诺解决芯片短缺问题将需要数年时间实现?

555芯片等效图各功能区分析

  一、芯片引脚定义   二、芯片内部结构   三、等效图组成说明   四、等效图各功能区分析:分压电路 + 电压比较器  ...
发表于 02-25 07:37 0次 阅读
555芯片等效图各功能区分析

半导体制冷片的工作原理是什么?

半导体制冷片是利用半导体材料的Peltier效应而制作的电子元件,当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时,在电偶的两端即...
发表于 02-24 09:24 0次 阅读
半导体制冷片的工作原理是什么?

半导体常见的产品分类有哪些

半导体材料 半导体的功能分类 集成电路的四大类 ...
发表于 02-24 07:52 0次 阅读
半导体常见的产品分类有哪些

如何创建一颗芯片?

创建一颗芯片 从智能嵌入式到IoT,都可以使用ARM Cordio ...
发表于 02-22 07:48 0次 阅读
如何创建一颗芯片?

这个芯片是什么型号?那个标志是什么厂家的?

发表于 02-20 15:15 185次 阅读
这个芯片是什么型号?那个标志是什么厂家的?

硅是如何导电的?

  本征半导体   没有杂质的纯净的晶体才算得上本征半导体,比如硅、锗。   本征半导体是不导电的,为什么这么说呢?  ...
发表于 02-20 14:43 202次 阅读
硅是如何导电的?

HM5936B芯片资料

HM5936B是一款集成了锂电池充电管理,锂电池保护,DC-DC升压限流,3档风量可调风扇驱动功能于一体的电源管理IC;专用于...
发表于 02-19 15:40 115次 阅读
HM5936B芯片资料

HM5936B芯片资料

HM5936B是一款集成了锂电池充电管理,锂电池保护,DC-DC升压限流,3档风量可调风扇驱动功能于一体的电源管理IC;专用于...
发表于 02-19 15:17 202次 阅读
HM5936B芯片资料

ADI芯片丝印

哪位可以帮忙提供一下ADI的Tiny Part Number Cross Reference文档?...
发表于 02-05 14:34 202次 阅读
ADI芯片丝印

DC-DC降压恒流IC外围少 效率高 无频闪调光 输入电压5-100V PWM调光H7230

东莞市惠海半导体有限公司专业研发、设计、生产、销售共阳极无频闪高辉度5-100V DC-DC降压恒流调光IC。可应用于感应灯IC...
发表于 02-05 10:13 104次 阅读
DC-DC降压恒流IC外围少 效率高 无频闪调光 输入电压5-100V PWM调光H7230

STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典型值) 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置,其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
发表于 05-20 16:05 87次 阅读
STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

FPF2290 过压保护负载开关

0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-31 13:02 135次 阅读
FPF2290 过压保护负载开关

FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
发表于 07-31 13:02 243次 阅读
FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
发表于 07-30 19:02 115次 阅读
NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 87次 阅读
NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 172次 阅读
NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
发表于 07-30 18:02 113次 阅读
NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 149次 阅读
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 161次 阅读
NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 16:02 136次 阅读
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 118次 阅读
NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 279次 阅读
NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 239次 阅读
NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
发表于 07-30 12:02 160次 阅读
NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
发表于 07-30 12:02 126次 阅读
NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 06:02 125次 阅读
MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 04:02 310次 阅读
FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 00:02 134次 阅读
NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
发表于 07-29 21:02 251次 阅读
NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
发表于 07-29 16:02 645次 阅读
AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5