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为什么国产品牌扎堆在此时此刻向高端吹响了号角?芯片才是核心因子

2021-01-19 14:18 次阅读

首先是小米,从小米10发布以来,高端战略被小米频频提及,而到了今年高端战略的地位更是进一步提升。去年11月,雷军在亚布力论坛上谈到,“小米10的成功已经证明了小米在高端市场也能立足。”

而到了今年,作为其冲击高端的核心产品小米11更是创下了5分钟15亿的销售额,抢占骁龙888先发优势的同时,在屏幕、音质和摄像等各个方面都用足了料,颇受消费者好评。

紧接着,10天后,作为vivo冲击高端市场先遣军的X60开售,延续了其影像卖点的风格,采用蔡司镜头和微云台,搭载同为5nm制程的三星Exynos芯片。这种路径像是想复刻华为曾经冲击高端的技术路径,蔡司替换莱卡,用极致的影像技术来获得用户青睐。

随后,OPPO陈明永发表新年致辞,称“2021年,高端旗舰机成厂家必争之地”。

在这些紧锣密鼓地市场发声背后,我们不禁要好奇:为什么国产品牌扎堆在此时此刻向高端吹响了号角?

“必争之地”

按百度百科上“红海市场”的定义,是指现有的竞争白热化的血腥、残酷的市场。因为招招见红,所以称为“红海”。过去两年,手机行业的中低端市场完美阐释了这一定义。

据调研机构Statista的统计,2018年,手机中端市场的容量首次超过了低端市场,在售出的超过15.5亿部智能手机中,有近5.2亿部是中端智能手机,首次超过了低端类别。

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随后几年,中端市场的扩张支撑了全球手机市场的持续增长,繁荣背后,是各方厂商的互相夺旗,不仅高端阵营的三星、华为、苹果都针对中低端市场推出更多的机型,而从中低端起家的厂商也在渠道或品牌层面切入竞争,例如OV各自推出了互联网手机realme和IQOO,竞争显然日益激烈,中低端市场的总量却增幅甚小。

因此,高端市场的争夺成为厂商的下一个争夺焦点。要知道,在2019年全年的智能手机利润中,苹果直接拿下了66%的利润,而三星又占了17%。长期以来,高端机型是手机厂商的核心利润所在,更是筑起品牌形象的关键环节。

就数据来看,受疫情影响,高端机型在2020年第一季度销量同比下降了13%,但即便如此,高端机仍然贡献了全球智能手机总收入的57%。

回顾2020年第一季度的高端手机大战,国际市场和区域市场的情况差异较大,原因在于彼时的供应链问题波及全球,厂商的竞争战略各有侧重,市场格局因此迎来大洗牌。

在国内,华为依靠国人的鼎力支持,市场份额迅速扩大,一度与苹果平分秋色,2020年第一季度,华为超过90%的高端机型销售都在中国。

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而其余厂商也表现不俗,小米OV先后推出了各自的旗舰机。在“618”购物节期间,小米10系列一度夺得京东平台3500-4500元价位段销量冠军,体现了小米在国内线上销售渠道的优势。

与此同时,OPPO也重启了Find系列,用FindX2打开了高端市场,发布会上,OPPO更是对外表示,“未来会每年逼自己产出一款满足FindX系列水准的产品,来保证稳定的发布节奏”。为此,OPPO经历了一整年的内部调整,这将在下文提及。

从全球范围来看,华为退出海外竞争后,小米在海外市场最先有所斩获。根据调研机构Counterpoint《2020年全球高端市场的Q1报告》显示,小米首次出现在榜单之上,市场份额为2%。相较去年最大的变化在于,一加跌出榜单,此前的两年,一加一直是全球高端市场排名第四的品牌,仅落后于苹果、三星、华为,疫情原因,销量骤降。

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但一加的调整速度之迅速超出了市场预期,Q2推出的新品一加8以及降价的一加7T获得市场热捧,尤其是在刚迎来5G换机潮的印度市场。Q2印度高端手机的出货量虽然同期比大幅下跌了32%,但仍然贡献了4%的总出货量。

一加抓住了苹果11和苹果12之间的空档期,占据近20%的市场份额,而排在其后同样是看到趋势、抓住需求的vivoV19,高端手机的复苏力量由此可见。该研究报告最后总结时指出,“目前,小米、OPPO和vivo都已经进入高端智能手机市场,印度区域不再是三星、苹果和一加公司等少数几家寡头所垄断。”

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数据来源:counterpoint显而易见,2020年第一季度高端手机的明争暗斗只是刚刚启幕,而随着华为麒麟芯片正走入尾声,华为Mate40的销售生命周期行将结束,严峻局势已经探底。

1月12日,缺货严重的华为在官网发布限购约定,规定同一用户仅限购买2台,次日,又更改为1台。自去年9月遭台积电断供后,由于麒麟9000备货量不到千万,Mate40作为华为最后一代高端手机,仅能达到往年高端系列销量的四分之一。

经历2020一整年的各方布局,随着5nm制程芯片的重装上阵,最新一季度的高端机竞争“风雨欲来”。

兵马未动,粮草先行,小米OV等厂商纷纷上调产能预期。据日经亚洲新闻报道,OPPO表示2021年有望生产约1.7亿部智能手机,比2019年其1.143亿部的出货量增长近50%。同时,小米也已经与供应商洽谈,预订多达2.4亿部智能手机的零部件,并对部分供应商表示,其2021年年出货量将达到3亿部智能手机。

进军高端往事

市场高地的互相争夺背后是后方源源不断的弹药补充,在国产厂商还未站稳高端阵营前,必然还需要中低端市场的出货主力支撑。要吃下千万量级高端市场的“空白”、打破壁垒并非一日之功。

对此,小米OV都逐渐对产品线作了划分,以期增强后劲力量,而这也正是过去一年OPPO动作频频的原因。

事实上,自2019年砍掉R系列,OPPO就在各个产品线的防守失误连连,包括后来从Find系列细分出Ace系列,把R系列变为Reno系列,传导到消费者的印象是混乱和模糊。直至去年2020年3月,OPPO甚至一时间跌出了国内销售榜单,市场份额几乎由中低端A、K系列维持。

增长上的失速在手机红海里意味着快速掉队,因此,OPPO及时对内进行了系统性的改革。陈明永此前接受《潜望》采访时回顾道,“对于OPPO而言,2021年需要解决的问题首先来自内部。”不论是任命中国区新的掌舵人,还是刘作虎的回归,OPPO都在为向高端进军备战。

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在沈义人离场后,曾经参与Find品牌建立的OPPO营销老兵刘列接任,在内部公开信中他表示,将砍掉Ace系列,传承至R系列的Reno系列将站在舞台中央。其搭档,中国区总裁刘波也确定了OPPO的双产品线战略,Reno系列将成为OPPO的“粮仓”,而FindX系列会坚持探索向高端走,并继续深耕线下渠道。

同时,从海外回归的一加总裁刘作虎于去年9月任职欧加集团负责人,将融合打通realme、一加、OPPO的内部资源。经历一年大江大海般的人才涌动,FindX3能否成为OPPO高端的扛鼎之作,打出品牌差异化的效果,值得期待。

对比来看,蓝厂vivo仍然保持一向的低调收敛,高端旗舰的产品存在感不强。去年发布的新机vivoNEX3s只是在前一代的基础上更换了处理器,一度因为销量不佳不得不降价清库存。在当时一众高端机的拼杀中,vivoNEX3s缺少无线快充和高刷新率这类同行皆有的功能卖点,而品牌独有的价值感也未能成功打入消费者内心。

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事实上,vivo在高端市场也曾有过高光时刻,在全面屏概念刚刚兴起时,vivoNEX初代被认为超越苹果,重新定义了全面屏,“终结当下这个基于高通SoC,按参数堆料搞研发的高端山寨机时代。”

但就目前vivo向外透露的信息,vivo高端进展的节奏较为缓慢。据博主@数码闲聊站消息,vivoNEX系列甚至将有可能缺席骁龙888的销售黄金期,这意味着,vivo的双高端产品线只剩下vivoX系列,蓝厂的高端崛起还有待更加惊艳的新技术出现。

相较而言,小米的高端起步时间更晚,过去多年,股价的持续低迷加上针对研发技术的质疑,市场都在猜测小米会以什么样的姿势登上高端的舞台。

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小米10周年之际,小米10以3999的起步价位对标华为mate,开启高端之路,在后续的市场竞争中以扎实的产品力活了下来。正如一位数码博主所言,“随着后续其他手机的接连发布,小米10和10pro就像一盏茶,初尝无味,越回味,就越感受到丰富的滋味。”

小米10的高端首战博得消费者的青睐,小米11也拥有着骁龙888的先发优势,核心配置上保持了高端品牌建设的连续性。而雷军的一条微博也首次对标苹果iPhone12,高端“野心”已经展现。

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对于国内手机厂商而言,要冲破三星和苹果的壁垒任重道远,各方已然箭在弦上。

芯片才是第一生产力

除了自身产品问题之外,高端手机的硬仗更在于芯片的争夺,具体影响因子有两个,一是供应层面的芯片产能问题,二是需求层面的5G换机潮流。

芯片产能问题肇始于2020年疫情的需求疲软,随后需求逐渐升温导致供需失衡,由此带来的整机缺货萦绕着整个行业。

具体来说,因为一季度需求骤然下跌,终端厂商对当年的市场预期普遍悲观,部分半导体厂商的产能利用率不高,多家半导体厂商下调了季度收入预期,而随后二季度、三季度的需求暴涨,打乱了供应商的阵脚。

据报道,2021开年,无论是汽车还是消费电子产品的制造商都对芯片行业的需求急剧增加,半导体公司却只能让客户们耐心等待。

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另一方面,换机潮的到来让5G手机的需求量陡增,目前主流芯片厂商都在积极探索5G基带芯片的流片和价格下探,国内市场相对于全球市场的5G手机接受程度也更高。

Counterpoint数据显示,2020年第三季度,5G智能手机的需求量翻了一番,Q3售出的智能手机中,17%是5G手机。预计在下一季度中,将有三分之一支持5G。但从4G到5G的切换将影响到芯片的产能分配和设备部署,从而导致短时间内的芯片短缺

因此,各个手机厂商间对高端芯片的渴求俨然演化为了一场军备竞赛。

目前,只有台积电、三星两家拥有5nm芯片制造工艺技术,而据12月22日外媒消息,芯片代工商台积电2021年的5nm产能已经被“预订一空”,其中苹果公司占据八成。苹果获得台积电80%的5nm产能,意味着台积电留给其他客户的产能只剩20%。

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苹果A14处理器和电脑端M1芯片几近吃光了台积电的产能,所以今年高通把骁龙888主要的订单都交给了三星。

在接下来的高端竞争中,与高通达成良好的合作关系,赢得供应链优势成为关键。对高通自身而言,正面临联发科紧追其后,上述统计报告显示,联发科在中低端市场表现强劲,去年Q3以31%的市场份额成为最大的手机芯片供应商,而联发科也试图用天玑系列发力高端市场。

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在5G高端机的发展关口上,上游芯片设计商和手机厂商显然是一荣俱荣、一损俱损的关系,出货量足够庞大才能保证芯片在市场上保持稳定的竞争优势。

目前来看,由于OV的高端机型出货量还未铺开,高通的潜在盟友更可能是有多年合作关系的小米。据悉,于去年4月份接任代理CFO的小米总裁王翔,曾在高通工作13年,担任过多个重要职位。此外,根据2017年雷军微博的披露数据:小米卖出的高通骁龙800系列芯片数量占整个中国区的66%,而小米11的现货情况相对往年确实有了可见的提升。

在这场芯片军备竞赛的草蛇灰线下,高端手机市场的硝烟已经开始弥漫。

责任编辑:PSY

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据报道,富士康董事长刘扬伟周六接受采访时表示,搭载该公司开放软硬件平台制造的首批电动汽车将于今年年底....
的头像 lhl545545 发表于 02-24 14:49 239次 阅读
高通称将为通用汽车公司单独提供车用芯片

如何创建一颗芯片?

创建一颗芯片 从智能嵌入式到IoT,都可以使用ARM Cordio ...
发表于 02-22 07:48 0次 阅读
如何创建一颗芯片?

这个芯片是什么型号?那个标志是什么厂家的?

发表于 02-20 15:15 84次 阅读
这个芯片是什么型号?那个标志是什么厂家的?

HM5936B芯片资料

HM5936B是一款集成了锂电池充电管理,锂电池保护,DC-DC升压限流,3档风量可调风扇驱动功能于一体的电源管理IC;专用于...
发表于 02-19 15:40 115次 阅读
HM5936B芯片资料

HM5936B芯片资料

HM5936B是一款集成了锂电池充电管理,锂电池保护,DC-DC升压限流,3档风量可调风扇驱动功能于一体的电源管理IC;专用于...
发表于 02-19 15:17 0次 阅读
HM5936B芯片资料

ADI芯片丝印

哪位可以帮忙提供一下ADI的Tiny Part Number Cross Reference文档?...
发表于 02-05 14:34 101次 阅读
ADI芯片丝印

DC-DC降压恒流IC外围少 效率高 无频闪调光 输入电压5-100V PWM调光H7230

东莞市惠海半导体有限公司专业研发、设计、生产、销售共阳极无频闪高辉度5-100V DC-DC降压恒流调光IC。可应用于感应灯IC...
发表于 02-05 10:13 104次 阅读
DC-DC降压恒流IC外围少 效率高 无频闪调光 输入电压5-100V PWM调光H7230

有没有认识这款芯片的

找不到这款芯片的手册,有没有认识这款芯片的大神,或者能替代的,非常感谢,有偿 ...
发表于 02-04 20:42 707次 阅读
有没有认识这款芯片的

DC-DC选型目录大全分享-降压恒流、降压恒压芯片、升压恒压芯片、升压恒流芯片、线性恒流芯片

发表于 02-04 10:15 68次 阅读
DC-DC选型目录大全分享-降压恒流、降压恒压芯片、升压恒压芯片、升压恒流芯片、线性恒流芯片

关于国内分立器件芯片问题请教

目前国内做分立器件芯片的有那几家呀,分别是用多少寸芯片 ...
发表于 02-02 15:05 869次 阅读
关于国内分立器件芯片问题请教

STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典型值) 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置,其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
发表于 05-20 16:05 87次 阅读
STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

FPF2290 过压保护负载开关

0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-31 13:02 135次 阅读
FPF2290 过压保护负载开关

FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
发表于 07-31 13:02 241次 阅读
FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
发表于 07-30 19:02 115次 阅读
NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 87次 阅读
NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 172次 阅读
NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
发表于 07-30 18:02 113次 阅读
NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 149次 阅读
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 161次 阅读
NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 16:02 136次 阅读
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 118次 阅读
NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 277次 阅读
NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 237次 阅读
NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
发表于 07-30 12:02 160次 阅读
NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
发表于 07-30 12:02 126次 阅读
NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 06:02 125次 阅读
MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 04:02 310次 阅读
FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 00:02 132次 阅读
NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
发表于 07-29 21:02 251次 阅读
NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
发表于 07-29 16:02 645次 阅读
AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5