据外媒报道,特斯拉发布了《2020年第四季度安全报告》,该报告显示,使用其自动驾驶系统的车辆发生事故的频率比NHTSA(美国高速公路安全管理局)平均水平低7倍。
特斯拉报告称,在第四季度,自动驾驶汽车每行驶345万英里就会发生一起事故。没有自动驾驶仪但启用了主动安全保护功能的驾驶员每行驶205万英里就发生一次事故。最后,未启用自动驾驶仪或启用主动安全功能的车辆每行驶127万英里就会发生一次事故。
有趣的是,特斯拉的《2020年第三季度安全报告》记录的数字对自动驾驶仪的功能更为有利。特斯拉《2020年第三季度安全报告》显示,本季度每行驶459万英里发生一次事故,这是特斯拉有史以来第二安全的季度,仅次于2020年第一季度的468万英里无事故。
与NHTSA的数据相比,特斯拉的数据显得非常安全,这表明自动驾驶仍然是一种更安全的驾驶方式,主要得益于特斯拉汽车的众多安全优势,包括借助神经网络不断提高自动驾驶仪和FSD套件的准确性。不过,特斯拉经常发生的安全事故很难不让人担忧。
责任编辑:pj
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