全球首个5G+V2X智能终端的广汽埃安AION V量产下线

5G产业链的构建，影响的不仅仅是通讯行业本身，更大影响还在于其不断扩展的应用场景，其中也包括正在面临变革的汽车行业。

中国汽车产业，长期以来备受国人关注，但却一直落后于欧美日韩等国。虽然早在2009年，中国已经是全球汽车产销第一大国，但直到现在，国产汽车的技术实力，依然与合资品牌有着较明显的差距。即使在最新的电动汽车领域，执行业牛耳的依然是特斯拉这样的美国品牌。可以说，自从1956年中国第一辆解放牌卡车下线开始，在过去60多年的时间中，中国汽车产业都是一个弱势的跟随者。

不过12月24日，国产自主电动汽车品牌广汽埃安，放了一个“卫星”。当天，配置全球首个5G+V2X（车联万物）智能终端的广汽埃安AION V量产下线。据悉，这款搭载华为最新一代巴龙5000芯片的5G汽车近期将陆续交付到用户手上。

关于广汽埃安AION V的定义，有一个关键词“5G”，要理解这款车的意义，首先要理解5G对于汽车产业的重要性。

5G是大家经常看到的一个词，其具备高速度、泛在网、低功耗、低时延等特点，是全球各国都在重点发力的新一代移动通信技术。目前5G也是我国新基建的领衔项目，近两年国家和各省份不断出台政策和规划促进5G产业的发展，预计到今年年底，全国将开通5G基站超过80万站。5G产业链的构建，影响的不仅仅是通讯行业本身，更大影响还在于其不断扩展的应用场景，其中也包括正在面临变革的汽车行业。

5G技术对于汽车产业的影响，主要表现在三个方面：

一是自动驾驶。目前不管是特斯拉、奥迪、凯迪拉克、奔驰和宝马等一流品牌或者企业，无人驾驶的水平都没有超过L3。这除了政策法规、基础设施、道路复杂性的限制，还有就是通信技术的限制。以延时来说，5G延时仅一毫秒，而4G为30-70毫秒，对于120km/h高速行驶的汽车，30ms的延时对应的制动距离是增加1m，但对于1ms的延时，制动距离仅为3.3厘米，这差距在紧急情况下就是致命的差距。在增强的移动千兆宽带、高密度的机器连接网络、低延迟和超高可靠性（99.999%）的通信5G场景中，通过提供自动驾驶系统所需的峰值数据速率，延迟性，频谱效率和连接密度，可以大幅改变自动驾驶系统的使用体验——推动无人驾驶朝向L4的水平发展，也有助于汽车与云端、汽车与汽车互联、汽车与周边商场互联等技术或者场景应用的发展。

二是5G时代，汽车将迎来身份的大转变。5G的时代土壤，将会孕育出万物互联的智能世界。当车内网、车际网、车云网充分融合，并且随着自动驾驶技术以及智能化交通指挥系统的不断成熟，车辆将会从单纯的代步工具转变成信息交互的主体，可以与外界进行频繁的数据交换，也因此可以衍变出更多形态的信息消费。

三是5G将彻底改变传统的汽车行业。智能互联的场景下，大量的数据被生产、用户的日常习惯被抓取，将会衍生出新的商业模式。也就是说，技术的更新迭代将带动整个汽车产业链条发生极大的变化，因此，5G商用所蕴含的巨大商机，不仅仅会让通讯运营商和硬件提供商抢夺新的市场份额，也将诞生新的独角兽来分食汽车行业的蛋糕。

5G为汽车产业带来的巨变，无疑是革命性的，所以在全球范围内，研发5G汽车的竞赛展开已久。国内上汽、北汽、长安、比亚迪都想在5G汽车量产上赢得头筹，国外福特、宝马等车企也早就宣布要量产5G汽车，但最终广汽埃安走在了行业最前面。那么广汽埃安AION V 5G汽车带来的具体变化是什么？

据介绍，其给用户带来至少三方面的大幅提升。首先是自动驾驶层面，AION V率先实现了车-路-人-云的实时互联，主扫盲区，会对汽车在交叉路口盲区引发的非故意性碰撞、逆向超车盲区等问题提前预警，后续随着智慧城市和智慧交通的搭建和发展，在车路协同的道路上会展现出更大的优势；再者，智能座舱的功能更加丰富，以丰富的5G新潮娱乐功能，打造出超级好玩的“智能娱乐大客厅”，即使是在车内等待，也不会无聊；最后，在软件定义汽车方面，AION V因为有了5G加持，文件加载的速度更是“快车一等”，高频高速高效的网速会给驾驶者和车内乘客带来更好的体验感。

广汽埃安总经理古惠南当日表示，5G技术给智能电动汽车带来的好处主要体现在三方面：一是5G技术为城市道路等应用场景赋能，通过V2X车路协同技术，促进自动驾驶加速发展；二是推动智能座舱发展；三是有助于汽车空中下载技术（OTA）软件升级。

目前来看，作为全球首款5G汽车，AION V距离我们理想中的5G汽车还存在差距，在功能上也还存在较大的优化空间，加之各种配套设施和环境的有待改善，也会影响5G智能车在日常驾驶中的新功能体验。但其意义依然重大，因为它预示着汽车已经不仅仅是一个代步工具，更是一个智能移动终端，正如有人所讲，5G智能汽车之于汽车的意义，类似于苹果之于手机，苹果终结了功能手机，开启了智能机的时代，而5G汽车的出现则是实现汽车与万物的互联。

Counterpoint最新研报显示， 到2025年，中国5G联网汽车的销量将跃升至710万辆，占全国互联汽车总销量的40%。目前，4G产品主导着中国的互联汽车市场。到2020年，4G联网汽车的销量预计将达到780万辆，占中国联网汽车总销量的95%。然而，随着5G在中国的快速推广以及汽车行业预计从2021年开始迅速发展，5G联网汽车销量的份额将快速增长。

原文标题：广汽埃安AION V量产下线，汽车产业迎来5G时代

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