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新能源汽车是中国汽车市场值得关注的市场

2020-12-07 09:55 次阅读

2020年已经接近尾声,当国内市场暂时面临增长瓶颈,在连续多年汽车产销量居全球第一位后,下行压力开始笼罩中国汽车产业。低速平稳增长将成为汽车市场的常态,由高速增长转为产业升级是发展方向。新能源汽车依然是中国汽车市场值得重点关注的市场。

1-10月,新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆,同比分别下降9.2%和7.1%,降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销降幅较1-9月已有了明显收窄;插电式混合动力汽车产量结束下降,开始呈现小幅增长。

2019年补贴的大幅下降,加之今年疫情等外部因素的影响,造成新能源汽车“每生产一辆就赔一辆”的现实,而且去年积分价格不高亦有所影响。同时,国家鼓励促进汽车消费,很多限购城市放宽燃油车限购,也挤占了一部分的新能源汽车市场;但是,非限购城市私人购车需求却有所增加,对品质高性价比的新能源车型需求增多,促使新的应用场景启动,有利因素逐渐聚集。

新能源汽车产销预测

今年10月的A00级电动车同比增长311%,体现新市场逐步被开拓,市场潜力巨大。过去两年纯电动乘用车的增长主要是A00级车的拉动,因此,A00级从16年的44%上升到2017年的67%,下降到2018年的48%,2019年全年是27%,2020年份额30%。而10月份的纯电动A00级车份额改善到42%,推动新能源增长。A级的插电混合动力份额仍在持续下降,B级和C级的份额在逐步增长之中,尤其这个月理想增程式的销量较好。而B级纯电动车因特斯拉新品贡献,销量出现同比暴增,但环比表现相对稳定。

从下半年新能源汽车销量的整体趋势来看,新能源汽车市场有望达到110万辆。

由于中央财政明确将购置补贴延长至2022年底退出,2021-2022年新能源汽车市场规模较2020年大幅增长。补贴、税收、公共领域推进政策、“双积分”等政策持续推动下,产品美誉度提升带动社会接受度提高,2023-2025年新能源乘用车推广量有望快速增长。预计2025年,新能源汽车成本将可以与传统车直接竞争;在“新基建”带动下,充电设施建设量也将大幅提高,销量占比可达到20%。

中国汽车技术研究中心资深专家、中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和也在报告中表示,虽然今年新能源汽车市场有下行风险,但是从总体判断来看,2020-2025新能源汽车肯定会从政策扶持向市场驱动平稳过渡,2025年后随着新能源车型综合成本优势的逐步凸显,新能源汽车市场将会进入快速增长通道。
责任编辑:YYX

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