小鹏汽车宣布下一代自动驾驶架构将包括激光雷达技术
11月20日消息，据国外媒体报道，在广州车展上，中国电动汽车初创企业小鹏汽车宣布，其下一代自动驾驶架构将包括激光雷达技术。
该公司宣布，它将从2021年生产的量产车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能，这使该公司成为全球首家将激光雷达技术集成到量产汽车中的汽车制造商。
小鹏汽车表示，激光雷达系统将改善其下一代自动驾驶架构，特别是提高车辆的高精度目标识别性能。
激光雷达技术可用于自动驾驶汽车、先进辅助驾驶系统、无人机和建设工程领域，这些领域的发展也可推动激光雷达这一零部件市场的发展。
在众多生产商着手研发自动驾驶汽车的大环境下，几乎所有的汽车都使用了激光雷达。然而，并非所有人都相信激光雷达对于全自动驾驶汽车是必要的。
例如，特斯拉认为，激光雷达技术对自动驾驶来说并不必要。该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）坚持认为，即便没有激光雷达，他也可以让自己的汽车完全实现自动驾驶。
马斯克表示，这些生产商终将放弃激光雷达，因为任何利用激光雷达研发自动驾驶汽车的人都注定失败。（小狐狸）
责任编辑：haq
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
激光雷达
+关注
关注
961文章
3647浏览量
186662 -
自动驾驶
+关注
关注
773文章
13027浏览量
163200 -
小鹏汽车
+关注
关注
4文章
442浏览量
14553
发布评论请先 登录
相关推荐
阜时科技近期签订商用车自动驾驶全固态激光雷达批量订单
阜时科技战略合作的某头部激光雷达（LiDAR）公司，签订商用车自动驾驶全固态激光雷达批量订单，近期将陆续交付。
硅基片上激光雷达技术综述
硅基光电子技术的发展可以将激光雷达系统发射模块和接收模块中分立的有源和无源器件集成在芯片上，使激光雷达体积更小、稳定性更强、成本更低，推动激光雷达在
AMD 自适应计算技术助力索尼半导体解决方案激光雷达汽车参考设计
— 由 AMD Zynq UltraScale+ MPSoC 与 Artix-7 FPGA 提供支持的激光雷达将增强下一代自动驾驶汽车安全性,实现卓越的目标检测和实时分析 — 2024
现代汽车和起亚汽车宣布开发片上激光雷达传感器
2月21日，现代汽车公司和起亚汽车公司宣布，他们将与韩国顶尖大学KAIST（韩国科学技术院）合作，在韩国大田KAIST总部建立“现代汽车集团
宝马发力L3自动驾驶，摩根大通看好，激光雷达公司再迎暴涨
来源：激光雷达老炮儿 （略有删改） 2023年12月14日，宝马集团官方宣布，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？ 激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆
一文通过AEC-Q102车规级芯片测试认证了解激光雷达核心技术及行业格局
传感器，将深度受益汽车行业自动驾驶发展趋势。
当前阶段激光雷达多技术共同发展，MEMS 激光雷达
发表于 09-19 13:35
辅助驾驶技术再升级，自动驾驶上下游共同发力补盲激光雷达
电子发烧友网报道（文/莫婷婷）在汽车智能化发展过程中，对ADAS的技术追求让激光雷达厂商获得不少中长距离激光雷达的订单。为了实现更高阶的自动驾驶
一文读懂自动驾驶的激光雷达与视觉融合感知
激光雷达是一种用于精准获取物体三维位置的传感器，本质上是激光探测和测距。凭借在目标轮廓测量、通用障碍物检出等方面所具有的极佳性能，正在成为L4自动驾驶的核心配置。
自动驾驶中激光雷达如何检测障碍物
探测到 300m以内的障碍物，并准确估计它们的位置。在自动驾驶汽车中，这是用于位置估计的最精确的传感器。 激光雷达传感器由两部分组成：激光发射（顶部）和
发表于 06-06 11:49
•2次下载
自动驾驶技术(5)视觉与激光雷达对比
自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一
词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实要想明白为什么会有这个争论，我们就要先了
发表于 06-06 10:03
•1次下载
自动驾驶传感器中如何现在激光雷达和毫米波雷达？
自动驾驶技术分为两种，一种采用摄像头+毫米波雷达；一种采用激光雷达。出于成本考虑，L2级别自动驾驶以摄像头+毫米波
发表于 05-31 10:55
•757次阅读
工商网监
评论