0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

大陆集团再投一家MEMS激光雷达创新厂

MEMS 来源:MEMS 作者:MEMS 2020-11-09 14:10 次阅读

- 大陆集团(Continental)与激光雷达创新厂商AEye签署协议,将对后者进行少数股权投资;

- 两家公司正在联合开发一种基于AEye专利保护的1550 nm高性能远距离激光雷达传感器,其架构采用了新颖的先进MEMS技术;

- 双方旨在将这项技术成功商业化,用于乘用车和商用车的Level 3级或更高级别的自动驾驶

高分辨率远距离激光雷达可以大幅提升物体探测和分类的能力

据麦姆斯咨询报道,大陆集团将通过对激光雷达(LiDAR)创新厂商AEye的少数股权投资,进一步加强其激光雷达传感器产品组合。除了摄像头和雷达,激光雷达传感器也是实现自动驾驶的一种关键技术。大陆集团在激光雷达传感器领域,已经积累了20多年的专业储备。此前,大陆集团还在2020年3月,投资了德国MEMS激光雷达初创公司Blickfeld。

1550 nm激光器 + 反馈控制MEMS扫描

AEye总部位于美国加利福尼亚州的都柏林市,公司整合了可放大1550 nm激光器及其专利保护的反馈控制MEMS扫描器,开发出一种远距离激光雷达技术。该技术可以通过软件配置,针对车辆制造商和自动驾驶应用进行优化。

AEye开发的激光雷达技术结合了高动态空间分辨率和远距离探测性能,为乘用车和商用车自动驾驶应用提供了所需要的高性能,能够在300米以上的距离探测车辆,200米以上的距离检测行人。

AEye的激光雷达能够在160米以内的距离多点探测小尺寸的低反射物体,例如路面上的砖块,这对于乘用车和商用车自动驾驶来说至关重要。大陆集团将利用并商业化其激光雷达技术,以提供完全汽车级的产品。目前,首批量产计划将在2024年底进行。

有力补充大陆集团现有的3D Flash激光雷达

2016年,大陆集团收购了Advanced Scientific Concepts的3D Flash激光雷达业务,开发自己的短距离高分辨率3D Flash激光雷达。此次与AEye的合作,对大陆集团现有的短距离3D Flash激光雷达进行了有力补充。大陆集团的3D Flash激光雷达将于今年晚些时候投入批量生产,在全球高端量产车型中应用,以支持高等级自动化驾驶。其高分辨率3D Flash激光雷达的投产是业界的一个重要里程碑。这是全球汽车市场首款批量生产的高分辨率固态激光雷达传感器。

大陆集团的全固态3D Flash激光雷达HFL110检测骑车人测试

“现在,我们同时拥有了最佳的短距离3D Flash激光雷达和世界级的远距离激光雷达技术,同时掌握这些技术可以带来一系列整合优势。”大陆集团高级驾驶辅助系统(ADAS)业务部门负责人Frank Petznick说:“这使我们处于领先地位,能够利用最先进的激光雷达传感器技术覆盖车辆周围的全部环境,从而在乘用车和商用车领域实现L 3级或更高级别的自动驾驶。”

AEye首席执行官Blair LaCorte对大陆集团的投资表示欢迎,他说:“ADAS解决方案对传感器的性能、可扩展性、封装以及长期可靠性和安全性提出了全面要求。大陆集团在汽车传感技术以及汽车产品产业化和商业化方面是公认的领导者。我们非常期待与他们的团队密切合作,将我们模块化且可扩展的设计商业化,为全球领先的车辆制造商提供高性能远距离激光雷达系统。”

商用车应用是试金石

要实现L3级或更高等级的自动驾驶,需要包括摄像头、雷达和激光雷达的一整套传感器装置,以检测车辆周围的物体和可行驶路径。其中,激光雷达传感器可以提供强大的3D像素级高分辨率检测能力。大陆集团将采用定制化的汽车级激光雷达技术进行短距离和远距离探测。

大陆集团集成短距离激光雷达的摄像头模组

对于短距离应用,3D Flash激光雷达通过每帧一次脉冲照明并捕捉整个场景,提供非常快速且精确的3D像素图像(全局快门技术)。对于远距离高可靠探测,AEye的1550 nm激光雷达技术提供了软件可配置的1600点/平方度高清分辨率和超过300米的探测距离。

AEye激光雷达基于MEMS的专利设计提供了极高的固态可靠性,能够在恶劣的天气和道路环境下确保无与伦比的性能。

自重大、刹车距离长的商用车辆,要实现安全的自动驾驶面临着特殊的挑战。这些商用车辆需要最大化的传感器探测范围和分辨率,以确保有足够的处理时间进行自主决策并执行操作。

Petznick表示:“通过将所有三种环境感知传感器前沿技术结合起来,我们正在创造协同效应,为汽车制造商带来更多可能。大陆集团在所有三种传感器技术和软件开发方面都拥有丰富的专业知识。AEye的1550 nm MEMS激光雷达技术将进一步夯实我们的传感器战略。”

自动驾驶是未来出行的重要组成部分,它将显著改变人们的出行方式,可应用于很多驾驶场景,例如,在高速公路上、在城市里堵车时以及自动泊车等。2012年,大陆集团便成为全球第一家获得美国内华达州公路高度自动驾驶测试许可证的汽车供应商。

原文标题:大陆集团再投一家MEMS激光雷达创新厂商,远近距离全覆盖

文章出处:【微信公众号:MEMS】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

责任编辑:haq

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • mems
    +关注

    关注

    128

    文章

    3729

    浏览量

    188603
  • 3D
    3D
    +关注

    关注

    9

    文章

    2753

    浏览量

    106435
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    960

    文章

    3639

    浏览量

    186600

原文标题:大陆集团再投一家MEMS激光雷达创新厂商,远近距离全覆盖

文章出处:【微信号:MEMSensor,微信公众号:MEMS】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    大陆集团的3D Flash激光雷达有何优势?

    在这一技术革命的前沿,激光雷达成为了不可或缺的一环。而在这其中,大陆集团的3D Flash激光雷达引人瞩目。
    发表于 04-11 10:28 104次阅读
    <b class='flag-5'>大陆</b><b class='flag-5'>集团</b>的3D Flash<b class='flag-5'>激光雷达</b>有何优势?

    512线激光雷达还不是尽头,1024线激光雷达早在两年前已经推出?

    厂商纷纷推出512线的激光雷达。   不过其实在此之前,国内已经有多家激光雷达厂商推出300线、512线甚至是1024线的激光雷达。   洛伦兹科技   去年8月,洛伦兹科技推出E系列的ADAS
    的头像 发表于 01-22 06:58 5462次阅读
    512线<b class='flag-5'>激光雷达</b>还不是尽头,1024线<b class='flag-5'>激光雷达</b>早在两年前已经推出?

    MEMS激光雷达初创公司Blickfeld获750万欧元新融资

    投资者通过增加对MEMS激光雷达初创公司Blickfeld的投资,帮助其提高智能激光雷达产品的市场渗透率,为供应链和安全应用提供突破性实时3D信息。
    的头像 发表于 12-22 10:06 390次阅读

    传感器巨头,终止激光雷达开发计划!

    来源:激光雷达老炮儿,谢谢 编辑:感知芯视界 Link 美国当地时间12月18日,激光雷达上市公司AEye向美国证券交易委员会称,继Continental AG(“大陆集团”)于202
    的头像 发表于 12-21 10:03 209次阅读

    突发,大陆集团终止这项激光雷达开发计划!

    当地时间12月18日,激光雷达上市公司AEye向美国证券交易委员会(SEC)提交8-K(重大事件)报告。   报告披露,大陆集团在2023年12月4日宣布了全公司范围的重组和费用削减工作,随后
    的头像 发表于 12-21 08:45 213次阅读
    突发,<b class='flag-5'>大陆</b><b class='flag-5'>集团</b>终止这项<b class='flag-5'>激光雷达</b>开发计划!

    单线激光雷达和多线激光雷达区别

    单线激光雷达和多线激光雷达区别  单线激光雷达和多线激光雷达是两种常用的激光雷达技术。它们在激光
    的头像 发表于 12-07 15:48 2388次阅读

    Baraja宣布其突破性多普勒RMCW激光雷达集成组件开始供货

    据麦姆斯咨询报道,总部位于澳大利亚的光谱扫描激光雷达(LiDAR)解决方案创新厂商Baraja近日宣布,其突破性多普勒RMCW频谱扫描激光雷达所有集成组件的A样件(A-Samples)现已开始供货。
    的头像 发表于 12-04 17:22 320次阅读
    Baraja宣布其突破性多普勒RMCW<b class='flag-5'>激光雷达</b>集成组件开始供货

    为什么硅基MEMS激光雷达无法用作汽车主雷达

    虽然硅基MEMS微振镜区别于传统的金属机械结构部件(电机、转子等),避免了机械式激光雷达因内部旋转的整体模块体积和重量都较大引起受冲击时惯量太大而容易致损的问题,但是,实际上硅基MEMS仍然存在微振镜的振动
    的头像 发表于 10-08 17:04 922次阅读
    为什么硅基<b class='flag-5'>MEMS</b><b class='flag-5'>激光雷达</b>无法用作汽车主<b class='flag-5'>雷达</b>

    小米2D激光雷达拆解图讲解

    本文档的主要内容详细介绍的是小米的2D激光雷达拆解图和讲解。
    发表于 09-22 08:07

    文通过AEC-Q102车规级芯片测试认证了解激光雷达核心技术及行业格局

    激光雷达平台为小鹏汽车进行了系列定制化开发,最终提供的车规级量产版本在量程、FOV、点云密度等多个核心指标上都做到了业内领先水平。 长城将搭载ibeoNEXT激光雷达,欲实现中国首个配置
    发表于 09-19 13:35

    激光雷达的基本构成 激光雷达前景分析

    激光雷达的基本构成 激光雷达前景分析 激光雷达基本构成 激光雷达是利用激光信号进行测距的设备,其基本构成包括
    的头像 发表于 08-23 16:28 2252次阅读

    固态激光雷达通常分为哪三种类型?mems固态激光雷达

    固态激光雷达通常分为哪三种类型?mems固态激光雷达  固态激光雷达是一种基于激光技术的高精度测量仪器,它利用
    的头像 发表于 08-22 16:45 1868次阅读

    激光雷达是什么 激光雷达介绍

    激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息,把数据和信号传递给自动驾驶的大脑,再做出相应的驾驶动作,但室外常见的干扰因素如雨、雾、雪、粉尘、高低温等对激光雷达的识别造成了极大的影响。因此
    的头像 发表于 07-14 11:11 3475次阅读

    TOF激光雷达的类别

    及扫描模块都可以分为好多个类别。  △(图表由九章智驾整理于2021年8月份) 不过,根据各激光雷达厂商在今年1月CES及4月上海车展上释放的消息看,半固态激光雷达(TOF)的技术路线正在快速收敛中。可以简单总结为如下三点: 1. ME
    的头像 发表于 06-14 09:43 1082次阅读
    TOF<b class='flag-5'>激光雷达</b>的类别

    一文解析激光雷达结构

    激光雷达激光探测及测距系统,是通过发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统。按扫描维度,激光雷达可分为一维
    发表于 05-10 09:58 5845次阅读
    一文解析<b class='flag-5'>激光雷达</b>结构