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自动驾驶感知技术研发商MINIEYE完成2.7亿元C轮融资

姚小熊27 来源:人工智能实验室 作者:人工智能实验室 2020-11-02 11:01 次阅读

近日,自动驾驶感知技术研发商MINIEYE宣布完成2.7亿元C轮融资,投资方包括嘉实投资、东方富海、元资本、华勤通讯、杉杉创投,老股东四维图新、康成亨继续增持。

MINIEYE成立于2013年,主要为自动驾驶汽车提供感知和决策方案,2018年在前装市场实现量产,定点主机厂包括美国通用、江铃福特、上汽、比亚迪等。

过去几年,MINIEYE在技术上经历了几轮迭代:在外部环境的感知上,从单独的前视功能发展到现在全车360度的一套感知系统;在驾驶舱内感知方面,功能也从早期的防疲劳、打瞌睡等延展到语音跟视频多模态的交互,比如开车过程中识别背后有没有儿童,停车的时候识别有没有把小朋友一个人锁在车内等。

MINIEYE创始人及CEO刘国清称,跨过量产这道关键门槛后,成本控制、售后服务等都是自动驾驶企业之后面临的新课题。尤其在汽车行业下行、资本市场冷却的情况下,自动驾驶企业仍然需要将生存放在第一位,降本增效,节约粮草。因此,MINIEYE的C轮融资将首先用于缓解大规模交付带来的供应链压力,增加现金流储备,保障主机厂的采购需求得到及时满足;另一方面,公司将继续投入到高级自动驾驶技术的研发中。

“长线来看,自动驾驶的战争打到后面就是一个数据战争。“刘国清提到,在自动驾驶的技术开发和迭代中,最有用的往往是异常场景(Corner Case)数据,但这部分数据获取的成本很高,这就要求企业把量产设备和回传数据这个环节打通,在提高异常场景数据识别能力的同时,把L1、L2一些交付出去的设备变成数据回传的节点,增加数据回传的体量,驱动技术和产品研发。

在业务上,MINIEYE商用车和乘用车双管齐下。刘国清透露,今年9月1日,一部分重卡出场时要求标配L0级预警功能,2021年5月1日后要强制引入L1级AEB紧急自动刹车功能,这些都对重卡市场有明显的推动力,因此公司的收入相比去年增长了250%。乘用车会主要集中在L1、L2以及L2+的功能,这块市场预计会在明年爆发。
责任编辑:YYX

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