2020年成为两轮车锂电化的关键年，渗透率快速攀升

摘要

雅迪、爱玛、台铃、绿源、立马车业、猛犸电动等6家企业，站在车企角度给出了新国标趋势下对于锂电池发展的看法、发展方向与探索路径。

“锂好，已来！”新国标趋势下，2020年成为两轮车锂电化的关键年，渗透率快速攀升。

新形势下，电动两轮车行业呈现新国标、新动力、新模式、新生态的新四化。“铅换锂”、“换购潮”市场红利已经到来，转换思维、升阶部署、运筹帷幄才是王道。

10月12-13日，2020首届“新国标”锂电出行生态千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会在浙江义乌皇冠酒店启幕。

来自锂电自行车主机厂、共享运营商、换电企业、电池企业及零部件企业等1000+行业专家、企业高层、业内人士将汇聚一堂，共话电动两轮车市场电池趋势、需求变革，以及企业的技术升级与市场策略。

行业一致观点认为，两轮车锂电化是必然发展趋势，但是目前整个产业在向前发展时还存在不少阻力，比如缺乏通用性的行业标准、安全性亟待改善、产品成本居高不下、与共享电动车、换电车匹配程度不高、产业融合程度不够等问题。

全行业群策群力，转换思维，坚定方向，合力攻克电动自行车产业技术、服务、融合难题，共同营造电动自行车持续健康环境方为产业发展正道。

毫无疑问，电动自行车锂电池市场“蛋糕”越来越大，但是想要在该市场持续获益，需要有核心客户的绑定与支撑。目前来看，对于锂电池企业而言，依旧是得整车厂者得天下。

峰会上，雅迪、爱玛、台铃、绿源、立马车业、猛犸电动等6家企业，站在车企角度给出了新国标趋势下对于锂电池发展的看法、发展方向与探索路径。

台铃

台铃总裁姚立在题为“电动车锂电化应用探索及节能战略成果分享”中指出，电动自行车正处于从冲突迈向冲锋的阶段，从私享走向共享的发展趋势。

深圳台铃科技集团有限公司总裁姚立

基于第一性原理，锂电池作为动力源，用户对锂电自行车的需求是“既大又小”。因此，自行车锂电化面临“安全VS便宜、跑更远 VS 更轻便”两大冲突。

姚立指出，规模效应以及技术创新是解决冲突的有效方法。

对于两轮车的锂电化推进，姚立认为，目前两轮车锂电池领域存在质量参差不齐的问题，同时电池的规格、尺寸、技术参数没有统一，这对于库存管理、经销商管理等都会存在问题，对此行业应该尽快建立共识及标准。

爱玛

爱玛科技首席品牌官胡宇鹏在题为“轻型电动车锂电发展趋势与潮流风向”的主题演讲中指出，中国电动短途出行市场规模总计3700-4200亿元，巨大的行业容量、消费潜力以及各种发展可能性给行业带来了极大的机遇与挑战。需要读懂趋势、读懂政府、读懂用户。

爱玛科技集团股份有限公司首席品牌官胡宇鹏

趋势层面，当前全球正在进行从煤炭到石油再到可再生能源的结构转型，环保压力、国家能源安全和可再生能源成本持续下滑，成为全球能源转型必然选择。

政府层面，中国政府正在鼓励推动轻量化、智能化、锂电化的绿色环保出行方式。而新国标的实施使电动轻型车锂电化大势所趋，同时也给行业产生了新的挑战。

用户层面，解决用户需求是行业以及企业发展的本质。在新国标推动下，两轮车主机厂需要在产品和技术方面进行迭代创新。

目前，爱玛正在积极推动锂电化节奏，推出了豪锂系列车型；在电池供应商上，爱玛与两轮车锂电池头部企业星恒电源等建立了战略合作。

绿源

绿源总裁倪捷在致开幕词中指出，两轮车正在迎来高速增长态势，对于产业而言，“羊”（两轮车市场机遇）来了，“狼”（行业发展挑战）也来了，尤其是锂电池安全带来的挑战，对于两轮车市场而言，锂电池到底是“羊”还是“狼”目前还是疑问，行业需要给予空间同时要保持警惕。

浙江绿源电动车有限公司总裁倪捷

倪捷认为，锂电化是电动自行车未来发展趋势，但是推动锂电池在两轮车领域的发展，光靠决心是不够的，要实现技术手段、标准手段、教育手段相结合，才能帮助锂电池快速的安全着陆。

在他看来，锂电的根本问题是科学技术问题，新国标时代下，电池及零部件企业要用技术突破解决安全问题；整车企业要虚心学习，端正态度；经销商更加需要学习锂电知识，保持高度警惕。坚持推动高品质产品的推广应用，反对过度营销。

雅迪

雅迪新事业部副总经理司长涛在尖峰对话中表示，雅迪重视锂电化产品布局，锂电化进展顺利。今年整车销量预计1000万辆，锂电占比约30%。

司长涛表示，雅迪以消费者满意为核心导向，目标是要造更好的电动车，因此电池供应商的合作选择也成为雅迪的重要战略。目前雅迪合作的电池供应商包括星恒、天能、ATL、宁德时代等。

此外，雅迪还加大在BMS系统、充电器和控制器上的安全及规范以及智能终端管理平台的打造。

司长涛表示，按照雅迪的目标，未来三年预计实现锂电化产品销量分别达35%，40%、45%。

猛犸电动

猛犸电动创始人王振飞在尖峰对话中表示，猛犸电动将汽车级的电池技术规范、通讯协议标准引入电单车行业，为两轮车电池安全下定义。

在锂电化、轻量化、数字化方面，猛犸电动电池主要采用与特斯拉同样规格的21700圆柱电芯，通过功能模块一体化实现整车轻量化，在营销方面提供全新的数字化服务平台。

针对日常电池服务刚需市场，公司还推出了BaaS 猛犸电池租用服务。从安全、品质出发，实现产品、销售的新升级。

立马车业

立马车业常务副总经理罗华列在尖峰对话中指出，新国标之后电动摩托车身份更加明确，目前电摩朝着整体性能更强、续航更长的趋势发展，锂电化将成为必然趋势。

虽然当前锂电在价格方面尚不足以跟铅酸抗衡，但是随着消费升级以及市场对更高性能的需求，电摩高中低端划分将更加明显，锂电池也将率先从高端产品逐步渗透。

目前，立马也在积极执行新国标，预计今年年底和明年将推出多款锂电车型。未来三年会将锂电池车型逐步提升并保持在15%-20%的占有率。

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