工信部发布了第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》

摘要

中航锂电为广汽新能源申报的5款Aion系列车型提供配套电池配套，双方在电池领域的合作进一步加深。

9月25日，工信部发布了第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有113户企业的325个型号，其中纯电动产品共99户企业272个型号、插电式混合动力产品共15户企业25个型号、燃料电池产品共17户企业28个型号。

分车型来看，新能源乘用车有37款，占比11%；新能源客车有97款，占比30%；新能源专用车有191款，占比59%。

电池配套方面，宁德时代（141款，含江苏时代）、比亚迪（30款）、亿纬锂能（20款）、鹏辉能源（19款）、力神电池（15款）、中航锂电（11款）、瑞浦能源/比克电池（10款）、国轩高科/银隆新能源（9款）配套车型数量排名前列。

高工锂电发现，第337批公告新能源车型及电池配套主要呈现以下几大亮点：

1、中航锂电配套广汽5款车型

作为当前国内新能源汽车市场的畅销车型，广汽新能源旗下的Aion系列车型销量持续增长。中航锂电在本批公告中包揽了广汽5款Aion系列车型的电池配套。

2、东风本田插混车型亮相

总体来看，本批公告新能源乘用车新车型不多，但也有一些车企的动向值得关注。其中东风本田申报了插电混动版CR-V车型，电芯供货企业未知，由东风本田负责动力总成。

3、瑞浦能源瞄准新能源客车

瑞浦能源在本批公告中配套了8款新能源客车，表明其在新能源客车领域开始发力，为其动力电池装机电量增长打下基础。

4、新能源专用车换电升温

新政策对换电模式的鼓励支持也引起了众多专用车主机厂的关注，在本批公告有3家主机厂合计申报了6款换电型专用车，预计后期还将有更多换电车型出现。

5、FCV乘用车首次亮相

在本批公告中，上汽大通申报了一款燃料电池多用途乘用车，搭载上汽时代生产的磷酸铁锂电池系统和捷氢科技生产的氢燃料电池系统，这意味着新能源乘用车市场即将出现氢燃料电池车型。

高工锂电对337批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：

新能源乘用车：东风本田插混车型亮相 CATL/中航锂电配套数量第一

在本批次公告的37款乘用车车型中，三元电池车型有21款、占比56.7%，配套LFP电池的车型有15款、占比40.1%、锂电池（未标注类型）车型1款、氢燃料电池车型1款。

在电池配套方面，中航锂电/宁德时代（6款）、比亚迪（5款）、力神/鹏辉电源/多氟多（2款）配套车型数量排名前列。

其中，中航锂电为广汽新能源申报的5款Aion系列车型提供电池配套，双方在电池领域的合作进一步加深。

在车型方面，本土公告新车型不多，但东风本田申报了一款插电混动版CR-V车型，电池类型以及供货企业未明，由东风本田负责动力总成。

同时，消失已久的知豆汽车也亮相本批公告，申报了一款纯电动轿车，搭载多氟多的三元软包电池；云度汽车也申报了一款纯电动多用途乘用车。

新能源客车：CATL配套占比过半 瑞浦能源崛起

97款新能源客车申报本批公告，其中磷酸铁锂电池车型77款，占比79%；锰酸锂电池车型7款；超级电容车型3款，配套企业为奥威科技；钛酸锂电池车型10款，银隆新能源配套9款。

在电池配套上，宁德时代（53款）、亿纬锂能（10款）、银隆新能源（9款）、瑞浦能源（8款）、微宏动力（5款）配套车型数量排名前列。

其中，瑞浦能源配套了8款新能源客车，或将在新能源客车领域开始发力。

GGII统计数据显示，瑞浦能源7月装机量突破百兆瓦时达103.8MWh，同比暴增31倍，跻身国内动力电池装机量排名第六位。

当前，瑞浦能源开发的280Ah/205Ah磷酸铁锂电池，循环寿命达到4000次，已经广泛应用于城市电动公交车，电动叉车，重型卡车等领域。

新能源专用车：换电模式渐入佳境 氢燃料技术加速渗透

本批申报的191款新能源专用车中，磷酸铁锂电池车型达到165款，占比达86%；三元电池车型25款、超级电容车型1款、氢燃料电池车型数量14款。

在电池配套上，宁德时代（82款）、比亚迪（22款）、鹏辉电源（17款）、力神电池（13款）、亿纬锂能（10款）、比克电池（9款）配套车型数量排名前列。

在本批公告中，北奔、徐工、上汽依维柯三家主机厂合计申报了6款换电型专用车，全部由宁德时代提供电池配套。这表明换电模式在专用车领域逐渐升温，后期或将吸引更多主机厂布局换电。

此外，共有14款氢燃料电池专用车进入本批公告，加速推进新能源专用车氢电化。

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