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关于热电危险的被动保护方法

汽车电子工程知识体系 来源:汽车电子硬件设计 作者:汽车电子硬件设计 2020-10-10 11:04 次阅读

警告:

注意针对RTE风险的被动防护。

潜在问题:

由于ECU零件故障时产生的过电流引起的自发热和辐射热量,温度异常升高。这种温度升高可能超过ECU的耐热性,从而导致材料质量发生变化和/或造成损坏,例如:碳化和绝缘阻抗降低,冒烟,起火,着火,变形等。

预防措施:

无论是整个ECU还是其特定零件/组件,都应防止任何异常的热量产生。

为了达到此要求,可以使用以下被动保护方法中的一种或组合:

(可以接受其他被动保护方法,但需要R / N的事先批准)

内部集中电流限制。

如果零件出现故障,内部元件会限制整个ECU的电流。

示例:使用电阻作为限流元件

注意:应设置电流限制阈值,以使最大允许电流不会在ECU的任何零件/组件(除了已经失效的组件)中引起任何异常发热,包括电流限制元件。

内部分布式电流限制(小型保险丝)。

内部保险丝结构可以在发生故障的情况下停止特定零件/组件的任何异常电流。

例如:用微型保险丝保护Vbat线上的电容器

备注:

内部保险丝结构不得放置在ECU PCB的内层上;

应当设定熔断电流阈值,以使最大允许电流不会在ECU的任何部件/组件(包括限流元件)中引起任何异常发热;

内部保险丝烧断不应影响PCB的其他部分。

外部电流限制(保险丝)。

万一发生零件故障,外部元件会限制整个ECU的电流。

例如:用保险丝保护Vbat线。

注意:应设定熔断电流阈值,以使最大允许电流不会在ECU的任何零件/组件(已经失效的组件除外)或ECU与保险丝之间不引起任何异常发热。

责任编辑:YYX

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原文标题:热电危险被动保护方法

文章出处:【微信号:QCDZYJ,微信公众号:汽车电子工程知识体系】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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