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新能源车现阶段尚未取代燃油车的原因,真的是里程限制吗?

lhl545545 来源:图说汽车 作者:图说汽车 2020-09-27 14:20 次阅读

都知道纯电动车型是未来车市发展的主流趋势,排放污染低,不限号不限行,还免购置税,出行成本低,是多方共赢的代表产品。但是在每个月的销量数据中也能看到,对比传统燃油车,新能源产品仍属于小众车型,买车为什么你首选不是新能源?

近两年,随着纯电动车型的崛起,“里程焦虑症”这个词频繁被提及。这是大部分人不买新能源车型的原因,相比加油站,充电桩等基础公用设施建设还不算完善,续航里程的长短就决定了车辆的实用性表现。对车主而言,开车不再便捷盯着逐渐减少的里程,搜索附近的充电站点,耗上充电时间,这些都影响用车体验。所以越来越多的车企都致力于延长车辆的续航里程,当电动车续航里程超过多少你会考虑放弃燃油车?

我们其实要首先搞懂一个问题,新能源车现阶段尚未取代燃油车的原因,真的是里程限制吗?有但不是绝对,这几点也在困扰潜在受众群体。

一、电池使用年限和成本

纯电动车顾名思义就只靠电池组和电机驱动,这种情况下,伴随着电池容量衰减,续航里程也会不断减少,电池都是有使用寿命的,长短和平时的养护以及用车情况,电池材质和制作工艺都有密不可分的关联,但对发展更成熟的燃油车来说,并没有这些要求,小心使用国外经常有超百公里依旧服役的车型,但电车往往在八年十年甚至根据用车情况的影响会提前,就需要更换动力核心部件,而电池又是一辆车最贵的部件,这个成本无疑需要考虑在内。

二、新能源车保值率

新能源车型,尤其是纯电动车型的发展和崛起也就是近几年的事,车型月销量和保有量不出色,属于小众车型,必然会影响到保值率表现,到转手的时候,电池的容量衰减问题也会被涵盖在内,影响车型保值率。至少大部分车型要比燃油车保值率低,对消费者来说就有些得不偿失。

三、价格和成本

想要缓解里程焦虑症,就需要长续航,但长续航往往意味着成本高,比如目前续航里程超400km的车型,往往售价要在20万上下,甚至30多万,而就入门级的电动车来说,因为制造工艺和成本问题,准入门槛都要比燃油车高。虽然它的用车成本低,但是买车价格高,两者之间有没有达到一个平衡?用车省下来的钱是不是都用来买车了?不少潜在受众都这么想。

四、安全性

国内外都涌现了一批批的造车新势力,纯电动车型处于发展阶段是毋庸置疑的,很多车企制造水平和品控工艺参差不齐,车辆质量也有高有低,纯电动车型因为高密度电池,屡屡被爆出自燃着火等问题,让潜在受众草木皆兵。

五、便捷性

买车都是为了方便出行,燃油车目前有纯电动车型比不过的最大一点优势,就在于时间成本,仔细想想,你去加油平均耗时多久?三分钟还是五分钟?但是你去充电,又需要多久?如果支持快充大概一个小时左右,如果不支持快充,像最近爆火的宏光MINI EV,要6.5或者9个小时,时间成本你有考虑吗?

这几个问题,的确是现阶段潜在消费者选购纯电车型最大的顾虑,但是随着技术水平的进步,相信一个一个的都会被客服改进,对新能源车型,我们还是充满信心。
责任编辑:pj

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