小鹏汽车征战欧洲新能源汽车市场，第一步是挪威

继爱驰汽车后，另一家造车新势力——小鹏汽车也在积极布局欧洲新能源汽车市场。

9月24日，100辆小鹏G3i在广州新沙港集结，接下来它们将被发往欧洲新能源热土——挪威。另外，这是小鹏汽车发往欧洲的第一批订单，在这之后，将会有更多小鹏汽车被陆续发往欧洲。

对于此等大事，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏自然免不了感慨一番的，他在朋友圈说，“做最好的产品并实现全球化，是每一个产品经理的梦想，无论是UC还是小鹏，今天对小鹏是很小的第一步，但是也是开始的一大步！”

看着何小鹏的话，隐隐感觉，小鹏汽车走向海外市场是必然的。而且，这种果敢心态与传统自主品牌“谨慎，甚至害怕走出去”完全不一样。

1、销往欧洲的G3i与国内的有何不同？

由于中欧两地法律法规不一致，对入市的产品认证也不一致，所以必须要对国内版G3i做些调整，方能进入。

据小鹏汽车透露，相较在国内销售的小鹏G3i，销往挪威的小鹏G3i在硬件和软件两方面都进行了一定的适配和优化。

比如在车载智能系统方面，小鹏汽车XmartOS已经适配英语，并支持英语语音识别对话。还有在充电口方面，也对充电协议做了对应调整。

尽管会做针对性的适配，但在最核心的产品点上，G3i依然与国内保持一致。据悉，欧洲版小鹏G3i保留了其在国内市场备受好评的超级自动泊车辅助功能，以及520公里的NEDC综合续航里程。

而在价格方面，欧版G3i在今年6月已经开始预售，其补贴前价格为35．8万挪威克朗起，约合25．7万人民币，比国内贵不少，但如果扣除补贴，估计也差不多。

2、欧版小鹏G3i的市场前景如何？

应该是值得期待的。

因为与中国新能源补贴即将退出相对应，欧洲新能源补贴却是刚刚开始发力。也因此，欧洲新能源市场今年取得了爆发。

根据中汽协的数据统计，今年上半年，欧洲新能源汽车累计销量40．33万辆，一举超过国内的33．5万辆，成为新晋全球新能源第一市场。

而挪威作为欧洲最火热的新能源市场之一，也被大家所期待着，这也是为什么小鹏进攻欧洲首站会选择挪威。

数据显示，8月挪威新能源汽车销量为7585辆，同比增长28．1％，尽管增速不是太“猛”，但销量占比乘用车市场已经达到了70．2％，这个占比在全球应该排第一。

挪威新能源市场我们了解不多，但是从与小鹏汽车合作的当地经销商ZeroEmissionMobilityAS（ZEM）的总经理埃斯彭·斯特罗姆（EspenStr？mme）的口中得知，G3i的竞争力很强。

埃斯彭·斯特罗姆认为，“小鹏G3i不仅是一辆智能汽车，更是一个代表未来的出行平台。我们认为挪威市场上目前没有其他车型具备如此强大的竞争力，为用户提供如此丰富的智能配置和高度舒适感。我们已经建立了一个全面的运营服务系统，有信心在G3i交付的第一刻起为客户提供优质服务。”

所以，还是期待一下吧。

中国汽车走向全球是必然趋势。对于爱驰U5和小鹏G3i来说，未来前景也许是模糊的，但只要走出去，勇敢踏出第一步，这本身已经是一种胜利了。
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