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工艺工程师薪资不足8000元,半导体芯片如何留住人才?

Simon观察 来源:电子发烧友网 作者:黄山明 2020-09-02 05:57 次阅读


 (电子发烧友网报道 文/黄山明)近日,国务院印发了《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》,明确提出集成电路产业和软件产业是信息产业的核心,也是引领新一轮科技革命和产业变革的关键力量。值得注意的是,政策中要求我国芯片自给率从当前的30%,在2025年达到70%。
 
芯片的发展不是一蹴而就,作为人类智慧的结晶,芯片的制造属于综合性学科,囊括物理、化学、电子工程、集成电路、材料等多个方向。因此,一位半导体芯片人才的培养非常不易,周期较长。据相关文件显示,2020年,集成电路行业人才需求规模约72万人左右,但现有人才仅为40万左右,缺口达30万人。
 
据相关数据统计,2018年全国集成电路相关专业毕业生总数为19.9万人,仅有3.8万人(约19%)毕业生进入集成电路专业。一方面是人才缺口大,另一方面却是相关专业毕业生不愿从事本专业工作,这其中到底存在什么问题?
 
毕业即失业 集成电路需产教融合
 
当前我国半导体人才大多涌入沿海地区,一个很重要的原因是大多数半导体企业坐落于此,但很容易发现,大多数设置与集成电路相关专业的高效坐落于中西部地区。电子科技大学示范性微电子学院副院长于奇表示:“跟集成电路相关的专业设置的高校数量中西部占据50个,约占全国总数一半左右,但中西部企业较少,不如长三角的一半,这造成了科教资源和企业的严重不匹配。”
 
另一方面,许多毕业生甚少进入集成电路行业,主要有三个原因。于奇认为:“第一个是专业结构的不合理,高校集成电路的专业设置没有考虑到产业的需求。许多高校的老师自身都没有见过芯片,怎么教学生设计,企业根本不需要这样的人,毕业就失业;第二个是层次的不合理,高校培养更多的是具有研发能力的人才,一些学校偏技术,另一些则偏操作性,现在这个层次越来越模糊,都想向高端发展,但培养出的人才并没有那么好用;第三是工程实用性差,学生毕业后不能满足企业的研发生产需求,通常需要工作2-3年才能真正胜任岗位的任务,学校教学内容和工作内容根本不匹配。”
 


 
 
从电子发烧友的调研情况也可以看到,从高校毕业到进入企业入职后,遇到的困难排名前列的为缺乏动手实践能力(32.4%)、缺乏部分必备课程知识(27.7%)、缺乏对行业的了解(36.4%)。
 
此外,于奇表示,当前集成电路主业人才总量不足,同时在严重缺乏在大项目中高级的系统架构师和设计总工程师,虽然国家已经大量引进,但还远远不够。这也与电子发烧友调查的情况不谋而合,此外芯片产业还有产业链不完整、国外企垄断市场等问题。
 


 
如何解决这些问题呢?于奇表示,国家早已对此问题及现象高度重视,在2014年启动创办国家级示范性微电子学院的计划,加快高质量,高素质的集成电路工程人才的培养,目前全国示范性微电子学院已有28家。
 


 
以电子科大为例,在集成电路专业上,让微电子和系统学科相融合,集成电路和继承工程相复合,校内资源与校外资源相结合,围绕产业需求进行发展。将企业拉进来,一同培养IC工程领军人才,IC高级人才和核心工程师。
 
具体而言,在学校方面,集成电路专业的学生完成在校期间一次流片,从设计电路、完成版图、测试芯片到最后的提交报告,切实让学生参与到芯片制作的过程当中。于奇表示,目前高校中还没有做到本科生百分百流片的,这也是他们未来的努力方向。
 
企业方面,招揽在校学生组织电芯论坛、工程师认知实习等,让学生能够实地了解芯片制作流程,也明确企业需要人才具备哪些能力和知识,反馈给学校,及时更新教学内容,做到正向循环。
 
华为鲲鹏计算领域总裁张熙伟表示,高校的人才培养离不开企业,5月18日华为已经和教育部达成了基于鲲鹏和昇腾的战略合作,华为希望和教育部在全国所有的高校优先开设鲲鹏和昇腾的课程,基于今年整个的课程会在9月底确实落地,在未来高校的新的学生的培养中将成为计算机专业的必修课。
 
产教结合,能够有效避免高效学生毕业即失业的状态,紧密结合当下市场需求,调整教学内容,让毕业生顺利上手企业相关工作。对于企业而言,能够更方便的招揽专业人才,同时可以及时将自己的需求与高校教学相结合,让毕业生更契合自己的企业。显然,这是一项双赢的举措。
 
芯片人才月薪不足8000元 产业自循环才是最终解决方案
 
解决完高校培养人才的问题,那么集成电路人才缺口也能得到有效解决吗?答案是不一定。
 
一个企业想要留住人才,需要为他们提供两个条件,一个是前景,另一个是“钱”景,我们先来看看前景问题。
 
我国对于集成电路进口额屡创新高,近几年更是维持在3000亿美元以上,这也意味着国内集成电路的庞大市场需求,从市场层面来看,集成电路前景广阔。
 
与此同时,由于当前国际复杂形势,国家对于集成电路技术的重视与日俱增,《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》的出台也正是基于此,加速芯片国有化,不在核心技术上受制于人。
 
在资本投入上,虽然今年收到疫情影响,各大行业都在经历寒冬,资本投入更为谨慎,但在半导体领域却呈现截然相反的态势。据公开资料统计,今年前7个月,半导体领域股权投资金额超过600亿人民币,达到去年全年总额的2倍;预计年底将超过1000亿,将达到去年全年总额的3倍。
 


 
市场前景广阔,国家大力扶持,资本疯狂涌入,高校产教融合,一切局面都向着美好的方向推进。集成电路行业的前景无疑是光明的,这也是为何有95%的从业者考虑未来继续从事芯片产业的工作。
 
虽然有这些利好消息,于奇也表示集成电路相关专业的毕业生进入本行业的比例大幅提高,但这仍然无法解释为何还是有许多毕业生没有从事集成电路相关的工作。
 


2017年某国内代工厂工艺工程师薪资
 
这就需要从集成电路产业的“钱”景谈起,我们从初中的政治课本上就能了解到,经济基础决定上层建筑,好的薪资才能帮助人才更好的创造价值。但集成电路产业的薪资多年仍不见涨,某些大厂的工艺工程师更是常年不到8000元,而这已经比同类岗位要高了。
 


 
据电子发烧友的调查结果显示,目前集成电路行业月薪资中位数在1-1.5万元区间,要知道此次调研人员当中,有60%左右的被调研者从业时间超过7年。从这一数据来看,相比当前的金融、IT等产业,仍有一定差距。有业内人士透露,复旦微电子工作三年的硕士毕业生目前仍然只有7000元的月薪,而博士毕业进入代工厂月薪仅有1.2-1.5万元。
 
当然,这也要分情况,如华为等大厂,对于集成电路人才求贤若渴,前段时间更是以年薪百万来招揽人才。但对于更多的中小型集成电路企业而言,大多并不能给出具有竞争力的工资。
 
此外,学习芯片的高校人才,转CS(计算机科学)进入IT行业非常容易,毕竟芯片专业许多底层基础课程与计算机有许多重合。以当前的市场来看,许多集成电路专业博士毕业也不一定能够拿到IT本科生的薪资。不过,随着国家大力投入,以及资本的介入下,芯片人才的薪资与IT行业也在快速拉近。
 


 
调研中发现,许多芯片人才在选择公司时,发展前景、个人成长以及薪酬是排名前三的重要因素。芯片行业与其它行业不同,这个行业属于赢家通吃,谁的芯片有优势,谁就能占据最大的市场份额。并且芯片前期需要投入大量资金,并且短期内无法看到回报,一般情况而言,一块芯片从设计到投产需要18个月,而软件仅需要3个月。
 
短期投入就能获得回报,高效产出也是IT行业比集成电路行业更受欢迎的原因之一。而芯片行业即便经过如此久的周期,仍然要面临投片即落后的局面,过低的工艺制程基本无法获得市场。打个简单的比方,如今的手机芯片制程已经来到了5nm,还有多少人会使用14nm制程的芯片,即便使用了,性能上的差距是肉眼可见的。
 
而能够代工生产5nm芯片的企业仅有几家,如台积电、三星等,全球的芯片设计厂商都将订单塞给这些代工厂,而代工厂能够用这些资金换取更好的设备,有足够的资金进行技术迭代,有足够的市场去帮助他们检测下一步技术的发展方向,进一步拉大与其它芯片代工厂的差距。
 
而后面的厂商别说肉了,连汤都没有。没有市场,无法完成技术迭代,也就意味着没有订单。没有订单就没有资金,没有资金谈何高薪资招揽人才。
 
回报时间长,市场弱势,薪资待遇低,都是人才进入芯片行业的阻碍。尤其是集成电路行业产出慢,三五年甚至十年都无法见到产品上市,投资的风险和成本指数上升。国家也无法维持长期大规模的投入,降低研发人员的薪资,削弱研发效率实属无奈。引申到其他一些没有产出的基础科学研究上,处境只会更加艰难。
 


 
从调研情况上也可以发现,许多半导体人才希望从事研发类岗位(54.73%),这是因为国内的芯片设计其实并不弱,华为海思便是国内芯片设计类的代表。而在最需要加强的晶圆制造类,仅有0.68%的人选择,不仅是因为晶圆制造对从业者在健康问题上有影响,也是因为国内的晶圆制造产业的确非常薄弱,让许多人才看不到这个行业未来的希望。
 
如何解决这一问题?唯有让芯片产业自己盈利,光靠外部补给无法长久。可以将一个长期的芯片制造计划,分割成短期一到两年左右的小循环,达到更密集的产出,让市场看到产品,保障一定的资金利润。甚至可以做一些周边产品,如军工企业生产民用产品,回笼资金供养核心项目。
 
小结
 
芯片产业为何有如此大的人才缺口,一方面是因为高校人才教育方向的问题,很难有效培养出企业需要的专业人才,如今通过产教融合的方式已经得到一定的改善。另一方面,芯片产业无法给到人才匹配的薪资,导致许多人才转向IT行业。此外,市场被国外企业垄断,国内芯片企业无法得到足够的市场并获得利润进行技术迭代。
 
好在这些问题国家已经开始着手解决,包括资金投入以及政策扶持,但更重要的是,国内芯片产业必须盈利,只有盈利才能看到希望。高端芯片无法切入,可以先从低端入手,降低芯片产出周期,让产品更多交给市场检验,相信这也是国家希望到2025年芯片自给率达到70%的初衷之一。到了这时,人才的问题自然会迎刃而解。
 
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RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典型值) 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置,其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
发表于 05-20 16:05 54次 阅读
STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

FPF2290 过压保护负载开关

0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-31 13:02 105次 阅读
FPF2290 过压保护负载开关

FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
发表于 07-31 13:02 199次 阅读
FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
发表于 07-30 19:02 91次 阅读
NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 66次 阅读
NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 113次 阅读
NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
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NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 107次 阅读
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 118次 阅读
NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 16:02 92次 阅读
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 95次 阅读
NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 179次 阅读
NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 183次 阅读
NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
发表于 07-30 12:02 126次 阅读
NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
发表于 07-30 12:02 96次 阅读
NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 06:02 90次 阅读
MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 04:02 262次 阅读
FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 00:02 100次 阅读
NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
发表于 07-29 21:02 223次 阅读
NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
发表于 07-29 16:02 476次 阅读
AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5