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中国无人机之路 从世界微末到全球巅峰

Simon观察 来源:电子发烧友网 作者:Simon 2020-08-28 09:12 次阅读
(电子发烧友网报道 文/黄山明)今年以来,除了受到新冠疫情的巨大影响外,美国方面对中国的高科技封锁进一步收紧,尤其在芯片领域,更是全力打压。但中国在科技层面并非完全处于弱势,在5G、动车高铁、无人机等领域,中国已经可以做到并驾齐驱甚至有所超越的程度。
 
以无人机为例,消费级已经做到顶尖水平,如大疆已经占领大部分消费级无人机市场;工业级也在迅猛发展;而军用级更是走在了世界前列,如彩虹系列及翼龙系列均出口多年。但在过去,全球无人机市场远非今天这样乐观。
 
中国无人系统产业联盟秘书长孙柏原在接受记者采访时表示:“2013年带领团队前往美国参加全球最大的无人系统展,但参展时,许多无人机设备禁止中国人拍照,担心我们会窃取他们的技术。”
 
但孙柏原参展后认为,不得不承认这个时候美国的无人机优势更大。一个是美国展馆中的无人机技术创新意识强,展出的产品几乎看不到同样的设计;另一个是做工,在展会上,几乎所有被展出的无人机,不说是工艺品,也能被称为工业产品,可以被批量生产。有感于此,孙柏原创建了中国无人系统产业联盟。
 
中科灵动油电混合无人机
 
为何叫无人系统联盟,而非无人机联盟,孙柏原解释称,无论是无人机、无人车辆、无人船舶等,其系统都相通,只不过是平台不同。以无人机为代表的无人车辆、无人船舶、智能机器人等在运动过程中完成任务的机器,都可以被称为无人系统。
 
无人机通过用途可以分成三类,消费级、工业级、军用级。在消费级领域,70%以上的市场被大疆所占据。而在军用级,孙柏原认为,从2012年开始,中国的无人机技术已经超越了美国。在全球鹰、捕猎者被大肆报道的时候,中国的彩虹-3已经出口5年,而按照惯例,出口的产品通常都不是最先进的。
 
军用无人机产业规模|中泰证券

据公开资料显示,2018年我国军用无人机产业规模达到91.5亿元,较2017年的81.4亿元增长12.41%;市场规模达到约123亿元,同比增长127.78%,预计到2023年有望达到350亿元,年均复合增长率约为23.26%。
 
至于工业级,由于大多都是民营企业制造,很难分辨哪些归属于无人机。大多都被归类为器材,包括大疆许多无人机以电子消费品的名义出口,因此统计较为困难。但孙柏原认为,许多工业级无人机已经远销海外,在工业级应用上中国也属于前列。总而言之,在无人机领域上,孙柏原表示,中国已经全面领先。
 
目前中国无人系统产业联盟有190多位成员,孙柏原表示,入会的要求其实只有一个,即诚信企业。为何会提出这样一个要求,孙柏原解释到,当初有许多所谓“PPT公司”,只有PPT没有自己的工厂,接到订单后只会贴牌生产。
 
此外,多年前在无人机行业中,“虚标”成风,某家厂商宣称自己的无人机能飞上5000米,另一家就敢标6000米,反倒让那些按照实际标定参数的企业吃亏,市场处于劣币驱逐良币的状态。
 
并且在过去,深圳不少无人机公司以融资为目的吸引投资,融资之后便没有了下文,而投资方也不会将这个项目砸在手里,只会通过包装后将项目转手,这对于整个行业而言并没有任何好处。
 
在人才方面,不少希望融资的企业,通过高薪资将其他企业的核心员工挖走,但当资本进入后,便将团队解散,使得资本和同行企业都受到了损失。面对这种情况,孙柏原决定将诚信作为入会的唯一标准。
 
如今的情况已经有了很大改善,通过大浪淘沙,加上资本已经经历过前期盲目投资的阶段,进入无人机市场的企业基本有非常明确的目标,对无人机的理解也更加深刻。孙柏原表示,2018年的无人机展上,国内的企业在外观、设计等方面已经与美国的展会有所接近。
 
到如今,不少无人机企业已经开始进行创新设计,中科灵动航空科技成都有限公司销售经理张方表示,为了解决无人机最大的续航问题,他们已经采用油电混合的方式为无人机提供能源,而不是过去的纯电动。
 
10公斤载重实验|中科灵动
 
一方面,油电混合无人机可以将续航提升至1.5小时以上,时间的延长可以极大增加无人机的应用场景以及作业效率;另一方面,燃油可以方便的进行添加,无须向过去一样花费大量时间进行充电,变相提高工作时间;第三,电池技术长时间停滞不前,通过燃油作为能源的方式,可以提前将无人机从“玩具”向“工具”进行转变。
 
当然,使用燃油并不稀奇,如燃油汽车已经发展了一个多世纪,但将燃油发动机做到这么小,则是技术的体现。
 
不仅在续航方面中科灵动有所突破,在载重方面,也在不断进步。据张方透露,中科灵动已经开始测试无人机10公斤的载重,5公斤载重的无人机已经投入到了市场。
 
巧合的是,就在记者采访期间,张方接到消息,中科灵动已经与某家国内知名物流企业签署了合作协议,为其提供物流运输无人机,或许在不久后,我们的快递就能通过无人机来投递。
 
针对未来无人机发展方向,孙柏原表达了自己的判断。
 
军用级:更高、更快、更强。
 
在战争场景,速度更快才能提高存活率,飞的更高才能不被雷达发现。性能上如过去无人机只能侦查,后来发展到察打一体,再后来或许还会放出蜂群,传输更多的信息,未来军用无人机也会变得越来越强。
 
消费级:更低、更慢、更小.
 
未来的消费级无人机更多针对个人自拍,大的场景交给专业的机器即可,因此飞的更低。同时许多消费级无人机可以进行室内飞行,让更多人享受到无人机飞起来的乐趣。而更小,则是方便携带,可以不用占据消费者太多的空间。
 
工业级:更专、更“傻”、更“贱”
 
工业级无人机会更专注于某一行业,深耕领域才能做到专业。因为专,所以操作更简单,培训成本更低。也因为更专,操作简单,所以量会更大,价格也会更便宜。
 
总体而言,未来的无人机,将朝更集成、更专业、更便宜的方向发展。
 
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