5月6日,中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”:2020年4月汽车消费指数为67.6。5月全国范围内经济生产恢复正常,汽车厂家及经销商营业状况逐渐恢复,多地出台汽车消费刺激政策效果初显,汽车销量将略有上升。
从构成汽车消费指数的分指数来看,4月份需求分指数为83.5,随着疫情稳定以及经济生产的恢复,疫情期间受到抑制的用车需求逐渐释放,购车需求与上月一样处于较高水平。
4月入店分指数为86.8,与上月持平;4月购买分指数为87.5,疫情后居民的消费信心以及消费能力逐渐开始恢复,消费者购买意愿与上月基本持平。
据中汽协消息,中国4月汽车行业销量预计完成200万辆,同比增长0.9%,环比增长39.8%;1-4月汽车行业累计销量预计完成567万辆,同比下降32.1%。
另据乘联会消息,4月第一周至第四周(4月1至4月25日),全国乘用车市场零售总体回升相对较快,日均零售3.53万辆,同比下降1.6%。
根据两个汽车销量统计部门的统计结果,中国汽车市场在4月份,尤其是下旬开始,已经强势复苏。
相比于3月份的数据,3月,汽车产销降幅大幅收窄。当月汽车产销分别完成142.2万辆和143.0万辆,环比分别增长399.2%和361.4%,同比分别下降44.5%和43.3%,降幅较2月分别收窄35.3和35.8个百分点。
1-3月,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,产销量同比分别下降45.2%和42.4%。
四月的数据更是追平了往年的水平。根据乘联会的批发销量统计数据,4月第一周至第四周日均厂家销量为3.72万辆,同比增长0.8%,与上月同期下降56%的表现相比,明显走强。
中国汽车流通协会称,第二季度,中国国内的疫情趋于稳定,经济生产全面恢复,居民生活消费等开始回温,宏观经济下行压力稍有缓解。先前多地区出台的消费刺激政策以及汽车消费刺激措施等效果开始显现。
此外,5月除了入境及隔离人员,各地人员流动基本恢复,汽车厂商经销商等促销活动不断。从4月底到5月,各地学校开学,旅游逐步恢复,家庭用车需求增加对汽车消费有一定拉动作用。
值得注意的是,受海外疫情的影响,国外多个汽车企业及零部件工厂相继按下暂停键,停工减产给国内汽车生产造成供给端的限制,这可能会对部分车型供应产生一定影响。
此外,5月8日,在2020年中国汽车消费论坛上,中国汽车流通协会与高德地图宣布达成深度合作,将全国汽车经销商网点信息与高德地图认证体系打通,提升汽车经销商的数字化运营能力,通过信息展示和精准触达,为用户买车养车提供决策参考。目前,首批近50个汽车品牌的近千家认证4S店已入驻高德地图,预计年内将实现全国汽车授权经销店的全覆盖。
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