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高德地图和AutoX启动无人驾驶网约车项目,实现“1+1》2”的效果

2020-04-28 14:39 次阅读

高德地图与自动驾驶公司AutoX近期共同启动了无人驾驶网约车(RoboTaxi)项目,双方今天也联合启动了体验招募活动。即日起,上海市民使用高德地图,搜索“无人车”即可进入报名页面,报名通过且收到通知的市民,可通过高德打车平台呼叫无人车,在上海市政府指定许可自动驾驶范围内免费体验。据了解,体验期结束后,该项目近期将正式上线,对公众开放。

据了解,呼叫无人车与呼叫普通网约车操作相同,体验用户使用高德打车,输入起点和终点,在“舒适”车型中勾选“AutoX”即可完成呼叫。接到订单后,该自动驾驶汽车会根据乘客起点位置在附近安全停车,这一点与其他自动驾驶汽车只能在固定地点停车有很大不同。

行驶过程中,自动驾驶汽车可以智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人,以及道路两侧的设施等,并根据订单行程合理规划路线。通过车辆的摄像头和雷达等设备,车内的大屏幕也准确还原了车辆周边的状况,也会提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等,供乘客实时了解。

自动驾驶汽车行驶过程中无须人为干涉,根据相关法规要求,在无人车示范应用的第一阶段,每辆车内均会配备安全员。

2019年9月,AutoX与上海嘉定区达成合作,建立无人驾驶商业示范运营区,同年12月,又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。该自动驾驶系统已经在全世界12个城市进行过压力测试,包括中国的深圳、上海、广州、武汉以及美国的硅谷、拉斯维加斯等城市,在过去3年半的测试中,保持了零事故的记录。

高德地图和AutoX启动无人驾驶网约车项目,实现“1+1》2”的效果

高德打车相关负责人表示,“高德地图一直都保持着对前沿科技和创新模式的积极探索,共享出行与自动驾驶均是我们重点关注的领域,两者的融合也是未来交通出行的重要趋势。在聚合打车服务的基础上,高德地图今天启动了无人车上线计划,不仅可为城市交通提供运力补充,还可以为用户带来差异化、更新鲜的出行体验。”

AutoX称,在过去三年半内,其自动驾驶系统已经在全球12个城市进行了压力测试,包括中国的深圳、上海、广州、武汉和美国的硅谷、拉斯维加斯等地,保持了零事故率记录。目前,高德打车已经接入了国内40多家网约车平台,可提供出租车、经济、舒适、商务、豪华多种车型,如今又增加了无人车,真正实现了一键全网打车。

AutoX与上海的合作由来已久。去年9月,AutoX宣布在上海嘉定区建立无人驾驶商业示范运营区。同年12月,该公司又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。根据AutoX提供的资料,嘉定自动驾驶示范运营区的路测总长有53.6公里,覆盖面积有65平方公里,囊括不同类型与等级的道路,包括工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等多个场景。

中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示,随着技术的逐渐成熟,自动驾驶可大幅提升出行的安全和效率,为乘客提供统一、优质的出行服务。高德地图2017年创新推出了聚合打车服务,为国内共享出行市场带来了新的发展思路,如今又联合AutoX启动无人驾驶网约车的用户体验,让高科技走进了日常百姓生活,开启了无人驾驶技术商业化进程的重要一步。

在网约车领域,滴滴一直一家独大,占据着最大的市场份额,新入局者若想快速抢占市场,就需要借助其他平台来实现。

高德打车是高德推出的聚合网约车平台,采用聚合模式,即平台通过接入第三方网约车平台来提供打车服务,大规模接入网约车企业,类似于淘宝平台,各家网约车企业可以在其上面开店并运营。

不同于以往企业自营的“聚合模式”,聚合平台可以利用自身的技术及流量解决传统出行企业面临的难题。与单兵作战相比,聚合模式将各家网约车企业都整合到一个平台上,更容易实现“抱团引流”,消费者在打车时也将会有更多选择。

不过,对于平台和入驻企业而言,难的是如何最大程度的将两者优势结合起来,实现“1+1》2”的效果。但不可否认,对于网约车市场新入局者,以及像AutoX这样做RoboTaxi的初创公司而言,加入高德打车这样的聚合平台,都将会形成互利共赢的局面。

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