汽车废旧动力电池循环再利用，其质量并不差

（文章来源：蜂窝分享）

纯电动汽车在我国已经有多年的发展历程了，由于纯电汽车电池的寿命大概是5年左右，最早一批生产的电动汽车电池估计也更换了，那更换下来的电池到哪里去了呢？

市场的发展往往都是这样的，一个产业的新起可以带动与之相关产业的快速发展；新能源的汽车就是这样的一个例子，纯电动汽车的发展，带动了动力电池；而动力电池的产生又带动了废旧动力电池回收处理行业的发展。我们都知道，动力电池使用年限到了就会影响车辆的续航和安全等问题，重要的是废旧的动力电池要如何进行处理才能不污染环境。新能源政策的发展与推广肯定也有想到这个问题的，到底如何进行处理的呢？

说到这里我们就不得不提国内动力电池的产商宁德时代了，该公司成立于2011年，生产的动力电池公司给新能源汽车发展提供了有力的帮助，主要技术是动力电池的储能系统和管理系统的研发，以及动力电池的回收利用，且公司还承担了“十三五”国家重点计划中新能源汽车项目的研发工作，实力雄厚。

从宁德时代的官网我们可以看到这么一句话：”为全球客户提供完整的产品解决方案及完善的产品全生命周期服务“。有了这样的后勤保障，新能源车企当然可以大力发展，没有后顾之忧。所以很多车企才有了动力电池回收、以旧换新等的宣传标语。

在此之前，很多人对废旧动力电池的去向做了猜测；第一种猜测是有些人觉得从车上拆下来的动力电池其实大部分还是有利用的价值的，可能会被一些不良企业再次利用并流入市场；第二种就是有些人就认为在当前共享经济的推动下，这些单体动力电池通过挑选可能会被应用到共享的充电宝上面等等的猜想。

其实最有效可行的方案就是车企或者电池产商通过回收动力电池，在保证电池使用安全的条件下，对动力电池进行重新再生产，循环利用，这样才是符合科学发展观的。技术是创新发展的基础，正因为有了技术支撑，新能源才能稳步发展。

宁德时代就是通过回收废旧的动力电池，把电池包拆解成单个电池，提炼出电芯的原材料然后通过对原材料进行处理加工，这样新的单体电池就产生了，并通过组装就形成了一个新的动力电池，经过质量检测，最后重新流入市场的过程。

（责任编辑：fqj）