自动驾驶商业化落地再提速，激光雷达传感器蓄势待发

（文章来源：产业观澜）
智能网联汽车已经成为汽车产业转型发展的风向标，短短一两个月之内，国家已经出台了两大相关政策，对推动智能网联汽车产业发展具有重大指导意义。

近日，发改委、工信部等11个国家部委联手着力，下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，将智能汽车提升到“国家战略”高度，对产业链发展及生态闭环各环节提供了顶层指导和发展路径。随后，工信部再次助攻，发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，该文件将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。

可以说，政策的加持为智能网联汽车发展提供了战略指导，而自动驾驶技术的进步也是促进智能网联汽车产业发展的关键。

其实，去年由元戎启行和东风汽车联合研发、具备L4级自动驾驶的RoboTaxi已经在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区接受嘉宾体验，推动了自动驾驶向更高级别迈进。近日，L4级自动驾驶好消息不断。国内领先无人驾驶企业驭势科技获博世投资加码，此次战略投资将用于助力驭势科技深入技术攻关，不断突破高安全、多场景L4级自动驾驶的关键问题，积极打造车辆智能化计算平台。

值得一提的是，百度也在近日宣布，将在重庆建立中国首个L4自动驾驶开放测试基地，开展测试技术和标准规范研究，进一步推动L4自动驾驶新升级。

事实上，作为全自动驾驶的开局，L4级自动驾驶技术的进步以及路测基地的发展，都将给国内自动驾驶发展注入一剂“强心剂”，国内智能网联汽车商业化落地提速。随着智能网联汽车的商业化落地，产业链“窗口”也逐渐被打开，作为L3~L5级自动驾驶汽车的核心传感器，激光雷达受到广泛关注。激光雷达是一种测量距离的遥感技术，具有精度高、视角大、测距范围广等优点，在自动驾驶上有重要作用。据盖世汽车研究院此前预测，到2026年，车载激光雷达规模将达到100亿，巨大的市场前景引各大企业纷纷入局。

Waymo作为自动驾驶“超级玩家”，2019年3月份已经对外宣布出售激光雷达Honeycomb，并且在自主研发道路上越走越远。近日，Waymo又推出新一代自动驾驶系统，重新设计了其硬件传感套装，激光雷达、摄像头等更加简化，性能进一步提升。

视觉ADAS巨头Mobileye、ICT巨头华为也纷纷看中激光雷达的发展前景，并纷纷入局。其中，华为轮值董事长徐直军在第二届世界智能网联汽车大会上表示，华为将助力于自主开发自动驾驶所需的激光雷达和毫米波雷达，并找出降低激光雷达成本的技术路径。在自动驾驶的风口下，除了巨头“搅局”之外，包括速腾聚创、镭神智能、禾赛科技、北醒光子、北科天绘等国内激光雷达厂商也纷纷跃跃欲试，值得一提的是，速腾16线激光雷达产品已经能和Velodyne的16线产品相抗衡，国内势力正在崛起。

从长远来看，自动驾驶趋势不变，汽车激光雷达“蓝海”市场将引发激烈竞逐。我国激光雷达虽然起步较晚，但是随着国内势头的逐步崛起，其实力不容小觑。面对其未来的技术壁垒，进一步降低成本至关重要。
（责任编辑：fqj）