车市艰难！特斯拉Q1业绩堪忧，马斯克带头制作呼吸器

一、疫情之下特斯拉美国两座工厂临时停产

新冠疫情席卷全球，美国大多数企业已经停摆。但“反其道行之”的特斯拉CEO“钢铁侠”马斯克日前高调宣布他会继续到岗工作，特斯拉还向员工发送一封邮件，认为生产线上的员工“有必要”到岗。该公司一直拒绝关闭工厂，并已经比大部分汽车制造商延迟停产了几天时间。

不过阿拉米达县警长办公室发言人3月18日称：“在旧金山湾区启动为期三周的‘封城’以控制疫情蔓延期间，特斯拉不属于阿拉米达县卫生命令所定义的必要业务，不能正常运营位于阿拉米达县的主要美国汽车工厂。”按照这一行政命令，特斯拉只能够维持基本运营。
为了阻止新冠疫情进一步恶化，加州当地政府决定关停所有非重要业务，而特斯拉的电动车工厂就是其中之一。

3月19日，特斯拉发布公告表示，其位于美国弗里蒙特的汽车工厂将于3月23日之后暂时停产。费利蒙工厂是特斯拉在美国的唯一一座汽车工厂，位于湾区阿拉米达县。截至去年第四季度，特斯拉费利蒙工厂雇佣的工人超出1万名，年产能略高于41.5万辆。
在与县、州、联邦政府进行多轮交涉后，特斯拉弗里蒙特工厂和纽约工厂最终宣布将于3月24日关闭，仅保留足够维持基本设施运营的最低人力。

二、松下关闭内华达州电池工厂 特斯拉可能面临供应链瓶颈

在电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）竭力淡化新型冠状病毒疫情的影响时，其电池合作伙伴松下却给他泼了冷水，后者宣布将停止位于内华达州里诺附近电池工厂的运营。

据当地媒体报道，松下宣布，出于对新型冠状病毒传播的担忧，该公司计划将3500名员工遣送回国，撤离与合作伙伴特斯拉共同运营的内华达州超级工厂。

松下表示，该公司将于下周逐步减少运营，然后关闭14天，此举只针对松下公司生产电池的员工。特斯拉还在内华达州超级工厂雇佣有数千名工人，目前仍为Model 3制造动力总成。

除了制造特斯拉的储能产品Powerwall和Powerpack外，这个超级工厂还生产Model 3的电动马达和电池组。松下负责制造电池，然后特斯拉将其包装成适合用于电动汽车的电池组。

如果没有松下，特斯拉可能面临供应链瓶颈。上个月，在纽约北部所谓2号超级工厂产量提高后，特斯拉宣布解除了与松下共同制造太阳能电池方面的合作关系。

三、一季度业绩下滑 特斯拉改造弗里蒙特工厂生产线

接连关闭两座工厂对特斯拉第一季度的业绩造成影响，但特斯拉并不打算将这段因新冠疫情造成的停产期荒废掉，而是准备进行一次“磨刀不误砍柴功”的操作。特斯拉计划在此期间为弗里蒙特工厂进行生产线改造，以达到更优化的产能水平。

据了解，此次的生产线改造目的在于提升Model Y的产量。这家汽车制造商近日提交了一份建筑许可申请。仅许可证本身的费用就达到27937美元——这通常意味着一个规模较大的建设项目。申请内容显示：“包括场地改善和基础的民用设施”。

一位熟悉特斯拉的内部人士透露，特斯拉或许还将重启“帐篷”生产线。所谓“帐篷”生产线，源自于此前Model 3产能爬坡艰难时期的一条特殊生产线。当时，特斯拉为了短时间内快速提升Model 3产能，搭建了一条设施简陋的生产线，设施和厂房标准皆达不到规定要求。风、水、电、气以及暖通、安防设施等铺设及环保验收等工作皆未进行。

不过，得益于这条“帐篷”生产线，特斯拉Model 3的产能得以在2018年爬升到5000辆／周。眼下，特斯拉一季度的业绩大幅下滑几乎既成事实，而弗里蒙特工厂内正在改造的生产线将成为特斯拉二季度的“救命稻草”。
四、疫情不可怕 特斯拉带头制作呼吸器

于特斯拉，甚至于所有车企而言，2020年的车市环境都要更为艰难。因为，政策环境、市场环境、乃至是消费者心理，都有可能在顷刻之间发生翻天覆地的变化。面对疫情马斯克让特斯拉和SpaceX员工制作呼吸器，即便他不认为派得上用场。

纽约市长白思豪直接拜托马斯克，请他协助减缓医院内呼吸器供不应求的问题，以对抗新冠肺炎疫情。不过，呼吸器的需求迫在眉睫，促使其他汽车制造商探询加速生产的门路。通用、福斯和福特汽车已先后向白宫表达愿意协助制造呼吸器。福斯汽车20日说，将成立专案小组，以研究3D列印的生产方式。

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