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电动汽车销量持续下滑,宁德时代和比亚迪打击不小

汽车玩家 来源:芯科技 作者:西卡 2020-01-02 16:30 次阅读

受补助金减少、经济停滞等影响,中国大陆电动汽车市场持续低迷,对宁德时代、比亚迪等内需比重较高的企业来说,打击恐怕不小。

据市调机构SNE Research统计,去年11月,中国大陆市场登记的电动车电池能源总量为6.3GWh,比前一年同期少33.1%。以单月表现来看,自去年8月开始,电动车电池能源总量连续下滑4个月,同月中国市场电动车销量也比前一年同期少37.7%,连续下滑5个月。

以车款来看,电池容量较大的纯电动车(BEV,Battery Electric Vehicle)、插电式混合动力车(PHEV,Plug-in Hybrid Electric Vehicle)的需求急剧下滑,电池使用量下跌幅度均达两位数,目前BEV以连续下降5个月,PHEV则连续下降7个月。

虽然混合电动汽车(HEV)的电池使用量持续每个月以两位数幅度成长,但该种车款的电池容量低于BEV、PHEV,因此也无法阻止市场低迷情况。

韩媒报导指出,这样的现象恐打击宁德时代、比亚迪等内需比重较高的企业。外界普遍认为,中国大陆市场的电动车生产、销售大幅萎缩主因是中国政府减少补贴、经济衰退。SNE Research相关人士表示,去年中国电池累计使用量的成长幅度可能只有个位数,电动车的销量恐怕也会比前一年少。

事实上美国市场也委靡不振,整体而言,全球电动车电池市场未来忧虑程度正在增加。SNE Research相关人士呼吁,业界需要密切关注中、美市场的动向,培养竞争力,重新调整策略。

除此之外,去年1~11月中国大陆电动车电池累计使用量为55.5GWh,比前一年高出18.3%。但这样的成长幅度,主要是得益于去年上半年市场快速成长,受下半年补贴减少、经济衰退等因素影响,12月份电池累计使用量衰减的可能性较大。

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