铂族金属的锂电池

2019-09-09 14:41 次阅读

全球最大的铂和钯供应商对电动汽车热潮有了一个解决方案:发明一种新电池。电动汽车热潮可能对其最大的市场构成长期威胁。

英美铂业公司(Anglo American Platinum Ltd.)希望开发一种使用铂族金属而非钴和镍的锂电池。其目的是创造一个新的数十亿美元的金属需求来源,因为电动汽车减少了对传统燃料自动催化剂的需求。

铂矿商有充足的理由感到担忧。彭博社(BloombergNEF)预计,到2040年电动汽车销量将达到5,600万辆,约占整个汽车市场的57%,而目前这一比例仅为2%。这可能会抑制对汽车催化剂的需求。汽车催化剂使用铂和钯来清洁有毒排放物。铂价已经承压——由于驾车者不再使用柴油发动机,而供应依然充足,铂价已接近10年来的低点。

铂金集团(Platinum Group metals Ltd.)的首席执行长琼斯(Mike Jones)说,铂金可能在电池领域发挥重要作用,但我们需要节约其他金属,使其具备可行性。该公司正与Amplats合作开发新电池。

Amplats和铂金集团(Platinum Group Metals)已同意向Lion Battery Technologies Inc.投资至多400万美元,以找到一种利用铂金保持电池冷却的方法,并开发出一种更轻、行驶里程更大的产品。该合资企业正在研究需要多少金属,并计划在3至5年内生产出商业样机。

这个想法并不新鲜。自上世纪90年代以来,学术界一直在研究这种技术,但迄今为止,开发这种技术一直是不可行的。

CRU Group的电池金属分析师乔治·赫佩尔(George Heppel)表示,目前还没有证据表明这种电池可以大规模生产,而且目前还没有任何技术可以在价格和性能方面与镍钴电池竞争。

部分挑战在于铂金属比钴和镍贵得多。铂族金属公司的琼斯说,早期的研究还表明,0.5到1盎司的铂或钯可以用于这项新技术,是目前用于传统自催化的金属量的六倍。

尽管电动汽车销量已经在上升,但由于排放规定更加严格,近年来汽车行业的铂消费仍然相当强劲,而该行业增加了钯的使用量,推动价格创下新高。诺亚资本市场有限公司(Noah Capital Markets Ltd.)的数据显示,到2030年,铂和钯的总需求可能分别增长18%和12%左右。

如果铂金需求真的放缓,这对南非来说将是一个特别坏的消息,南非75%的铂和40%的钯都是在那里开采的。这个行业为南非的出口贡献了960亿兰特(63亿美元),南非正处于连续几年第二次经济衰退的边缘。

Amplats首席执行官Chris Griffith表示,矿商对新电池技术的支持可能会增加,但需要更多的行业合作来促进对金属的需求。该公司还与丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)和三菱公司(Mitsubishi Corp.)合作,研究如何以更环保的方式使用铂金属。

诺亚资本(Noah Capital)的分析师勒内·霍赫赖特(Rene Hochreiter)表示,用铂金属制造一种新电池“将对整个行业产生巨大的积极影响”。但“这仍处于早期阶段,”他说。

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