关于宝骏RS-5斑马系统的应用的解读

前阵子，新宝骏品牌理念下的首款车型RS-5正式上市。这款新车完全颠覆了宝骏以往给人们的“升级版五菱”形象，它采用了全新的设计语言，应用了包括L2级别自动驾驶辅助系统和智能车联网在内的众多科技配置，同时价格依然保持在一个比较合理的水平。新宝骏官方将RS-5称之为“超强智能驾控SUV”。智能这个词现在很热门，但是这样一款起售价9.68万元的车型真的称得上智能吗？下面我们就来一探究竟。

什么样的车才算智能？首先请大家明确一点：智能与否和屏幕大小、数量都没有关系。现在的新车上屏幕的尺寸越来越大，数量也越来越多，但这并不意味着它们足够智能。

iPhone在2007年问世时，屏幕尺寸只有3.5寸，相比诺基亚、摩托罗拉的很多机型并无优势，但是优秀的iOS系统让它成为了一款划时代的产品，它是真正的智能手机。在汽车领域同样适用，决定车辆智能化水平的是车载系统。

目前汽车的智能化有两大方向。一个方向是让车辆成为智能交通网络中的一员，通过车与车的沟通、车与交通设施的沟通来大幅提升交通运行的效率并实现零事故，这不仅需要车辆的智能，更需要基础设施和法规的完善，距离我们的生活很有很远的距离。另一个方向是让车辆融入日常生活场景，提升便利性，使车辆成为和智能手机一样的移动终端，这是目前不少车企在做的工作。无论是哪个方向，都有一个迭代升级、不断完善的过程，所以它们都需要有OTA（Over The Air）升级功能作为基础。

谈到智能汽车，最具代表性的车型不是德国豪华三巨头BBA，也不是体现了日本制造精髓的雷克萨斯，而是诞生于美国硅谷的特斯拉。早在2012年9月11日，特斯拉Model S就实现了汽车历史上的首次OTA升级。通过OTA升级，特斯拉可以不断地提升用户体验和性能，并且为销售和售后环节都带来了许多全新的模式。

OTA升级最大的价值就是给车企节省成本、性能优化。据斑马智行的高层介绍，“到2020年，车企每年通过OTA软件节省的成本将达到350亿美元，相当于17.5个特斯拉上海工厂的制造成本”。

新宝骏RS-5的内饰设计比较传统，它搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，以及10.25英寸的悬浮式中控屏。虽然看起来并不那么智能，但实际上新宝骏RS-5搭载了由斑马智行提供的智能车机系统，具备车内全语音操作、手机APP远程控制、在线终身无限升级等功能，并且仪表盘和中控屏之间可以实现双屏联动，使用起来非常便捷。

在语音控制方面，新宝骏RS-5配备了双区定向语音功能，可以精准定向识别主副驾驶发出的语音指令。同时，宝骏为语音控制功能预设了14个功能场景和6个智能场景。在特定场景下无需唤醒，系统可以读懂用户最简单、最生活化的指令，比如说出“下雨了”，车辆便会自动关闭天窗并打开雨刮；说出“我饿了”，车辆便会自动查找附近的餐厅。

通过新宝骏RS-5的手机APP远程控制功能，用户可以提前设置车内温度，在严寒和酷暑时节非常实用。另外，针对当下用户的购物习惯，新宝骏 RS-5还搭载了通过手机APP远程遥控汽车行李厢接收快递的功能。除此之外，比较常见的一键寻车、自动开锁等远程功能也都有配备。

以上这些功能大幅提升了新宝骏RS-5车主的用户体验，但是让新宝骏RS-5真正变得智能的是它的OTA远程升级功能。经过2个大版本的迭代和多个小版本的更新，斑马智行的OTA功能已经非常成熟，安全性和便利性都有保障，绝不会出现蔚来ES8停在长安街上进行升级的囧事。通过持续不断的OTA升级，新宝骏RS-5可以不断解锁新功能，为用户提供更好的体验。