关于车灯透镜成型时的测温难题介绍和解决方法介绍

汽车车灯是一辆汽车必备的部件。目前我们常见的汽车车灯是氙气灯，但由于它的灯光较为发散，因此需要用玻璃透镜将光束整形。玻璃透镜这个部件十分常见，听起来也十分简单，但它不是普通的玻璃，在制作上还是很复杂的。

图：车灯透镜

这种透镜镜头一般是通过玻璃锭压铸成型的，在压铸前玻璃锭需要在加热炉中进行加热。在国内，这个加热过程主要是靠加热时间和加热功率来控制的，温度一般是控制在700度左右。在这个温度下，玻璃的硬度较小，压制所需的力较小，获得的玻璃透镜均匀性较好。一般而言，从加热炉出炉的玻璃锭温度是通过热电偶插入玻璃锭内部来测量的。但是这种方法存在很多弊端：首先，使用热偶测温只能抽检；而且玻璃锭拿出加热炉后温度下降比较快，热偶的响应速度无法实时显示玻璃温度，或有滞后。

那么我们应该如何解决这一难题呢？

红外测温仪轻松帮您实现。它不仅可以实时测量玻璃温度，并且会将每个产品逐一检测。这不但没有影响生产的速度，而且提高了产品的工艺质量和一致性。在实际操作中我们认为，对于此类玻璃的温度测量需要选择5um的红外线测温仪，最好是带有激光瞄准点的型号。这样可以轻松瞄准和测温，起到较好的测量效果。还须注意的一点是，因为玻璃表面有弧度，有效地垂直面积很小，测温仪应该选择近焦距测小目标的配置。除此之外，测温仪需要固定安装在压铸机侧面。因为这个位置的环境温度会大于50℃，所以需要采用空气冷却，或是在测温仪前面安装热挡板来减少热辐射量。最后，测温仪需要24VDC电源供电，输出4~20mA信号给温度显示表。这样，我们就可以通过测温仪设置温度报警区间来快速的识别工艺温度不佳的产品。

至于预算较少的用户，你也不必担心。我们可以采用MI3系列玻璃专用型号。因为该型号的探头和线缆可以最高耐环温120度，所以使用时可以不加风冷为探头降温从而达到降低成本的目的。

『MM系列』

『Mi3』