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FORESEE 用车规级存储构建自动驾驶的数据粮仓

2021年09月23日 09:53 次阅读

随着特斯拉在电动化技术与自动驾驶技术领域的颠覆性变革,汽车向电动化与智能化发展渐成行业的共识。汽车创新的核心从“动力引擎”发动机,开始向“计算引擎”半导体转移,据 McKinsey数据预测, 2025 年国内汽车半导体行业规模将达到 180 亿美元,到 2030 年该市场规模将达到 290 亿美元。

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在市场的驱动下,汽车半导体产业正面临快速的变化。以存储行业为例,车辆需要对传感器捕获的大量资料进行实时处理,这对带宽和空间提出了很大的要求。据中国闪存预计,L2/L3 级自动驾驶需要约100GB/s的带宽,而L4/L5对内存带宽的要求将提升至300GB/s以上。

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同时,电气化也对汽车存储也有升级需求,比如电动汽车的电池管理系统,需要实时记录和存储汽车的电压、电流、温度、转速等数据,这对存储芯片的循环寿命、擦写速度、以及功耗等有很高的要求。

面对不断升级的应用需求,专注行业类存储的品牌 FORESEE 凭借深厚的科研功底和灵活的应变能力,开始在汽车存储市场中崭露头角。经过长期的布局与拓展,FORESEE的汽车存储产品广泛应用于汽车整车上,包含eMMC、UFS、工规级SSD、工规级存储卡等产品。

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芯片逐渐成为遍布全车的神经系统,其可靠性对安全驾驶有着至关重要的影响。因此,除了在性能方面满足行业需求,FORESEE在芯片的可靠性方面也下足了功夫。

通过自主设计大算力自动化测试机台,配合 30 余种自主设计的核心测试算法及测试软件,FORESEE有效地提高了产品的可靠性,其生产的车用存储芯片的平均无故障工作时间超过了2000万小时,为汽车这种使用寿命长达10年的产品提供了长期稳定的保障。

除了自主测试,FORESEE的eMMC 产品更是通过了严苛的 AEC-Q100 可靠性测试,达到了车规级标准。AEC-Q100 为美国汽车电子协会(AEC,AutomoTIve Electronics Council )所制定的车用可靠性测试标准,共计7大项、41小项可靠性验证项目。

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在我国的东北严寒地区和中西部的“火炉”地区,手机经常会因为极端温度出现卡顿或者宕机。这样的情况如果出现在汽车上,影响的将是人们的生命财产安全。因此一款芯片需要在测试中抵抗住湿气侵蚀、电气侵蚀、-65°C-150°C的高低温交替、电压冲击,模拟长达10年以上的连续工作能力,经过重重关卡才能获得认证成为车规级芯片。

多重考验之下,FORESEE 车规级eMMC能够轻松应对各种恶劣工业环境,在-40°C-105°C的温度下可保持正常工作,生产不良率低于百万分之十,凭借高性能、高可靠性和本地化服务,正被广泛应用于汽车多媒体娱乐、行车记录仪、流媒体后视镜、工业自动化等场景。

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FORESEE品牌由江波龙电子创立于2011年,深耕存储行业市场已经10年。得益于全方位的车载电子存储产品和高效的服务,江波龙电子在今年6月份宣布正式加入由丰田汽车、英特尔等公司联合成立的AECC汽车边缘计算联盟(AutomoTIve Edge CompuTIng ConsorTIum,简称AECC),成为中国大陆首家入会存储企业。

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研究机构Counterpoint预测,预计到2025年,全球约30%的销售汽车将支持2级或以上的自动化。作为车载电子存储产品的主要品牌,FORESEE将会拿出更多亮眼的解决方案,与智能汽车产业链共同推动汽车自动化的发展。

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